1,高效
我們都知道汽油與柴油都是石油分餾而來(lái)(具體不展開),根據(jù)化合物分子中碳原子的數(shù)量多少產(chǎn)出多種燃料(不全是),其中柴油中單位分子碳原子數(shù)量要高于汽油(兩倍多),這意味著單位體積的柴油燃燒熱值要高于汽油,基本上,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料能量轉(zhuǎn)化率45-50%,而大部分汽油機(jī)轉(zhuǎn)化率才30%,新技術(shù)的應(yīng)用讓汽油的轉(zhuǎn)化效率有所提高,但遠(yuǎn)趕不上柴油。
什么意思呢?加相同體積的柴油和汽油,柴油車能跑的更遠(yuǎn)。
2,可靠
汽油在分餾中位于塔的上層,密度小、燃點(diǎn)低、易揮發(fā),而柴油基本上可以劃入重油行列,密度大、燃點(diǎn)高、不揮發(fā),顯然汽油脾氣更暴躁一些。在用于內(nèi)燃機(jī)的時(shí)候,汽油喜歡耍小性子,爆燃還是小事,爆缸都有可能,所以工作氣壓有明顯限制,得用火花塞哄著;而柴油就沉穩(wěn)多了,能承受更氣壓,直接壓燃,不需要火花塞,不僅省了整套電控系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)也可以更粗糙。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單讓柴油引擎更堅(jiān)實(shí)可靠,很少出毛病,使用壽命更長(zhǎng),出問(wèn)題維護(hù)起來(lái)也非常方便。
3,便捷
從生產(chǎn)、儲(chǔ)存,到運(yùn)輸、使用,柴油都比汽油更省心,以為燃點(diǎn)低、易揮發(fā),汽油在儲(chǔ)存運(yùn)輸時(shí)需要格外小心,我們看到高速上各種油罐車,尾部下面都拖著一個(gè)鐵鏈,那玩意就是為了防止靜電點(diǎn)燃汽油的。使用上,汽油揮發(fā)性也讓汽車自燃的可能性更高,這對(duì)引擎的制造工藝要求更高,成本自然也高,柴油引擎的要求則低很多。
看見沒,從下游的消費(fèi)者和汽車廠商,到上游的開采運(yùn)輸行業(yè),柴油都比汽油更省心。
4,環(huán)保
我們能看到,柴油車一旦高負(fù)荷運(yùn)行,排氣口就會(huì)冒黑煙,而汽油機(jī)則不怎么能看出來(lái),很多人以此認(rèn)為柴油污染更嚴(yán)重,這是偏見!實(shí)際上,柴油排放除了顆粒物(黑煙)就剩下一下微量的二氧化硫,四乙鉛(與油品有關(guān)),靜電吸附就能搞定;而汽油排放則包含了一氧化碳,碳?xì)浠衔,二氧化硫,二氧化氮,含鉛物質(zhì)...不同技術(shù)水平的汽油引擎污染物含量差距也很大,而且因?yàn)槲廴疚锾珡?fù)雜,處理起來(lái)也相當(dāng)麻煩,三元催化等黑科技都是針對(duì)它弄出來(lái)的。
黑煙不等于污染大!黑煙不等于污染大!黑煙不等于污染大!
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