● 廣汽豐田凱美瑞

指導(dǎo)售價(jià)：19.98-33.48萬元

優(yōu)惠幅度：3.2萬元左右

車型特色：平衡實(shí)用

相比上一代凱美瑞，現(xiàn)款凱美瑞舍棄了過于圓潤厚重的車身線條，引入了更多棱角設(shè)計(jì)，從而變得更加符合時(shí)尚腳步同時(shí)也不失為大氣的用車風(fēng)格。現(xiàn)款凱美瑞的空間并無更多變化，2775mm軸距還是與上一代相同，只不過車內(nèi)后排空間依然比較舒適，并不會有明顯的用車短板，加上后排地板中央平整，反而讓凱美瑞的空間實(shí)用性更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，凱美瑞全系配備了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)單元，2.0L并不是我們購車的重點(diǎn)，畢竟參數(shù)特別是4AT變速箱實(shí)在過于平庸。而2.5L車型可以釋放135kW最大功率與235N.m峰值扭矩，雖然性能上不見得出色，但是匹配6速手自一體變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出比較線性，同時(shí)因?yàn)榕帕烤壒�，無論是起步還是加速以及高速，都有充分的動(dòng)力儲備。

更重要的是，也只有2.5L車型才匹配了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對于行車安全而言能更令人放心。另外，凱美瑞還有油電混合動(dòng)力版本可供選擇，變速箱改為CVT無級變速箱，在節(jié)油方面更加突出。

底盤方面，麥弗遜與雙連桿的前后懸掛組合和上一代凱美瑞一致，日常舒適性有充足的保障，但操控基本不是這款車型的訴求。另外，在遇到坑洼路況時(shí)，凱美瑞的底盤還是略顯單薄，這是日系車的通病。

小結(jié)：第7代凱美瑞上市一年半以來，整體反應(yīng)還是不錯(cuò)的，不但動(dòng)力特別是變速箱較以往有了較大提高，而且舒適性優(yōu)勢保持，另外在配置方面也略有增加。在較大的優(yōu)惠舉措前提下，凱美瑞目前的性價(jià)比在同級車型中還算突出，再加上保養(yǎng)又比渦輪增壓車型實(shí)惠，車型也比較豐富，甚至包括油電混合動(dòng)力版本，這會令很多普通家庭消費(fèi)者比較認(rèn)可。