近日，一份權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告顯示，MPV潛在客戶對防護(hù)安全體現(xiàn)出了嚴(yán)重的漠視。這和已經(jīng)成為MPV車主的瑞風(fēng)車主的汽車安全觀形成了一定的反差，體現(xiàn)在潛在客戶的消費(fèi)觀呈現(xiàn)一定程度的消費(fèi)誤區(qū)。

為了摸清潛在客戶以及MPV車主的利益需求，江淮汽車委托平安信德市場研究機(jī)構(gòu)調(diào)研，調(diào)研遍及20多個(gè)省區(qū)，受訪潛客和車主人數(shù)分別超過了2800人和2500人。出籠了《公商務(wù)MPV商務(wù)MPV潛客人群利益需求形態(tài)調(diào)研報(bào)告》。

最后一道生命保障被淡化

在安全性能方面的調(diào)研結(jié)果顯示，安全性能是潛客人群最強(qiáng)烈的利益關(guān)切，但是在在防護(hù)安全、制動安全和行車安全上均存在利益認(rèn)知誤區(qū)。在三個(gè)安全類項(xiàng)中，防護(hù)安全應(yīng)該居于首要位置。有著豐富汽車知識和行車經(jīng)驗(yàn)的瑞風(fēng)消費(fèi)者，會把防護(hù)安全放在首位。但是，潛客人群對于防護(hù)安全的利益關(guān)注明顯低于其他兩項(xiàng)。在車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候，最后一道生命安全保障就掌握在防護(hù)安全性能的手里。因此，防護(hù)安全性能最應(yīng)該得到重視。但是，其重要性遭到潛客人群的嚴(yán)重漠視。

另外，在衡量行車安全性能的核心標(biāo)準(zhǔn)是：在緊急制動、車輛轉(zhuǎn)彎、直線行駛?cè)�種狀態(tài)下，車身和方向要保持出色的穩(wěn)定性。但是，濕滑路面起步和加速時(shí)車身和方向穩(wěn)定性這個(gè)利益選項(xiàng)，卻超越緊急制動和車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車身和方向穩(wěn)定性這兩項(xiàng)。之所以出現(xiàn)這樣的情況，是車主在雨雪和冬季結(jié)冰路面行駛時(shí)，非常害怕遇見這樣的情況。

高端公商務(wù)MPV的首要用途是商務(wù)接待，而賓客的人生安全直接影響和決定著企業(yè)的事業(yè)發(fā)展安全。因此，卓越的安全性是中國公商務(wù)軒駕的第一要素。

瑞風(fēng)滿意度調(diào)查安全獲好評

在此次一同出籠的《江淮瑞風(fēng)價(jià)值宣言報(bào)告》中，車主人群對于瑞風(fēng)M5防護(hù)安全性能做出積極的評價(jià)在三個(gè)安全類項(xiàng)中比例是最高的。防護(hù)安全的主要性能項(xiàng)積極評價(jià)都在85%以上。在對祥和安全性能方面的滿意度評價(jià)中，對于防護(hù)安全的主要性能，積極評價(jià)在79%以上。

而對于整體安全性能的滿意度評價(jià)，瑞風(fēng)祥和的積極評價(jià)率在81.13%。瑞風(fēng)M5的積極評價(jià)率為81.00%。

瑞風(fēng)的汽車安全有一個(gè)體系的研發(fā)和制造的保障。舉例說：瑞風(fēng)M5的車身尺寸超越了其它同類車型。這就需要一身比別人更堅(jiān)硬的鎧甲。為此，瑞風(fēng)M5特別在車頂橫梁處采用了高強(qiáng)鋼板結(jié)，增強(qiáng)整車的抗翻轉(zhuǎn)性能。在中門加裝了高強(qiáng)度防撞鋼梁，其關(guān)鍵部位的鋼板厚度達(dá)到了3mm，提升了整車側(cè)面抗碰撞性能。在車體鉸接點(diǎn)上的高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用超過40%，比行業(yè)平均水平整整高出100%。高強(qiáng)度鋼的大比例使用，不僅有效提升了整車的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，還有效降低了整車重量。

汽車專家分析認(rèn)為，汽車安全已經(jīng)是全民對汽車消費(fèi)的認(rèn)識，但是，受汽車專業(yè)知識的局限，汽車廠家在宣傳方面的片面性，汽車知識不對等性因素，造成了民眾對于汽車安全的大量誤區(qū)。專家呼吁，國內(nèi)正是需要越來越多的第三方機(jī)構(gòu)，來傳遞汽車安全方面的正確知識，避免消費(fèi)的誤區(qū)造成的消費(fèi)損害，也呼吁對汽車安全誤導(dǎo)性宣傳的廠家有一定的監(jiān)督和懲罰措施。