動力對比：雷凌配備了CVT無級變速箱，凌派則配備了5速自動，這是兩車駕駛方面的最大區(qū)別

雷凌提供了1.6L和1.8L兩種不同排量的發(fā)動機(jī)，均采用雙VVT-i技術(shù)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為90kW，峰值扭矩達(dá)到154N.m，日常代步基本能滿足。雷凌1.8L車型與凌派可以一較高低，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，工信部綜合經(jīng)濟(jì)油耗為6.1升。

凌派全系配備了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具備本田特有的i-VTEC技術(shù)，能實現(xiàn)連續(xù)氣門正時功能與氣門升程的調(diào)節(jié)，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，工信部綜合經(jīng)濟(jì)油耗為6.7升。事實上，兩車動力性能方面十分接近，幾乎可以說不分高下。

變速箱方面，雷凌采用了CVT無級變速箱，平順舒適更加到位，并可以模擬8速手動，駕駛方面略顯樂趣。凌派則使用了5速平行軸式自動變速箱，除開在日常用車平順性上值得肯定外，起步和加速表現(xiàn)上更完勝雷凌。

底盤方面，雷凌和凌派都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。在這個級別的車型中屬于比較主流的底盤結(jié)構(gòu)。

兩車在懸掛調(diào)校方面都擁有成熟的技術(shù)，在相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)下，兩車在操控與舒適方面十分的接近，面對大多數(shù)常見路況都能較好的應(yīng)付。

總結(jié)：

綜合以上各項對比，我們發(fā)現(xiàn)雷凌與凌派在用車功能上十分接近，特別是動力、空間、底盤等方面基本可以說處于伯仲之間。當(dāng)然，雷凌和凌派的區(qū)別還是非常明顯，畢竟這不是同平臺的全新卡羅拉，因此在外觀、內(nèi)飾以及某些設(shè)計方面存在一些差異也就無法用高低來做出評價，而消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來判斷到底哪個車會更適合自己。

此外，凌派雖然比雷凌上市時間早了一年，但在合理車型定價前提下，優(yōu)惠力度方面也比后上市的雷凌更加具有誘惑力,再進(jìn)一步結(jié)合其空間設(shè)計與特色配置來看，凌派在1.8L車型對決中無疑面比雷凌占據(jù)了更多性價比以及車型數(shù)量方面的優(yōu)勢。最終，到底花落誰家，我們相信每個準(zhǔn)消費(fèi)者心中已經(jīng)有了準(zhǔn)確答案。