（廣西汽車網(wǎng) 訊）對于預(yù)算15-20萬元準(zhǔn)備購車的朋友們來說，是選擇一部中高配的緊湊級轎車還是一部入門中級車往往成為他們糾結(jié)的問題。不過如今，諸多中級車都有了給力的優(yōu)惠，再加上那些老款中級車自降身價(jià)，已經(jīng)有了一批15萬元（裸車價(jià)）即可拿到的合資中級車。如果您想兼顧面子，這些車型無疑是最為合適的選擇。

推薦車型：廣汽本田第九代雅閣

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-29.88萬元

市面平均優(yōu)惠：3萬元

在經(jīng)歷了八代車型的發(fā)展之后，第九代雅閣重點(diǎn)對外觀、動(dòng)力總成和整車配置進(jìn)行了升級，并被冠以“超級雅閣”的稱號。第九代雅閣初期一共發(fā)布了6款車型，其中2.0L、2.4L和3.0L排量各有兩款。其按配置可以劃分為豪華版、豪華導(dǎo)航版、尊貴版與旗艦版四個(gè)檔次，在車型差異上全面鋪開，以求在中級車市場獲取更多銷量和口碑。而去年2月28日，第九代雅閣又推出了兩款低配版車型（2014款），分別為2.0L LX舒適版（全新入門級）和2.4L LX舒適版，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為17.98萬元和21.98萬元。其中入門級車型在優(yōu)惠完成后可以以15萬元左右的裸車價(jià)拿下。

雅閣車型 外觀圖

第九代雅閣的造型設(shè)計(jì)變化比較明顯，其設(shè)計(jì)思路也明顯是迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。和美版雅閣以及日版車型相比，第九代雅閣中央進(jìn)氣格柵采用了類似鋒范的三橫條式大面積鍍鉻設(shè)計(jì)，看上去相比上代更為優(yōu)雅。同時(shí)下進(jìn)氣格柵和前霧燈的造型也擁有全新造型。

其設(shè)計(jì)師對于新雅閣新外觀的空氣動(dòng)力特性給予了特別的關(guān)注，車身整體設(shè)計(jì)如同淚滴狀已達(dá)到降低風(fēng)阻從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性之目的。在車尾部分，第九代雅閣全部采用雙邊單出隱藏式排氣尾管，其中2.0L車型尾部無任何排量標(biāo)識(shí)，2.4L和3.0L車型則均標(biāo)注了排量信息。

雅閣車型 內(nèi)飾圖

第九代雅閣雅閣沿用本家族化內(nèi)飾的設(shè)計(jì)特征，同時(shí)依舊能看到上代的影子，整體看上去比較宜商宜家，符合大眾的口味。由于前懸架形式的改變和對座艙設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，第九代雅閣雖然在軸距上有所縮短，新車的實(shí)際乘坐空間反而有所提升，乘員艙寬度與后排膝部空間均提升15mm。而且現(xiàn)款第八代在車內(nèi)空間方面已經(jīng)處于同級車型優(yōu)秀水平，那么全新雅閣的實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望。

雅閣車型 細(xì)節(jié)圖

第九代雅閣2.4L車型采用VTEC可變氣門升程系統(tǒng)+VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率同時(shí)使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率達(dá)137kW/6400rpm，最大扭矩為243N•m/3900rpm，每百公里綜合工況油耗7.7L。

與之匹配的智能CVT無級變速器通過“G-DesignShift”控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)極佳的油門響應(yīng)。而專為中國市場開發(fā)的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC與智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，根據(jù)道路實(shí)際情況可自動(dòng)切換3缸或6缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式，搭配全新的6AT變速器使得駕駛更為流暢，同時(shí)大幅降低油耗，最大功率達(dá)192kW/6300rpm，最大扭矩為297N•m/5500rpm，每百公里綜合工況油耗為8.8L。