老生常談的問題;冬季熱車怎樣最正確
來源：南寧福迪    發(fā)布時間：2015年02月12日

1、為什么要熱車?

冬季熱車特別是對北方的車主來說很有必要

很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實，熱車的主要原因在于：車子經過長時間停放，發(fā)動機內的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內。因此點火后，發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

2、著車就走害處大

不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通�？砂l(fā)現(xiàn)，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現(xiàn)代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統(tǒng)多噴一些燃油到汽缸內，來提升發(fā)動機的轉速，以便在冷車狀態(tài)下可迅速升溫。至于冷車轉速升高到什么程度，取決于每一款車所處的外部環(huán)境溫度和ECU的設置，并不是每輛車都會是相同的轉速值。

正常情況下，冷車啟動一分鐘內發(fā)動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發(fā)動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發(fā)動機“折壽”了。

在車輛啟動后，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發(fā)生磨損

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動后三分鐘內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動機，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

3、原地怠速熱車不可取

或許有人會說：既然冬季著車后不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發(fā)動機轉速回落到正常水平，水溫表指數(shù)也上來后，再行車不是更好?原地長時間怠速熱車確實能夠令發(fā)動機完全預熱，但是這樣做有不小的副作用。

汽車維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數(shù)車主認為一大早或長時間不用車，發(fā)動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車**。

正確的熱車方法應該是，在發(fā)動一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發(fā)動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后，再恢復正常駕駛即可。

4、正確的熱車方法

冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速

點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩(wěn)定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發(fā)動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩(wěn)定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。

兩種車型接下來的起步操控參考如下：

對于手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發(fā)動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發(fā)動機轉速不超過2000轉為宜!)，等水溫表的指針稍微向上移動后，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。

對于自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，即使油泵開始工作，很多車會出現(xiàn)升檔滯后的現(xiàn)象，比如平時車輛在2000轉就可自動升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急于提高發(fā)動機轉速來強迫自動升檔，是極不可取的。

冬季上路行駛，在剛剛著車后發(fā)動機轉速控制在2000轉以內

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的油液得以充分循環(huán)，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。

值得提醒的是，如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門，急速上升到3000～4000轉完成自動升檔，這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片，包括里面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。

小結：事實上，冬季熱車可根據(jù)不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而略有不同，并無統(tǒng)一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩(wěn)升溫、漸進加速的動態(tài)過程。不宜長時間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。

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