汽車發(fā)動機正常啟動需要必備三個要素：火花、壓縮和正常比例混合氣。

　　發(fā)動機啟動出現(xiàn)問題時，一般情況下是先分清楚到底是啟動困難還是徹底不能啟動，這對分析故障很有幫助。如果僅是啟動困難但是能勉強啟動，燃油或濾清器出問題的可能性比較大，就混合氣濃度而言，可能出現(xiàn)混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障等。

　　如果是熱啟動困難，首先可以檢查燃油壓力。先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應(yīng)該更換壓力調(diào)節(jié)器；如果是壓力過低，可以嘗試夾住回油軟管，這種情況下如果燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。

　　如果是冷啟動困難，可能是冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量造成的；也有可能是冷啟動噴油器失效不能正常工作或者熱敏時控開關(guān)短路或斷路。如果是斷路，控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致啟動困難；如果是短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致啟動困難。

　　此外還有可能是噴油器故障，噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被堵塞，積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。檢測時可以首先啟動發(fā)動機，仔細(xì)聽每個噴油器運作聲音，如果聽不到聲音，應(yīng)該檢查配線連接器、噴油器等，然后可以用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如果電阻值與規(guī)定值不符，則更換噴油器。最后可以檢查噴油器的噴油量，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)，并且各缸噴油量差值小于5cm。

　　如果是發(fā)動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查一下兩方面：

　　轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就不能正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)火花塞不跳火的現(xiàn)象。

　　燃油泵及控制電路。如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射，也有可能不能啟動�？梢詸z查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力并且能聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題，否則，可以再檢查燃油泵。如果燃油泵工作正常，再檢查控制電路，主要包括保險絲、主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器，經(jīng)過這幾項仔細(xì)檢查，一般都能找到故障所在。

　　作者：鄭元春