吉利汽車憑體系競爭力領(lǐng)跑自主品牌
來源：開河吉利4S店    發(fā)布時間：2012年11月23日

     歲末，廣州車展洶涌來襲，作為車界年內(nèi)*后一樁盛事，廣州車展歷來便被看做是各大車企當(dāng)季的功勞簿和來年的晴雨表。變革的年份需要破竹的新生力量，在日系車普遍低迷，歐美經(jīng)濟(jì)形勢波譎云詭的2012年，中國自主品牌汽車順理成章地扛起了先鋒部隊(duì)的大旗，而吉利汽車作為先鋒部隊(duì)中的急行軍，更是在2012年歲末以其驕人的戰(zhàn)果贏得世人的贊嘆。

     海內(nèi)外銷售全線飄紅

     10月份，吉利汽車銷售48609輛，較去年同期增長35%，較上月增長約13%，當(dāng)月銷量在國內(nèi)市場排名第六，占據(jù)自主品牌頭把交椅；旗下帝豪、**鷹、英倫三個品牌表現(xiàn)“勢均力敵”，10月銷量分別為15352輛、17192輛、16065輛，其中吉利首款SUV―GX7自上市以來就受到市場的廣泛關(guān)注，10月GX7的銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到4581輛，成為吉利汽車銷量大增的一個亮點(diǎn)。

     除此之外，吉利汽車的海外市場表現(xiàn)繼續(xù)十分搶眼，10月單月銷量超1.22萬輛，創(chuàng)吉利汽車歷史上*高的單月出口量。11月伊始，吉利汽車便高調(diào)宣布今年1-10月累計(jì)出口已達(dá)81000輛，提前兩個月完成了今年的出口任務(wù)，并有望沖擊年出口10萬輛大關(guān)，或成為第二家年出口超10萬輛的自主品牌車企。

     吉利汽車在市場上的良好表現(xiàn)，讓各金融機(jī)構(gòu)對其刮目相看。近日，德銀、花旗等國際知名金融機(jī)構(gòu)相繼給予了吉利汽車（00175）買入評級，目標(biāo)價4.4港元。德銀表示，吉利汽車股價過去三個月上漲43%，因月度銷售持續(xù)回升，新型號銷售加快，吉利汽車今年銷售有機(jī)會達(dá)標(biāo)，該行維持2013-2014年銷售增長預(yù)測18%-21%，維持吉利汽車“買入”評級，2012-2014年盈測上調(diào)2.9%、4.3%、0.7%，目標(biāo)價由3.5港元調(diào)高至4.4港元，即基于2013年預(yù)測市盈率13倍�；ㄆ彀l(fā)布報告指，該行預(yù)計(jì)吉利汽車明年在中國汽車市場銷量將增長12%。上月，摩根大通也給出了吉利汽車同樣的目標(biāo)價位。

     深耕市場精細(xì)營銷

     這些數(shù)字背后，是吉利汽車歷年來深耕細(xì)作后的綻放。吉利汽車的國內(nèi)市場銷量強(qiáng)勁復(fù)蘇，主要得益于吉利汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改觀和在國內(nèi)市場采取的區(qū)域化、本地化、精細(xì)化深耕營銷模式，較快提升了吉利對市場的反應(yīng)能力和全局式?jīng)Q策速度，對提升產(chǎn)品銷量起到了積極的拉動作用，其中帝豪車型今年平均月銷都在萬臺以上。

     2012年，吉利汽車提出了“深挖市場潛力提高經(jīng)營品質(zhì)”的營銷戰(zhàn)略。吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良表示，隨著中國家轎市場的日趨成熟，汽車產(chǎn)品必須根據(jù)消費(fèi)者購車觀念的改變而改變，如今消費(fèi)者對汽車品質(zhì)的要求越來越高，這就要求吉利必須洞悉消費(fèi)者需求，并根據(jù)消費(fèi)者需求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)車型。正是在這種理念的影響下，自2007年實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，吉利汽車基本實(shí)現(xiàn)了從“價格導(dǎo)向型”向“顧客價值導(dǎo)向型”的轉(zhuǎn)變。

     2012年，吉利品牌營銷架構(gòu)發(fā)生重大調(diào)整，吉利銷售公司有三個品牌事業(yè)部**鷹品牌事業(yè)部，英倫品牌事業(yè)部，帝豪品牌事業(yè)部變革成北區(qū)、中區(qū)、南區(qū)三個區(qū)域事業(yè)部，縱隊(duì)變橫隊(duì)。作為這一調(diào)整的幕后操刀者，劉金良認(rèn)為此舉的更深層次意義是渠道下沉、資源整合，從而深化品牌管理，“只有組織下沉了，人員才能下沉，有利于更加精細(xì)化的操作�！眲⒔鹆既缡钦f。

     此外，海外銷量增長成為了吉利汽車前進(jìn)的*大推動力。堅(jiān)持產(chǎn)品在研發(fā)初始就按海外市場標(biāo)準(zhǔn)打造，并將海外市場與國內(nèi)市場同步并行運(yùn)作的戰(zhàn)略，使其在海外市場找到了真正突破口。同時，大力推行產(chǎn)品本地化組裝，為其持續(xù)的深耕海外市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過近10年對海外市場的探索和培育，吉利汽車的出口業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模。截至目前，吉利汽車已出口至**30多個國家，產(chǎn)品遍布南美、東南亞、中東、非洲和東歐等地區(qū)，形成了較為完善的海外營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，吉利已采用合資或合作等靈活的商業(yè)模式，分別在埃及、烏拉圭、俄羅斯、埃塞俄比亞、烏克蘭、伊拉克、斯里蘭卡等地建立了KD工廠，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化組裝，降低成本并提升產(chǎn)品競爭力。

     精研技術(shù)造就品質(zhì)

     有分析認(rèn)為：吉利汽車保持高速增長，主要得益于多品牌戰(zhàn)略的成功，以及強(qiáng)化品質(zhì)戰(zhàn)略的實(shí)施。

     吉利汽車自實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)投入上己見成效，除了自主研發(fā)，借力沃爾沃也成為吉利汽車快速突圍的有利契機(jī)。2012年3月份，沃爾沃與吉利正式簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，沃爾沃將為吉利旗下各款車型提供技術(shù)支持，人才和技術(shù)的輸入成為沃爾沃反哺吉利的全新開始。

     吉利汽車在發(fā)展過程中，向來不吝惜在研發(fā)上的投入。設(shè)在杭州的吉利汽車研究院經(jīng)過多次擴(kuò)編，目前已形成近3000人的研發(fā)隊(duì)伍，并形成了一套統(tǒng)一的技術(shù)語言、一套完整的研發(fā)體系。吉利研發(fā)團(tuán)隊(duì)將“安全**”確定為三大研發(fā)戰(zhàn)略之一，朝著“最安全”這個方向進(jìn)行了不懈努力。去年才投入使用的吉利汽車安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室已完成了整車安全碰撞測試300余次，平均每個工作日碰撞一臺。

     2012年7月，吉利**鷹首款SUV車型GX7在C-NCAP測試中以50.3分的成績，在15款參與C-NCAP第二批測試的車型中名列**，成為自主品牌**個取得超五星成績的車型。

     這一系列成績表明，自從2007年實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，吉利汽車已經(jīng)基本完成了從最初的“造老百姓買得起的車”到“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”的轉(zhuǎn)型**步。從之前的老三樣車型（豪情、美日、優(yōu)力歐）到新三樣車型（金剛、遠(yuǎn)景、自由艦），再到如今的帝豪EC7系列車型，吉利汽車成功將整體產(chǎn)品從“低價怪圈”中脫離，而逐漸向“品質(zhì)吉利”邁進(jìn)�？梢哉f，正是近幾年在品質(zhì)戰(zhàn)略上的深耕細(xì)作，才造就了今日吉利“自主汽車**品牌”的綻放。

     關(guān)愛服務(wù)成就口碑

     在精研提升產(chǎn)品本質(zhì)的同時，吉利汽車同樣將客戶服務(wù)做到極致。吉利汽車建立了科學(xué)的運(yùn)營管理體系，以進(jìn)一步提升吉利汽車服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)化水平，以全面、系統(tǒng)、規(guī)范、高效的客戶服務(wù)中心運(yùn)營績效管理模式跨入國內(nèi)汽車行業(yè)先進(jìn)水平之列。

     2010年起，吉利汽車加大了對服務(wù)站的優(yōu)化整合力度，嚴(yán)控網(wǎng)點(diǎn)準(zhǔn)入條件，累計(jì)淘汰212家服務(wù)理念落后，執(zhí)行力差的服務(wù)站，新建標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)店126家。2011年，吉利又淘汰81家服務(wù)站，新建標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)站143家。截至2012年上半年，吉利售后服務(wù)體系擁有服務(wù)站805家，其中五星站、四星站、三星站分別為266家、229家、157家，三星級以上服務(wù)站占比達(dá)81%，且呈不斷上升趨勢，全國授權(quán)服務(wù)站質(zhì)量提升顯著。

     為了提升售后服務(wù)品質(zhì)，推動吉利服務(wù)品牌由“被動保障”向“主動關(guān)愛”轉(zhuǎn)變，進(jìn)而深化吉利汽車“關(guān)愛在細(xì)微處”的服務(wù)理念，自2010年起，吉利汽車每年度都在全國范圍內(nèi)舉辦服務(wù)顧問與維修技師大賽。今年的“兩賽”除了對參賽人員的專業(yè)知識、技能水平、職業(yè)素養(yǎng)等進(jìn)行全方位的考核外，更加注重售后人員把理論用于實(shí)踐的實(shí)際操作能力。

     曾幾何時，自主品牌汽車的售后服務(wù)一直是用戶詬病的主體，但在J．D．Power亞太公司*新公布的2012年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究（CSI）報告中，吉利旗下**鷹、英倫、帝豪分別榮獲自主品牌**名、第二名和第四名，超越一汽豐田等多個合資品牌。日前，吉利汽車呼叫中心成功通過了中國信息化推進(jìn)聯(lián)盟客戶關(guān)系管理專業(yè)委員會組織客戶聯(lián)絡(luò)中心標(biāo)準(zhǔn)體系**別“鉆石五星級”認(rèn)證，成為汽車行業(yè)**一家獲此殊榮的自主品牌。

     隨著“品質(zhì)吉利”戰(zhàn)略的推行，吉利汽車不僅著手于產(chǎn)品品質(zhì)的全面提升，同時也全面展開了深化服務(wù)品質(zhì)的工作，此次能夠問鼎售后服務(wù)滿意度自主品牌榜，既是消費(fèi)者對吉利服務(wù)品質(zhì)的高度認(rèn)可，也是吉利貫徹“以品質(zhì)服務(wù)贏未來”企業(yè)理念的成果體現(xiàn)。