斯巴魯將推模塊化平臺(tái) 首款車型或入華
來源：廣西百事成    發(fā)布時(shí)間：2014年05月11日

   斯巴魯汽車近日發(fā)布了主題為“Prominence 2020”(突出2020年)的中期計(jì)劃，該計(jì)劃確定了斯巴魯未來6年的發(fā)展方向。鑒于大眾等汽車廠商紛紛推出模塊化平臺(tái)，對(duì)于縮減成本所帶來的利好，斯巴魯也將進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推出模塊化平臺(tái)。網(wǎng)通社從Automotive News了解到：斯巴魯全新模塊化平臺(tái)或?qū)⒚�名為“SGP”(Subaru Global Platform)，該平臺(tái)可生產(chǎn)翼豹到傲虎等不同級(jí)別、多種類型的車型。值得一提的是，下一代翼豹將成為該平臺(tái)首款車型，未來有望引入國內(nèi)市場(chǎng)銷售。

斯巴魯將推SGP模塊化平臺(tái)

    盡管斯巴魯全新模塊化平臺(tái)具體信息尚未得知，但談到斯巴魯，就不得不提到豐田。眾所周知，模塊化平臺(tái)憑借在經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)產(chǎn)品靈活性以及提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等諸多優(yōu)勢(shì)，被各大汽車廠商所應(yīng)用，已成為當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。以豐田為例，豐田作為**研發(fā)模塊化平臺(tái)的企業(yè)，也將重新研發(fā)模塊化平臺(tái)，其TNGA（Toyota New Global Architecture）平臺(tái)架構(gòu)的推出，將使零部件通用比例最初達(dá)到20%-30%，最終將達(dá)到70%-80%，這對(duì)于企業(yè)節(jié)約成本，降低研發(fā)周期起到關(guān)鍵作用。未來斯巴魯"SGP"平臺(tái)推出之后，將對(duì)其擴(kuò)大市場(chǎng)占有率起到積極作用。

SGP平臺(tái)誕生誕生車型

   從目前產(chǎn)品線中可看到，斯巴魯旗下產(chǎn)品以緊湊級(jí)和中型車為主，其中全新一代翼豹已在海外市場(chǎng)率先上市。全新模塊化平臺(tái)的推出之后，翼豹(緊湊級(jí)轎車)、力獅、XV、森林人、傲虎(中型SUV)等車型均將實(shí)現(xiàn)同平臺(tái)生產(chǎn)，下一代翼豹將成為該平臺(tái)首款車型，有望在2020年推出。

   目前中國已經(jīng)成為斯巴魯**的第三大市場(chǎng)，僅次于美國和日本本土。為實(shí)現(xiàn)在華銷量的快速增長(zhǎng)，斯巴魯在引入新車型時(shí)會(huì)更多地考慮中國消費(fèi)者的實(shí)際需求。鑒于轎車市場(chǎng)仍是*大汽車市場(chǎng)，但目前斯巴魯在華僅有力獅一款轎車，因此斯巴魯下一代翼豹將有望同步引入國內(nèi)。

斯巴魯全新7座SUV有望率先推出

   此外，鑒于國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于7座SUV車型的需求日益增大，斯巴魯將基于“Viziv”概念車打造一款全新7座跨界SUV有望率先推出，該車有望搭載目前斯巴魯*新研發(fā)的2.0T引擎，該款引擎擁有高/低功率兩種版本，其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率177kw，*大扭矩則達(dá)到了350Nm，并或?qū)⑴c之匹配一款斯巴魯獨(dú)有的Lineartronic無級(jí)變速器。除此之外全新車型還有望提供一款2.5L自然吸氣引擎供消費(fèi)者選擇，從而滿足更過用戶的用車需求。