這次文章的主題是為了解決論壇中一位網(wǎng)友的實(shí)際選車(chē)需求，他發(fā)帖表示自己在選車(chē)過(guò)程中糾結(jié)于杰德與K5之間不能自拔，這兩款看似風(fēng)馬牛不相及的車(chē)因?yàn)镵5較大幅度的降價(jià)而來(lái)到了同一價(jià)格區(qū)間，是選擇潮流混搭的杰德還是傳統(tǒng)且性?xún)r(jià)比超高的K5呢，這或許真的是個(gè)問(wèn)題。

    通過(guò)實(shí)際售價(jià)對(duì)比不難看出，在終端市場(chǎng)中，杰德全系普遍有著1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，而K5則持續(xù)維持著大概4萬(wàn)左右的高幅度降價(jià)，其中杰德頂配1.8L CVT 6座版在優(yōu)惠之后同K5 2.0L頂配版 PREMIUM2 基本一致。

由于所屬級(jí)別并不相同，兩者在外觀參數(shù)的對(duì)比中差異明顯，K5的優(yōu)勢(shì)較大，在長(zhǎng)度、寬度以及軸距上都領(lǐng)先杰德，不過(guò)由于車(chē)型的原因，杰德在車(chē)內(nèi)座椅布局上擁有更多的數(shù)量和靈活性，這也是杰德最大的賣(mài)點(diǎn)之一。

外觀設(shè)計(jì)方面杰德?lián)碛凶钚卤咎锛易寤�設(shè)計(jì)元素，面積不大的條狀黑色中網(wǎng)與細(xì)長(zhǎng)的LED大燈連成一體，簡(jiǎn)潔連貫不失時(shí)尚感。X型前保險(xiǎn)杠造型兇狠。從側(cè)面看過(guò)去，修長(zhǎng)的車(chē)身配上足夠低的車(chē)身高度讓杰德看上去更像是一款旅行車(chē)。黑色的擾流板和造型奇特的尾燈沒(méi)有讓尾部造型過(guò)于平庸而排氣管則采用隱藏式設(shè)計(jì)。

    與前衛(wèi)的外觀一樣，杰德內(nèi)飾造型同樣顯得簡(jiǎn)約且科技感十足，延展性很好的包圍式中控讓人印象深刻，兩種配色方案體現(xiàn)了迥異的車(chē)內(nèi)風(fēng)格，淺色系利用啞光的木紋飾條更是帶來(lái)了幾分溫馨的居家感，這很容易讓人聯(lián)想起北歐那種原木材質(zhì)、簡(jiǎn)約典雅的家居設(shè)計(jì)。而深色系則突出了年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路。

    去年年底經(jīng)歷小改款之后的K5在外觀內(nèi)飾都有著明顯變化，其中虎嘯式前臉依然是其標(biāo)志性特征。而最明顯的標(biāo)化就要算前包圍了，下進(jìn)氣口不再與霧燈相連接，采用獨(dú)立式造型設(shè)計(jì)，更加大眾化。LED日間行車(chē)燈也由原來(lái)的分體式整合到了前大燈內(nèi)部。整體感更加強(qiáng)烈。

    改款之后的K5在內(nèi)飾上的變化卻不是很大，仍舊保持車(chē)非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與略向駕駛員傾斜的角度，內(nèi)飾以及用料都相當(dāng)細(xì)膩，中控臺(tái)區(qū)域用軟性材質(zhì)覆蓋，其余區(qū)域?yàn)槠じ锇�裹。整體質(zhì)感不亞于任何一款競(jìng)品，深色系配色也更能吸引年輕人的喜愛(ài)。

    杰德全系四款車(chē)型只提供一款1.8L、本田內(nèi)部型號(hào)為R18Z6的自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備本田看家的i-VTEC技術(shù)（智能化可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)），最大功率104kW(141Ps)/6500rpm，峰值扭矩174Nm/4300rpm。其中高配車(chē)型采用了CVT無(wú)級(jí)變速器。

    改款K5在動(dòng)力配置上除了保留之前的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外還增加了動(dòng)力更出色的2.0T車(chē)型，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為119千瓦，最大扭矩為194牛米，日常城市駕駛表現(xiàn)應(yīng)算足夠。