吉利在領(lǐng)克身上確實(shí)花了不少心思和資源，尤其是領(lǐng)克03，“干兒子”沃爾沃的技術(shù)拿去用，送它留洋參賽，鍍金的“海龜”歸國后level直升。

4年時(shí)間雖然不長，但也算是見證了中國第一臺(tái)“性能轎車”在市場上的起起伏伏。當(dāng)然，并不是所有人都認(rèn)為領(lǐng)克03是臺(tái)“還不錯(cuò)”的轎車，當(dāng)時(shí)領(lǐng)克特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)還是觸碰到了很多人的審美底線，類似車機(jī)故障、變速箱頓挫等小問題也曾讓它有一段受人非議的時(shí)間。

但是，領(lǐng)克03個(gè)性的設(shè)計(jì)、豐富的動(dòng)力版本選擇、不錯(cuò)的做工和用料、穩(wěn)定不掉價(jià)的品牌、15-20萬左右的售價(jià)區(qū)間，還是征服了大多數(shù)人，特別是大多數(shù)年輕人。它的銷量有過月銷1萬的高光時(shí)刻，即使平平無奇每個(gè)月也有5千臺(tái)左右的穩(wěn)定銷量。當(dāng)大家在15萬價(jià)位做選擇時(shí)，把它和思域、高爾夫、昂克賽拉這些老牌合資轎車都放進(jìn)備選名單時(shí)，領(lǐng)克03就已經(jīng)算立穩(wěn)腳跟。

4年時(shí)間過去，新一代的領(lǐng)克03如何繼續(xù)延續(xù)這樣的地位？這一次的換代，還是很有看點(diǎn)。

過去領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)偶有爭議，特別是它剛剛問世的時(shí)候，層次感明顯的前臉讓很多人一時(shí)難以接受，但看領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)就像你參加聚會(huì)時(shí)看朋友帶來的一個(gè)女生，第一眼瞟過去只覺得看到了“濃妝艷抹”，坐定飯桌之后仔細(xì)端詳發(fā)現(xiàn)人家底子不差，還屬于耐看型，聊了會(huì)兒天，還發(fā)現(xiàn)知書達(dá)理，靈魂有趣。小年輕很容易上頭。

就是到現(xiàn)在，我個(gè)人依然覺得舊款領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)并未過時(shí)，吸引力猶在。不過領(lǐng)克對自己倒是挺狠，新一代車型外觀設(shè)計(jì)大刀闊斧的改動(dòng)。前臉雖然依舊是分層的設(shè)計(jì)，但是格柵造型發(fā)生了較大的變化，分體式大燈下的格柵呈現(xiàn)出“八字須”式的造型，兩側(cè)的保險(xiǎn)杠樣式也發(fā)生了較大的變化。

領(lǐng)克03的車身尺寸略微進(jìn)行了調(diào)整，新車長寬高分別為4684/1843/1460mm，軸距為2730mm，車長和車寬有略微增加，其它數(shù)據(jù)和上一代車型保持一致。

尾燈造型雖然和現(xiàn)款類似，但變?yōu)榱素灤┦降脑O(shè)計(jì)，中間由領(lǐng)克的LOGO連接，在上方配備了一個(gè)黑色的小擾流板，個(gè)頭不大，但點(diǎn)綴性還不錯(cuò)。新車的后包圍設(shè)計(jì)也很有新意，兩側(cè)各有一個(gè)散熱開口裝飾，尾部擴(kuò)散器造型更運(yùn)動(dòng)，加上雙邊雙出的排氣，整個(gè)車尾原先給人的精致感有保留，運(yùn)動(dòng)氛圍感則更強(qiáng)。

外觀設(shè)計(jì)上還有一點(diǎn)很有看點(diǎn)，就是領(lǐng)克03新增了兩種車漆：流體金屬灰和拂曉藍(lán)，藍(lán)色是混動(dòng)車型專屬配色，而灰色就更顯戰(zhàn)斗很適合領(lǐng)克03的定位和風(fēng)格。

領(lǐng)克03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也算是大刀闊斧，原先內(nèi)嵌式的中控大屏被懸浮式大屏取代，尺寸也升級(jí)為12.8英寸。液晶儀表盤的樣式也進(jìn)行了更新迭代，尺寸升級(jí)為12.3英寸。中控出風(fēng)口放置到了大屏下方，副駕的出風(fēng)口則變?yōu)楫?dāng)下流行的貫穿式樣式。擋桿區(qū)域、方向盤的設(shè)計(jì)也有調(diào)整。這套內(nèi)飾更追隨當(dāng)下的“大屏風(fēng)”和“科技風(fēng)”，少了一點(diǎn)領(lǐng)克自身的設(shè)計(jì)格調(diào)。

在最重要的動(dòng)力上，新一代領(lǐng)克03有不小的調(diào)整。汽油版車型取消1.5T版本，全系使用2.0TD 四缸T5發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT Evo變速箱的組合，也就是將原先領(lǐng)克03+上用的T5發(fā)動(dòng)機(jī)下放到了普通汽油版的車型上，這套動(dòng)力最大馬力254Ps，最大扭矩提升至350N·m，官方公布的百公里加速為6.9秒（老車主說羨慕時(shí)間）。

領(lǐng)克03混動(dòng)版車型將搭載DHE15 1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro,并匹配一個(gè)前置電動(dòng)機(jī)和1.82kWh的三元鋰電池，系統(tǒng)綜合功率為245Ps，最大扭矩為545N·m，官方公布的綜合油耗為4.5L/100km。

那在最高階的領(lǐng)克03+上，將搭載 2.0TD T5 Evo渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力265Ps，最大扭矩380N·m，第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)也沒有缺席，官方公布的百公里時(shí)間僅為5.7秒。

領(lǐng)克03在動(dòng)力版本上依舊毫不吝嗇，給到3種選擇，但其實(shí)最走量的還是普通汽油版的2.0T車型。在升級(jí)了T5發(fā)動(dòng)機(jī)之后，2.0T的領(lǐng)克03就不可再同日而語，這可是臺(tái)254Ps馬力的普通03，不帶“+”號(hào)的那種。

而它的價(jià)格個(gè)人覺得也不算貴，2.0T燃油版車型三個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為15.48萬-17.68萬元，研究了一下配置表，16.68萬元的中配車型就完全夠用，輔助駕駛配置、自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動(dòng)駐車、翻毛皮座椅、前排加熱、主駕通風(fēng)、電動(dòng)記憶座椅這些舒適性配置足夠用。如果預(yù)算充足，還可以花5000元來一個(gè)官方的性能升級(jí)包，包括19英寸鍛造輪轂和排氣聲浪閥，“性能車”一步到位。

領(lǐng)克03作為領(lǐng)克最走量的車型，這次換代（雖然才4年，但官方稱其為新一代）重要性不言而喻。它在外觀、設(shè)計(jì)、配置上均有升級(jí)，最重要的2.0T T5動(dòng)力讓它吸引力瞬間放大。雖然價(jià)格已經(jīng)趕上甚至超過大多數(shù)合資緊湊級(jí)轎車，但是和合資轎車論配置、設(shè)計(jì)、動(dòng)力，領(lǐng)克03還都能拿得出手。大家覺得這個(gè)價(jià)格貴嗎？