旁觀者清，非索八車主點(diǎn)評(píng)索八
來(lái)源：鑫廣達(dá)北京現(xiàn)代    發(fā)布時(shí)間：2011年12月06日

【萬(wàn)輛傳播雜志稿】       今年，國(guó)內(nèi)車市中冒出了一個(gè)靚麗的身影——第八代索納塔，它以現(xiàn)代汽車獨(dú)有的“流體雕塑”作為設(shè)計(jì)理念，憑借動(dòng)感時(shí)尚的造型和多項(xiàng)科技配置揚(yáng)名國(guó)內(nèi)車市。 索八除了讓許多歐美車的FANS們躍躍欲試外，也讓不少忠誠(chéng)于日系車的消費(fèi)者們?yōu)橹畡?dòng)容。有人說(shuō)，它比奧迪A4還要漂亮，也有人說(shuō)，這是他見(jiàn)過(guò)國(guó)內(nèi)最漂亮的韓系車……….我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)一些非索八車主們的真實(shí)聲音吧！   整體評(píng)價(jià)：索八比A4還要漂亮，給了我很深的印象！ ——君威車主欒女士  34歲  房地產(chǎn)行業(yè)行政專員 我在一本雜志上看到索八和奧迪A4的對(duì)比報(bào)道，帶給了我很深的印象，從 報(bào)道的圖片中來(lái)看，索八比奧迪A4還要漂亮，顯得更加動(dòng)感時(shí)尚。如果當(dāng)時(shí)我不急于購(gòu)車，又能夠?qū)?a style="border-bottom: rgb(51,51,51) 1px dashed; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; color: black; text-decoration: none; padding-top: 0px" target="_blank">新車市場(chǎng)多加留意的話，我想我今天的愛(ài)車肯定就是索八了！ 前幾天，我在家門(mén)口，看到了一輛白色的索八�？吭谝惠v樹(shù)底下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就是一副香車美景圖。我眼中，索八最漂亮的地方就是它的側(cè)面和車尾了，車門(mén)上那道弧形的腰線和車尾部微翹的尾翼，讓我覺(jué)得很有潮味！索八的車輪轂造型不僅漂亮，跟車身的整體效果也非常的搭配。此外，索八的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很吸引人，中控臺(tái)包括儀表盤(pán)、方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很有特色。里里外外，我覺(jué)得索八這款車太適合作為家用車了，尤其是80后的年輕人開(kāi)索八，會(huì)很有氣質(zhì)。 當(dāng)初相中君威，也是因?yàn)樗�相�?duì)于雅閣、凱美瑞而言比較出眾的外形，在索八沒(méi)有上市之前，20萬(wàn)元左右的車中最漂亮的車就是君威了，現(xiàn)在看來(lái)，君威應(yīng)該排行老二了！   整體評(píng)價(jià)：這是我在國(guó)內(nèi)見(jiàn)過(guò)最棒的現(xiàn)代車，讓我對(duì)韓系車的印象更深了！ ——雅閣車主：崔先生  31歲  電子行業(yè)部門(mén)經(jīng)理 之前，我在瀏覽網(wǎng)頁(yè)中無(wú)意看到過(guò)索八，那時(shí)只是隨意看了一眼，覺(jué)得還不錯(cuò)，但沒(méi)有引起太多的關(guān)注。直到上個(gè)月，我們部門(mén)的一位同事購(gòu)買(mǎi)了一輛2.0L銀灰色的索八，才讓我對(duì)這款車有了更多的了解。 我在試開(kāi)同事這輛車的時(shí)候，獲得了一些小小的體會(huì)。動(dòng)力充足，換擋也很平順，懸掛調(diào)節(jié)得有些偏運(yùn)動(dòng)，較硬朗，雖然乘坐舒適度上有所欠缺，但在轉(zhuǎn)彎、起步、減速時(shí)給予了我很不錯(cuò)的駕駛感受，整體來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)操控表現(xiàn)和我的八代雅閣相比不相上下，是一款內(nèi)外兼修的好車。聽(tīng)到很多人對(duì)這款車的外形給予了很高的評(píng)價(jià)，雖然我不太注重車輛的外形，但是我也不得不承認(rèn)，我的八代雅閣同索八的造型比起來(lái)是顯得有那么點(diǎn)落伍了。 印象中，上一代的索納塔領(lǐng)翔給我感受是一部沒(méi)有太多亮點(diǎn)的商務(wù)車，而現(xiàn)在，索八是定位于運(yùn)動(dòng)型轎車，在外形、性能、配置等方面都有了很多的亮點(diǎn)，比上一代有了天翻地覆的變化。我夸張點(diǎn)的說(shuō)，索八是我在國(guó)內(nèi)看過(guò)最棒的韓系車了，也讓我對(duì)北京現(xiàn)代的印象有了耳目一新的感受。   整體評(píng)價(jià)：綜合表現(xiàn)都很均衡，5年10萬(wàn)公里保修政策太給力了！ ——天籟車主馬先生  33歲  軟件行業(yè)網(wǎng)絡(luò)工程師 作為一名汽車愛(ài)好者，我很早就開(kāi)始關(guān)注索八了，無(wú)論是上市時(shí)發(fā)布的價(jià)格信息，還是推出的5年10萬(wàn)公里的保修政策，我都比較了解的。 我覺(jué)得索八是一個(gè)非常值得購(gòu)買(mǎi)的車型，尤其適合作為家用代步車。很多人看到索八的**印象是漂亮，在漂亮之外可能對(duì)索八的性能、配置就沒(méi)有太多的了解了，其實(shí)索八還是一個(gè)綜合表現(xiàn)都非常均衡的一個(gè)車型，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、6速手自一體的變速箱在中高級(jí)車中都是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，像全景天窗、駕駛席通風(fēng)座椅等配置在中高級(jí)車中也不不多見(jiàn)，這么高的配置，完全可以和很多入門(mén)級(jí)的豪華車去比，綜合多個(gè)方面來(lái)看，索八是中高級(jí)車中非常超值的一款車型。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，只有索八和起亞K5是5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，其它品牌大多就是3年10萬(wàn)公里，往往家用車3-5年才是故障的高峰期，消費(fèi)者實(shí)際上很難從那些保修條例中享受到實(shí)惠。 韓系車之前在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上推出的都是中低端車型，造成了品牌偏低端的不良印象，可以看到的是，索八這款車的銷量在一路上升，9月份已突破了萬(wàn)輛大關(guān)。我想，這款人氣車型的銷量今后應(yīng)該會(huì)越來(lái)越好的。   ——完——