●動力與底盤

實拍車型搭載了一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機和奇駿上所搭載的是同一款，只是增加了直噴技術，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩200N·m/4400rpm。據(jù)悉，2016年東風日產(chǎn)還會推出搭載1.2T發(fā)動機的逍客，從而用它來代替老款的1.6L車型，如果您對1.2T發(fā)動機感興趣，可以參考我們之前關于卡繽的文章，它們所配備的發(fā)動機應該是同一款。

與發(fā)動機匹配的是我們非常熟悉的CVT無級變速器，可以模擬7擋，并帶有手動模式，除此之外，新逍客還提供6速手動變速器。

實拍車型配備的是常規(guī)手剎，而在海外銷售的逍客配備的是電子手剎，不知道新逍客是全系都配備常規(guī)手剎，還是更高配置的車型才配置電子手剎呢？

新逍客的底盤采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，和老款車型一樣，后懸架帶有橫向穩(wěn)定桿，能有效提升正常的穩(wěn)定性。

　　●全文總結(jié)
　　通過體驗可以看出，全新逍客相比老款車型來說，在外形、內(nèi)飾、配置以及空間都有了很大提升，即使和比自己定位還高的奇駿相比，也不落下風，不過在部分人性化體驗上還有可提升的空間。除此之外，逍客所要征戰(zhàn)的入門緊湊型SUV與小型SUV市場競爭非常激烈，新逍客來得有些晚，如果在去年緊跟著海外版上市，現(xiàn)在的處境將大不相同，不過國人對日產(chǎn)這個品牌認可度還是挺高的，新逍客在上市后會給我們驚喜也說不定。以上都只是我個人的看法，僅供參考，一切還要看新逍客在SUV市場的具體表現(xiàn)。