三菱歐藍(lán)德
指導(dǎo)價(jià)：22.98-34.48萬元
推薦：2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座 （26.98萬元）
關(guān)鍵詞：規(guī)矩、簡約、運(yùn)動(dòng)

經(jīng)過了之前不成功的國產(chǎn)化之后，歐藍(lán)德一直以進(jìn)口車身份出現(xiàn)在市場上。與上一代富有攻擊性的大嘴前臉不同，歐藍(lán)德外形設(shè)計(jì)走起了時(shí)尚且務(wù)實(shí)的路線，梯形視覺的車頭造型并夸張，修長的車廂輪廓保證了其充足的內(nèi)部空間同時(shí)，也擁有大氣飽滿的日系SUV傳統(tǒng)。

歐藍(lán)德的內(nèi)飾依然保持了大氣簡約的風(fēng)格，除了日常用到的功能外，中控面板并無太多的花哨設(shè)計(jì)。雙圓盤儀表在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)談不上任何激情，但較大字體以及簡單的設(shè)計(jì)，表明歐藍(lán)德更注重駕駛的集中，其他無關(guān)的元素一律不予保留，甚至連水溫表都被取消。做工方面，歐藍(lán)德算是中規(guī)中矩，中控臺(tái)上大面積覆蓋了軟質(zhì)材料，內(nèi)飾還輔以仿碳纖維裝飾。

歐藍(lán)德車身尺寸比較適中，軸距達(dá)到了2670mm，甚至可以布置下7個(gè)座位。180cm身高的體驗(yàn)者坐在前排可以達(dá)到一拳的頭部空間，而轉(zhuǎn)到后排時(shí)，頭部空間表現(xiàn)為三指，腿部空間有近一拳半，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別的SUV當(dāng)中屬于中上水平。另外，歐藍(lán)德的后排座椅地板非常平整，即使乘坐三個(gè)成年人，中間乘客的腳下空間也不會(huì)有任何不適的現(xiàn)象。歐藍(lán)德?lián)碛幸粋�(gè)寬敞實(shí)用的后備廂，盡管后排座椅椅背放倒之后不能完全形成平面，但整體用車方面已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

歐藍(lán)德提供了2.0L和2.4L兩個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，通常2.4L更符合我們的動(dòng)力要求，最大功率為124kW/6000rpm，峰值扭矩220N.m/4200rpm，匹配模擬6速CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出的舒適平穩(wěn)節(jié)油方面都沒有問題。和同級(jí)大多數(shù)車型一樣，歐藍(lán)德保養(yǎng)周期為5000公里，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為400多元，總體上也屬于好開好養(yǎng)的進(jìn)口城市SUV范疇。

歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種，頂配車型叫做S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，電控多片離合器式中央差速系統(tǒng)，同時(shí)還具備了主動(dòng)分配前軸扭矩功能。除開頂配意外，其他車型四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單一些，區(qū)別就是沒有了主動(dòng)分配前輪扭矩功能，但保留了四驅(qū)手動(dòng)鎖止按鍵，理論上可以做到50:50前后動(dòng)力分配。歐藍(lán)德大多數(shù)車型的四驅(qū)不如指南者強(qiáng)悍，因?yàn)椴痪邆滠囕嗠娮虞o助系統(tǒng)，也就是沒有前后橋電子差速鎖，后果是無法通過交叉軸。憑借215mm離地間隙，歐藍(lán)德的野外通過性還是有保障的，只是對(duì)于駕駛者應(yīng)該注意了，避免泥濘或可能類似交叉軸的路況行駛，否則極容易導(dǎo)致無法脫困。

推薦理由：2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座盡管是2.4L歐藍(lán)德的入門，但相比2.0L四驅(qū)車型，增加了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、一鍵啟動(dòng)、氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)溫度控制自動(dòng)空調(diào)，因此這款車更為實(shí)用，性價(jià)比方面更超過便宜了1.5萬元?dú)W藍(lán)德 2.0L 四驅(qū)都市導(dǎo)航版 5座版本。