●1.5T車型簡(jiǎn)介及試駕感受

1.5T和2.0T車型差別很小，更多的只是配置上的差異。外形差異僅在于三處細(xì)節(jié)：1.1.5T沒有車頂行李架2.輪轂樣式有所區(qū)別3.尾標(biāo)不同。三處外形差異其實(shí)都很小，可以說基本沒有變化，這樣做似乎更多地照顧了1.5T車主的面子。

由于前文靜態(tài)部分我們實(shí)拍的是2.0T次頂配車型，它的整體配置和實(shí)拍的這臺(tái)1.5T頂配車型差別不大。而2.0T頂配車型配置相當(dāng)出彩，比如自適應(yīng)巡航、全景影像、抬頭顯示、車道保持系統(tǒng)、座椅記憶、腰部支撐、后排遮陽(yáng)簾、后排屏幕控制、自適應(yīng)大燈等都是2.0T頂配車型獨(dú)有的，換句話說，這都是1.5T車型沒有的配置。

1.5T+CVT的這套動(dòng)力總成我們并不陌生，除了兄弟冠道，思域上同樣也搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)。這個(gè)組合當(dāng)時(shí)在思域身上7秒出頭破百，已經(jīng)讓人刮目相看。相比于思域，UR-V上的1.5T在數(shù)據(jù)上還要更好看。

1.5T車型其實(shí)駕駛風(fēng)格和2.0T并沒有太大區(qū)別，尤其是起步前期這個(gè)過程，差異很小。整體動(dòng)力輸出要更為綿柔一些，但不會(huì)覺得“肉”，家用的話我覺得夠了，當(dāng)時(shí)試駕車?yán)镉?個(gè)成年人并且開著空調(diào)，在國(guó)內(nèi)時(shí)速允許的范圍內(nèi)，也沒有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，所以這一點(diǎn)可以放心。

1.5T車型在平順性方面的表現(xiàn)其實(shí)還要優(yōu)于2.0T車型，當(dāng)然這少不了CVT變速箱的功勞。只是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)噪音有些明顯，影響了一定的行車品質(zhì)。如果經(jīng)常市區(qū)駕駛，不妨首選這臺(tái)1.5T車型。

　　★全文總結(jié)：拋開兄弟冠道不說，這臺(tái)UR-V在同級(jí)確實(shí)有很多獨(dú)到之處，類似溜背式的造型，5座所帶來的超大后排空間，內(nèi)飾所呈現(xiàn)的這種高檔感以及底盤所帶來的這種高級(jí)感，至少同級(jí)來看都是“前無古人”的。用不走尋常路來形容UR-V，恰如其分。而這種“不走尋常路”也可以簡(jiǎn)單用兩詞概括：高級(jí)、舒適。