斯巴魯新力獅戳到你內(nèi)心深處九大理由
來(lái)源：廣西百事成    發(fā)布時(shí)間：2013年04月07日

   斯巴魯Legacy力獅作為日本**代具有優(yōu)異行駛性能、可以讓使用者盡情享受生活的車型，20年來(lái)一直為滿足客戶期望而不斷進(jìn)化。無(wú)論您對(duì)生活有什么樣的追求，無(wú)論您希望從生活中得到什么樣的感受，2013款全新Legacy力獅都能使您對(duì)前途充滿信心。

　　新Legacy力獅革新的全能行駛性來(lái)源于駕駛者無(wú)與倫比的操控感受、前所未有的乘座舒適感以及極為出色的安全性及環(huán)保性能，這些獨(dú)有的鮮明特點(diǎn)，加上千載難逢的優(yōu)惠政策使消費(fèi)者選擇新Legacy力獅的理由十足。

　　理由一左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

　　斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)舉世聞名，其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上除了斯巴魯，只有保時(shí)捷才有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它的特點(diǎn)之一是其產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低，使得在設(shè)計(jì)全車配重時(shí)更容易達(dá)到整體平衡。而全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)力合理有效地分配給四個(gè)車輪，始終幫助車輛實(shí)現(xiàn)*大的抓地力，使車輛在各種路況及不同天氣條件下的行駛均擁有完美自然的平衡性。

　　理由二斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念(SDC3)

　　新Legacy 力獅配備了應(yīng)用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念(SDC3) 設(shè)計(jì)而成的新型底盤，將斯巴魯汽車標(biāo)志性的優(yōu)點(diǎn)――平衡、穩(wěn)定和靈敏的操控響應(yīng)進(jìn)一步提高。新采用的搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架為新Legacy 力獅提供了更精確、自然的操控感，同時(shí)還有效地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛行駛時(shí)的噪音，保證駕駛環(huán)境平穩(wěn)、安靜，同時(shí)具有更可靠的碰撞安全性能。

　　理由三全新設(shè)計(jì)的無(wú)級(jí)變速器Lineartronic

　　斯巴魯開(kāi)發(fā)出了世界首款用于量產(chǎn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車的縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器Lineartronic。這一帶有6 速手動(dòng)模式的無(wú)級(jí)變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動(dòng)方式，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、換擋連續(xù)自然、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，在車輛高速巡航時(shí)，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速，而需要緊急提速時(shí)它又能迅速降擋以提供充足扭矩，從而將斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER) 左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)相結(jié)合的性能優(yōu)勢(shì)更加充分發(fā)揮，讓使用者全面感受新Legacy 力獅所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　理由四優(yōu)異的操控性

　　優(yōu)異的操控性能是斯巴魯汽車足以自豪的特點(diǎn)，而新Legacy 力獅在這一方面也表現(xiàn)得十分完美。采用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念(SDC3) 設(shè)計(jì)的新型底盤，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)，結(jié)構(gòu)合理、調(diào)校準(zhǔn)確的前、后懸架以及車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，斯巴魯用多種先進(jìn)汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)了操控性能的提升和飛越。

　　理由五SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))

　　新Legacy 力獅2.5GT 車型配備了SI-DRIVE( 斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))，這一系統(tǒng)能使車輛具有三種截然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式。通過(guò)簡(jiǎn)單操作SI-DRIVE 模式轉(zhuǎn)換旋鈕，駕駛者可以隨心所欲地根據(jù)路況和自己的喜好在三種不同模式中做出適合的選擇，從而在一輛車上獲得完全不同的駕駛體驗(yàn)。

　　理由六加大空間、升級(jí)配置

　　新Legacy力獅擁有的霸氣是不爭(zhēng)的事實(shí)，全系配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、DVD車載導(dǎo)航、撥片換檔、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)、十方向座椅調(diào)節(jié)、座椅電加熱、后排出風(fēng)口、感應(yīng)式前雨刷器等，都給駕乘者尊貴暢快的駕乘享受。使新Legacy力獅榮獲評(píng)“年度時(shí)尚汽車”的殊榮。

　　理由七追求世界**水準(zhǔn)的安全性能

　　新Legacy力獅采用全新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的“搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架”，配合斯巴魯特有的“高強(qiáng)度環(huán)形車架”，兩者的結(jié)合有效地改進(jìn)了碰撞安全性能。標(biāo)準(zhǔn)配備的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)和前排正面、前排側(cè)面及簾式安全氣囊，從主動(dòng)和被動(dòng)兩方面保障了新Legacy力獅的安全性能。

　　理由八更經(jīng)濟(jì)的燃油性

　　新Legacy力獅使用的2.0升自然吸氣或2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)了改良設(shè)計(jì)，以降低油耗和尾氣排放。據(jù)測(cè)試，斯巴魯力獅2.0i的百公里等速油耗為5.2L，而同排量的雅閣、凱美瑞等，百公里等速油耗都在6L以上。

　　理由九進(jìn)口車的品質(zhì) 國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格

   由日本富士重工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)，具有世界先進(jìn)的造車技術(shù)和組裝工藝，有效保證了汽車的優(yōu)秀品質(zhì)。但其售價(jià)卻等同于國(guó)內(nèi)同級(jí)車的水平，促使新Legacy力獅憑借優(yōu)異的綜合實(shí)力從眾多車型中脫穎而出，榮獲25-40萬(wàn)元價(jià)位“年度**車型”。