今年，假期旅行出游已經(jīng)成為一大重要消費(fèi)熱點(diǎn)，從年初涌向東北的“南方小土豆”再到近期爆火的天水麻辣燙，種種現(xiàn)象都說(shuō)明如今假期出游熱點(diǎn)后的巨大風(fēng)口，如今又即將迎來(lái)五一假期，新一輪的出游熱潮即將爆發(fā)，這無(wú)疑為出行行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。廣大的出行行業(yè)從業(yè)者以及即將投身于出行行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們，這樣重要的機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)。

在迎接五一熱潮前，需要做好充分的準(zhǔn)備，而車輛的選擇就是首要考慮的因素，第一必須擁有大空間，一方面給客戶帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，一方面也能提高運(yùn)營(yíng)效率。其次則是兼具強(qiáng)動(dòng)力與低能耗，客運(yùn)出行一般為滿載出行，充沛的動(dòng)力才能在出游的各種路況下游刃有余，而較低能耗也能進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，那符合上述要求的車型市面上到底有沒(méi)有？

這里就必須要提到一個(gè)品牌——江淮瑞風(fēng)，作為深耕于MPV市場(chǎng)20余年的資深品牌，深受出行行業(yè)用戶的認(rèn)可，兩款商用MPV瑞風(fēng)M3 PLUS HEV、瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋正是為出行行業(yè)量身打造的。

高效節(jié)能，經(jīng)濟(jì)適用——瑞風(fēng)M3 PLUS HEV

首先聊聊瑞風(fēng)M3 PLUS HEV，以其卓越的空間和油耗表現(xiàn)，成為了出行行業(yè)的明星車型。作為10萬(wàn)級(jí)首款電混MPV車型，瑞風(fēng)M3 PLUS HEV在油耗方面展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。其搭載2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+P1發(fā)電機(jī)+P4驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力組合，通過(guò)串聯(lián)實(shí)現(xiàn)增程混動(dòng)功能，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合制動(dòng)能量回收，實(shí)現(xiàn)卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在WLTC工況下，綜合油耗僅為7.2L，實(shí)測(cè)油耗可以低至5L/100km，相比同級(jí)車型最大可降低40%，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中堪稱佼佼者，甚至可以與某些以節(jié)能著稱的日系轎車相媲美。作為出行行業(yè)的從業(yè)者，極低的油耗帶來(lái)的是切切實(shí)實(shí)的低成本，以年行駛40000公里來(lái)計(jì)算，單臺(tái)車即可節(jié)約近萬(wàn)塊的油費(fèi)，輕松助力出行行業(yè)從業(yè)者走向創(chuàng)富之路。

同時(shí)，選擇該車型還不用擔(dān)心充電補(bǔ)能帶來(lái)的煩惱。因?yàn)橄啾绕渌�新能源車型，瑞風(fēng)M3 PLUS HEV在這一點(diǎn)上很有優(yōu)勢(shì)，只加油不充電，沒(méi)有續(xù)航焦慮，對(duì)充電補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有需求。不用充電，油耗低，能夠帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)，該車完全能夠輕松緩解里程焦慮和充電困擾，讓創(chuàng)富更簡(jiǎn)單。

除了上述優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)M3 PLUS HEV在空間上同樣表現(xiàn)出色。它擁有3110mm的超大軸距，車內(nèi)空間最大縱深達(dá)到2870mm，提供高達(dá)5.7m³的超大容積。這樣的空間設(shè)計(jì)，不僅能輕松容納大量行李，還支持多變的空間調(diào)整，以滿足多樣化的出行載物需求。對(duì)于出行行業(yè)而言，這樣的空間配置無(wú)疑是一大福音，它不僅能提供舒適的乘坐環(huán)境，還能輕松滿足各種出行需求，在面對(duì)接送乘客滿載的情況下，后備箱也能輕松裝下多人的行李，且不影響乘客的乘坐空間，大大提升乘客的乘坐體驗(yàn)。

作為市場(chǎng)中首款定位在10萬(wàn)級(jí)的混動(dòng) MPV，瑞風(fēng)M3 PLUS HEV無(wú)論是售價(jià)還是實(shí)用性，都具有無(wú)與倫比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)M3 PLUS HEV就是創(chuàng)富群體的高效創(chuàng)富之選。

全場(chǎng)景出行實(shí)力加持——瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋

瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋以其出色的動(dòng)力和智能化配置，成為出行行業(yè)的另一款熱門(mén)車型。2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，這樣的動(dòng)力總成在10-15萬(wàn)級(jí)的中大型MPV中并不多見(jiàn)。與同級(jí)別競(jìng)品相比，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋在價(jià)格、動(dòng)力上展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。

首先是強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮163kW最大功率，385N·m的最大扭矩，為瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋帶來(lái)極其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，熱門(mén)旅游景點(diǎn)多在郊區(qū)等路況復(fù)雜的區(qū)域，面對(duì)山路等路況下，充沛的動(dòng)力顯得尤為重要。6AT變速箱，帶來(lái)平順絲滑的行駛感受，從而確保乘客的出行體驗(yàn)。

空間方面，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋讓用戶輕松成就自由。5200X1890X1980mm的車身尺寸匹配3080mm的超長(zhǎng)軸距，為乘客提供寬敞的乘坐空間。多種座椅靈活組合的設(shè)計(jì)，再加上二排座椅支持旋轉(zhuǎn)，乘客可以可以更好交流，并且瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋提供7/8/9座多種座椅選擇，使得瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋能夠更好地適配不同的用戶環(huán)境。而且在儲(chǔ)物方面，該車不僅后備廂容量大，可容納6只24寸行李箱，還有多達(dá)36處的儲(chǔ)物空間，貼心實(shí)用，方便省力。

智能方面，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，支持APP遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音交互以及智能車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)先進(jìn)功能。其中，智能語(yǔ)音系統(tǒng)由科大訊飛提供技術(shù)支持，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車載娛樂(lè)、車輛控制等多方面的交互功能。這樣的智能配置不僅提升了用戶體驗(yàn)，還大大提高了駕駛安全性。

相比10-15萬(wàn)元的同級(jí)MPV，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋以更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更靈動(dòng)的空間、更舒適的駕乘體驗(yàn)構(gòu)筑全場(chǎng)景出行最佳伙伴，全面護(hù)航高品質(zhì)旅游出行，助您乘風(fēng)破浪，抓住旅游出行行業(yè)好時(shí)機(jī)。

寫(xiě)在最后

瑞風(fēng)M3 PLUS HEV與瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋是市場(chǎng)上有口皆碑的產(chǎn)品，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力贏得了出行行業(yè)從業(yè)者的眾多認(rèn)可。相信未來(lái)江淮瑞風(fēng)對(duì)于出行行業(yè)更深入的洞察以及更出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，這兩款車型將助力更多從業(yè)者實(shí)現(xiàn)降本增效，為用戶帶來(lái)更高價(jià)值的出行新體驗(yàn)。