你可能會(huì)覺得1.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不是那么強(qiáng)勁。是的，說要是使用1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本上誰也不會(huì)說強(qiáng)到哪里去。但是駿派a70在起步的時(shí)候，有意刻意的調(diào)教了一下，就是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)變得更靈敏一些。也就是說你一點(diǎn)車子就會(huì)輕微的躥一下，讓你起步更加的痛快。不會(huì)說讓你覺得有拖泥帶水的感覺。

其實(shí)相比這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，我覺得駿派A70給我印象最深刻的反而是這臺(tái)來自于愛信的第二代六速手自一體變速箱，一說到變速箱，可能大家就會(huì)覺得他降檔多快呀，換擋多么迅速啊，可能才是一臺(tái)好的變速箱。

是，這只是其中一點(diǎn)。最關(guān)鍵的是變速箱一定要懂得怎么來適應(yīng)你，而不是要你怎么去遷就它，而這臺(tái)變速箱我覺得確實(shí)是這樣的。它能很好的察覺你的意圖。降檔時(shí)會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲鈍，但是考慮到它正確的定位還有價(jià)位，我覺得完全可以接受了，這一點(diǎn)確實(shí)挺好的。

如果想提速，再深踩油門，它會(huì)很快做上來，你不會(huì)說讓你等得非常的難受。但是你需要付出一點(diǎn)點(diǎn)代價(jià)。那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。希望在以后換代的時(shí)候，在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面做一些改進(jìn)。所以在試駕過程中發(fā)現(xiàn)給人舒適感不太好的地方，就是聲音噪音，反而我們?cè)谶@個(gè)價(jià)位的自主品牌上所擔(dān)心的一些機(jī)械方面的東西，比如底盤，比如轉(zhuǎn)向，我覺得這輛車做的還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

就說底盤吧，在操控的時(shí)候你能夠明顯的感覺出它的底盤水平要高于它的動(dòng)力水準(zhǔn)，而且和價(jià)格聯(lián)系起來，它的變速箱和底盤已經(jīng)達(dá)到甚至超越了十幾萬級(jí)別的車的水準(zhǔn)，8萬多的車的底盤，你會(huì)覺得它比較松散，比較單薄不太舒服等等，但駿派A70的底盤對(duì)于震動(dòng)的處理相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，很筋道，很韌！不會(huì)有多余的松散的震動(dòng)。另外還有一點(diǎn)，就是A70它的轉(zhuǎn)向力度比較適中，指向也比較清楚。

還有油耗方面，結(jié)過兩天的駕駛測(cè)試，百公里平均油耗為6.2L，非常不錯(cuò)��！

總結(jié)：作為集結(jié)了中、德、日三國尖端技術(shù)優(yōu)勢(shì)的駿派A70，將日系車的制造精髓——經(jīng)濟(jì)可靠省油的動(dòng)力總成與德系車的優(yōu)勢(shì)——安全性出色的精準(zhǔn)操控相結(jié)合，經(jīng)過一汽的潛心研發(fā)和嚴(yán)苛測(cè)試，在很多性能和品質(zhì)方面完全做到了不輸合資車，甚至超越合資車的水準(zhǔn)，成為了一款競(jìng)爭(zhēng)力出色的產(chǎn)品。