瑪莎拉蒂總裁 一件精心雕琢的奢侈品
來(lái)源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年10月24日

瑪莎拉蒂總裁V6可以說(shuō)是瑪莎拉蒂最叫座的車(chē)型，也讓其它掛著三叉戟的車(chē)型仰秣。

   瑪莎拉蒂的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順，它多次易主，成功過(guò)，落寞過(guò)，開(kāi)創(chuàng)過(guò)傳奇，也險(xiǎn)些沉寂消亡，或許正因?yàn)樨S富的歷史積淀才成就了今天瑪莎拉蒂總裁的輝煌。本文的主角——瑪莎拉蒂總裁V6，正在為瑪莎拉蒂的歷史增添著濃重的一筆。

   V6發(fā)動(dòng)機(jī)在第二代瑪莎拉蒂總裁上就曾出現(xiàn)過(guò)，但那個(gè)年代的人對(duì)V8發(fā)動(dòng)機(jī)有著特殊的情節(jié)，因此這個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)總裁產(chǎn)生了近乎毀滅性的打擊。雖然當(dāng)時(shí)掌管瑪莎拉蒂的雪鐵龍公司毫不吝惜地將各種高端配置堆砌于它，但法國(guó)人的浪漫始終無(wú)法演繹意大利式的激情，或許就是“雪鐵龍你不懂瑪莎拉蒂”。

   到了第四代瑪莎拉蒂總裁，V6發(fā)動(dòng)機(jī)再次出現(xiàn)，同樣地這次的“老板”菲亞特公司依然沒(méi)有吸取雪鐵龍公司的教訓(xùn)，那臺(tái)“慵懶”的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法滿足人們對(duì)速度的渴望，*后也僅僅銷(xiāo)售出2000多輛。

   也許時(shí)代不同了吧，當(dāng)同樣裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)的第六代總裁問(wèn)世之后，一切都發(fā)生了改變。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，人們不再一味追求“排量和缸數(shù)”，反而對(duì)動(dòng)力、價(jià)格和環(huán)保等綜合表現(xiàn)更加看重。也因此，瑪莎拉蒂2013年在中國(guó)銷(xiāo)售的3000多輛車(chē)中，大部分都是配備V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新總裁。毫無(wú)疑問(wèn)，不錯(cuò)的品牌號(hào)召力，充滿魅力的設(shè)計(jì)，出色的性價(jià)比，讓瑪莎拉蒂向著年銷(xiāo)50000輛的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

   其實(shí)，這已不是我**次駕駛?cè)�新總裁了，只不過(guò)上次開(kāi)的是氣勢(shì)洶洶的V8。盡管它的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米，但開(kāi)起來(lái)依然充滿駕駛樂(lè)趣。強(qiáng)悍的加速感受，天籟般的排氣聲浪，還有奢華的駕駛艙都令我流連忘返。那裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)的新總裁能做到這些嗎?

   此時(shí)，瑪莎拉蒂總裁V6的車(chē)鑰匙就在我手里，它就像一件精心雕琢的奢侈品，也許這就是百年歷史所積淀的奢華底蘊(yùn)。打開(kāi)車(chē)門(mén)，映入眼簾的依然是奢華的座艙�？偛玫能�(chē)內(nèi)并不像GT系列那樣營(yíng)造出濃厚的戰(zhàn)斗氣息，反而是用大面積的真皮、大量的手工縫制來(lái)營(yíng)造豪華感。

   柔軟的真皮材質(zhì)摸上去猶如嬰兒皮膚般光滑細(xì)膩，木飾、皮革、金屬飾件的用料感覺(jué)很高檔，再加上出色的裝嵌工藝，使這些高貴材質(zhì)與優(yōu)雅色彩完美的結(jié)合在了一起，甚至將總裁的座艙打造成了一個(gè)用戶的私屬奢華空間。

   瑪莎拉蒂?gòu)膩?lái)不缺運(yùn)動(dòng)基因，總裁V6也如此。如果說(shuō)裝配V8發(fā)動(dòng)機(jī)的總裁有些“精力過(guò)�！钡脑�，那這輛V6總裁則可以說(shuō)是“剛剛好”。它可以讓后排乘客安穩(wěn)的休息或處理公務(wù)，卻不會(huì)被突兀的加速而驚怒。當(dāng)然，不要因?yàn)檫@就忽略它的駕駛樂(lè)趣，畢竟它是瑪莎拉蒂!

   總裁上裝備了來(lái)自丹麥頂級(jí)的Bang&Olufsen音響，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，更愿意聆聽(tīng)這輛瑪莎拉蒂發(fā)自“內(nèi)心”的“歌喉”，這并不是說(shuō)這套音響不夠出眾，而是說(shuō)它美妙的排氣聲浪調(diào)校，對(duì)我來(lái)說(shuō)更具魔力。而且，那個(gè)SPORT按鈕，仿佛是最具誘惑力的“音響”播放開(kāi)關(guān)。SPORT運(yùn)動(dòng)模式下地板油，243kW的強(qiáng)大的動(dòng)力最終都匯聚成了攝人魂魄的排氣聲浪，對(duì)于我這樣的性能控來(lái)說(shuō)，這也許比維也納金色大廳的音樂(lè)會(huì)更像天籟之音。同時(shí)，500Nm的強(qiáng)大扭矩，瞬間驅(qū)使車(chē)子進(jìn)入瘋狂的加速狀態(tài)，此時(shí)我就如被鑲嵌在駕駛席靠背上，而心臟也有從嗓子眼跳出來(lái)的沖動(dòng)，這種感覺(jué)很容易讓人上癮。

   如果說(shuō)裝配了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的總裁是一輛純粹的賽道機(jī)器，那么這輛V6總裁顯然更全面，也更貼心，它在保留了瑪莎拉蒂駕駛精髓的同時(shí)，又照顧到了車(chē)內(nèi)每一位乘客的情緒，我想這應(yīng)該就是“海神”可以海納百川的獨(dú)門(mén)秘笈吧。

   半個(gè)世紀(jì)的傳承

   1963年誕生的**代瑪莎拉蒂總裁是“四門(mén)豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”的鼻祖。由意大利著名設(shè)計(jì)師皮埃特羅·費(fèi)魯瓦操刀的瑪莎拉蒂Tiop107，在1963年的都靈車(chē)展發(fā)布，這就是**代瑪莎拉蒂總裁，它的問(wèn)世翻開(kāi)了總裁車(chē)型輝煌歷史的**頁(yè)。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，瑪莎拉蒂總裁已發(fā)展到第六代，但沒(méi)代車(chē)型傳承的“兼顧性能與豪華的轎車(chē)”精髓卻從未改變。特別是如今的第六代總裁，其超高的性價(jià)比令其成為瑪莎拉蒂歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

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