應(yīng)該汲取哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？

專家：規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)注重前瞻性和安全性

記者采訪發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生橋梁傾覆事故。

A專家打了一個(gè)比方，城市立交采用獨(dú)柱墩式結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于在橋面中間只有一個(gè)支點(diǎn)，如果超載車輛沒(méi)有沿橋梁中線行駛，橋梁結(jié)構(gòu)的各主要部件受力不均，像是一個(gè)“蹺蹺板”，容易出現(xiàn)橋梁外側(cè)超載、內(nèi)側(cè)卸載的偏載情況，并可能導(dǎo)致“支座脫空”，最終使得梁體有失穩(wěn)傾覆的可能。2012年，有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)青竹立交支座脫空情況較嚴(yán)重，而且在維修加固前幾個(gè)月，橋身就已經(jīng)出現(xiàn)移位。如果當(dāng)時(shí)不及時(shí)進(jìn)行維修加固，再加上一些超載等偶然因素，青竹立交很有可能出現(xiàn)橋梁傾覆事故。

關(guān)注本報(bào)報(bào)道的讀者、網(wǎng)友指出，當(dāng)年青竹立交剛通車的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)此橋設(shè)計(jì)過(guò)于花哨，不實(shí)用。按南寧城鄉(xiāng)建委此前的情況說(shuō)明，導(dǎo)致青竹立交多次維修的主要原因之一是超載車輛引起。有市民提出，長(zhǎng)期以來(lái)，尤其在夜間，青竹立交是很多超載車輛（往五象新區(qū)）的必經(jīng)之橋。以后在管理上，主管部門應(yīng)出臺(tái)一些舉措，嚴(yán)格限制或者減少超載車輛上下青竹立交。

今后，在城市立交的規(guī)劃建設(shè)上，哪些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)需要總結(jié)，避免青竹立交的多“病”情況？截至記者發(fā)稿之時(shí)，主管部門未給予回復(fù)。

A專家：立交采用獨(dú)柱墩結(jié)構(gòu)引發(fā)部分橋梁發(fā)生傾覆事故，教訓(xùn)十分深刻。一座城市橋梁的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，首先應(yīng)明確它的使用功能。除簡(jiǎn)潔美觀符合城市特色外，橋梁安全、交通流的疏導(dǎo)、后期管理等至關(guān)重要。設(shè)計(jì)上，應(yīng)進(jìn)行多方案的比選，聽取多方意見，不搞急于冒進(jìn)的政績(jī)工程。尤其在交通要道處，要具有良好的前瞻性。如條件允許，在橋梁設(shè)計(jì)、施工階段時(shí)，應(yīng)在橋梁關(guān)鍵部位預(yù)埋橋梁檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)橋梁管理系統(tǒng)能提前預(yù)知橋梁的狀況，防患于未然，從而避免進(jìn)行大面積的維修加固。