在這個(gè)小排量渦輪車大行其道的年代，如果還在用自然吸氣發(fā)動機(jī)的廠家，要不自吸發(fā)動機(jī)做的比渦輪還有厲害，要么就是已經(jīng)跟不上時(shí)代潮流了。在國內(nèi)的自主車企當(dāng)然不會被時(shí)代落下，紛紛發(fā)展渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有小排量高功率、高扭矩的特點(diǎn)，更加適合在城市道路行駛。今天就讓我們來看看比亞迪速銳和吉利帝豪EC7到底誰更優(yōu)秀。
| 產(chǎn)品名稱 | 速銳 1.5TI 手動 尊貴型 | 吉利新帝豪 1.3T 手動 尊貴型 |
| 品牌 | 比亞迪 | 吉利汽車 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 8.59 | 9.08 |
| 排量(ml) | 1497 | 1299 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅳ | 國Ⅴ |
| 燃料種類 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | 可變氣門正時(shí) | DVVT |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3500 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 113 | 98 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 185 |
| 最大馬力(Ps) | 154 | 133 |
| 變速器形式 | 手動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：廣西汽車網(wǎng) | ||
既然是渦輪車的對比，首先就應(yīng)該先對比發(fā)動機(jī)參數(shù)了。比亞迪速銳采用的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在排量上比新帝豪的1.3T發(fā)動機(jī)要更占優(yōu)勢。排量增加了就意味著油耗也會響應(yīng)增加，但是比亞迪這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)很不錯(cuò)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且扭矩的優(yōu)勢較大。所以在發(fā)動機(jī)這項(xiàng)上面比亞迪速銳的優(yōu)勢很明顯。
| 產(chǎn)品名稱 | 速銳 1.5TI 手動 尊貴型 2014款 | 吉利新帝豪 三廂 1.3T 手動 尊貴型 2014款 |
| 品牌 | 比亞迪 | 吉利汽車 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 8.59 | 9.08 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4680 | 4631 |
| 寬(mm) | 1765 | 1789 |
| 高(mm) | 1490 | 1470 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2650 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 行李廂容積(升) | 450 | 680 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：制表：廣西汽車網(wǎng) | ||
外觀方面好不好看是因人而異的，新帝豪加裝了LED日間行車燈，這點(diǎn)非常不錯(cuò)。兩款車型的自主程度都非常高，沒有模仿借鑒的元素�？偟膩碚f新帝豪跟偏向于商務(wù)化的設(shè)計(jì)，顯得更加沉穩(wěn)。速銳看起來更年輕更加運(yùn)動。外觀方面到底誰更好看編輯在這里就不多做評論了，相信每個(gè)人都會有不同的判斷。
車身尺寸方面，速銳和帝豪不相上下，在車身長度和軸距方面比亞迪速銳更占優(yōu)勢，在車身高度方面帝豪又比速銳要強(qiáng)一些，兩車在乘坐空間上應(yīng)該是不相上下的。在行李箱容積方面，帝豪真的要比速銳大出了不少，在日常使用中明顯是帝豪要更加實(shí)用。
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