多方面比較下來我們發(fā)現(xiàn)，這四款城市型SUV還是有很多的相似之處，比如都有可以吸引年輕消費者的青春時尚的造型，也都有不錯的動力輸出和駕控樂趣，可以說這些都是城市型SUV與生俱來的一些個性特點，各大品牌為了抓住年輕人的心也都是做足了文章。不過，在一些細微處還是可以發(fā)現(xiàn)這幾款車的不同。下面我們將羅列出這四款車綜合評測的成績，這里要再次重申的是，由于四款車配置不同，因此這里不做縱向數(shù)據(jù)的對比。

　　測試發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代IX25 2.0L四驅(qū)版的百公里加速時間為11秒，比較優(yōu)秀，但是噪音實測的結(jié)果不太理想，有待改進。

　　雖然僅僅搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，但東風雪鐵龍C3-XR百公里12.65秒的成績還算是差強人意，噪音方面也控制得不錯，而7.3的百公里油耗更是體現(xiàn)了C3-XR經(jīng)濟適用的一面。

　　所有測試結(jié)果全部為優(yōu)秀，這是廣汽本田繽智1.8L兩驅(qū)版交出的成績單，9.15秒的百公里加速、38.34米的百公里制動距離以及8.1升的百公里油耗都處于同級別車的領先水平。

　　搭載2.0T渦輪增加發(fā)動機，MG銳騰的動力就是不一般，8.5秒的百公里加速足以和很多轎車抗衡，噪音方面也控制得很不錯，油耗方面，對于2.0T的大排量而言百公里9.8升的成績也還算不錯。

　　總結(jié)

　　既擁有傳統(tǒng)SUV的硬朗，同時又兼具轎車的靈動，可以說以這四款車為代表的城市型SUV將會開拓出不小的市場，同時也將吸引一大批粉絲的擁躉。從1-4月份的全國SUV銷量來看，繽智和IX25同為32000臺左右，不分伯仲，C3-XR也賣出了將近2萬臺，銳騰雖然剛剛上市，但4月份也取得了4000多臺的不錯銷量。不過，隨著越來越多的品牌注意到城市SUV這個廣闊的市場，各大廠商都相繼推出新車，相信未來一段時間這片市場的競爭將愈加激烈。