底盤動(dòng)力對(duì)比:飛度動(dòng)力占優(yōu)
雪佛蘭樂風(fēng)RV對(duì)比本田飛度 動(dòng)力及底盤 | ||
車型 | 樂風(fēng)RV 1.5L | 飛度 1.5L |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L Ecotec DVVT | 1.5L i-VTEC 地球夢(mèng)科技 |
最大功率(kW/rpm) | 83/6000 | 96/6600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 141/4000 | 155/4600 |
變速箱 | 4速自動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速 |
后懸掛類型 | 扭力梁式非獨(dú)立 | 扭力梁式非獨(dú)立 |
制表:廣西汽車網(wǎng) |
樂風(fēng)RV發(fā)動(dòng)機(jī)
飛度發(fā)動(dòng)機(jī)
兩車皆采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),采用了帶缸內(nèi)直噴等技術(shù)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度在動(dòng)力輸出上顯然更具優(yōu)勢(shì)。飛度相比樂風(fēng)RV在最大功率上高出13kW,最大扭矩則高出了14Nm。
樂風(fēng)RV變速箱
飛度變速箱
飛度除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)更優(yōu)外,CVT無(wú)級(jí)變速箱也較樂風(fēng)RV的4速自動(dòng)變速箱在平順性、傳動(dòng)效率等方面的表現(xiàn)更為出色。值得一提的是,樂風(fēng)RV全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),而飛度則只是頂配的領(lǐng)先型才有。
樂風(fēng)RV動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
飛度動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
扭力梁后懸出現(xiàn)在這兩車上似乎是“理所當(dāng)然”的一點(diǎn),樂風(fēng)RV在調(diào)節(jié)方面更偏重于舒適性,但對(duì)于車身的支撐效果還算可以。飛度在懸掛調(diào)教方面更為均衡,不僅有著相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性,本田式的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的體現(xiàn)也恰到好處。
結(jié)語(yǔ):
樂風(fēng)RV
飛度
雪佛蘭樂風(fēng)RV和本田飛度的價(jià)格較為接近,作為休旅車型的樂風(fēng)RV雖未在空間上超越飛度,但更為豐富的配置足以讓消費(fèi)者買單。飛度的最大亮點(diǎn)除了空間外,不得不提的是技術(shù)先進(jìn)的動(dòng)力總成以及出色的底盤調(diào)教。
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