物盡其用 試駕體驗東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時間：2013年11月10日

俗話說“人盡其才，物盡其用”，告訴我們要充分利用手中的資源，發(fā)揮出自己的特長，這方面東風(fēng)風(fēng)行汽車在近期的產(chǎn)品中運用得淋漓盡致。去年底剛參加過景逸家族的跨界車――景逸LV 的試駕活動不到半年時間，另一款換上全新底盤，抬高車身的景逸SUV 就已然在冰雪覆蓋的“東方小巴黎”哈爾濱靜候我們的到來。

外觀具備SUV車型的特質(zhì)此次頗為幸運，我們一開始就拿到了試駕車中僅有的一輛馬拉喀什棕（屬于新增加的顏色）。印象里，寶馬X1 的車身色譜中它也位列其中，而且倍受推崇。流光的色彩既透著尊貴又帶著些許神秘，看來廠家在車身工藝及色彩的選擇上同樣花費了不少心思。流線型的轎車化外觀依然是我們所熟悉的樣子。即便如此，景逸SUV 在外形上仍然不乏亮點。熏黑鷹眼造型的大燈顯得很精神；硬朗的大包圍加上特有的雙五輻輪圈，酷感十足；兩側(cè)車門下方增加的腳踏板與車頂?shù)男欣罴苓b相呼應(yīng)，很好地表明了自己SUV 的身份。

【漆黑的前大燈組挺提氣】	【行李架似乎已經(jīng)成為了SUV 的標(biāo)志之一】
【車門下方腳踏板展現(xiàn)了一定的越野風(fēng)格】	【五輻雙爪的鋁合金輪圈看起來非常干練】

實用的空間明確了自身的定位超越同級的加大號空間一直是景逸家族值得炫耀的資本，這點在景逸SUV身上得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。相比之前的景逸車型，采用全新的SUV 底盤之后的軸距加長了5 毫米，令本就寬大的車內(nèi)空間看起來更加討人喜歡。如果你愿意把景逸SUV 變成一個“移動的家”也未嘗不可。后排座椅靠背可向后放倒與行李廂蓋板形成一個平面，一張接近1.5 米的“雙人床”就這樣搭成了。我們還注意到之前放倒后排座椅靠背后，行李廂與座椅之間會存在一個" 臺階”，而在景逸SUV 上這個問題得到改善，說明廠家隨時都在對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。

【前排座椅的舒適性尚可，側(cè)向支撐也很不錯】	【后排空間感非常棒， 要是有一個中央扶手就更體貼了】
【后排座椅靠背的折疊過程比較順暢】	【行李空間可從700至1970升之間變換】

后懸升級為獨立懸掛，ESP成為全系標(biāo)配景逸SUV 的動力裝備了帶MIVEC 可變氣門正時技術(shù)的三菱4A92 發(fā)動機(jī)，配合較輕的機(jī)體重量，在發(fā)揮動力的情況下燃油經(jīng)濟(jì)性還能得到一定的保證。試駕期間，景逸SUV 的發(fā)動機(jī)響應(yīng)積極，但三擋齒比略大，造成低扭輸出不足。【景逸SUV 采用MIVEC 技術(shù)的1.6 升三菱4A92發(fā)動機(jī)】新車換裝了高一級別SUV 上采用的全新底盤，并且離地間隙抬升至205 毫米，配合22 度的接近角和35 度離去角，大幅提高了道路通過性。升級為多連桿獨立懸掛的后懸，不僅增加了行駛時的舒適性，也令過彎更為平順。【全新的SUV底盤借鑒于逍客】之后，我們在二龍湖的冰面針對景逸全系裝備的ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行了繞樁、變線和麋鹿等多項測試，證明在濕滑的道路情況下，ESP 對于行車安全有著極其重要的意義。同價位車型中，景逸SUV 開啟了國產(chǎn)入門級SUV 安全配置的先河。下一個會是誰？我們拭目以待。