經(jīng)典，無以復(fù)制 四門豪華轎跑車的鼻祖——瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列
來源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時間：2014年09月15日

 瑪莎拉蒂的三叉戟車標(biāo)出自海神涅普頓手中的神器，寓意強(qiáng)大無比的威力。然而三叉戟真正的威力并非僅僅用于當(dāng)做武器，它也被用來擊碎巖石，從裂縫中流出的清泉澆灌大地，所以涅普頓又被稱為豐收神。而同樣秉承三叉戟精神的瑪莎拉蒂亦同樣為我們留下了Quattroporte這個永存世間的名詞，“Quattroporte”按照意大利語的書面翻譯，就是“四門”的意思。

 傳奇開端：一切源于對生活品質(zhì)的不妥協(xié)

   上世紀(jì)中葉開始，瑪莎拉蒂品牌除了不斷在賽道上創(chuàng)造著奇跡，也在積極的思考著如何讓運(yùn)動與舒適完美結(jié)合，讓瑪莎拉蒂車型不僅在賽場馳騁披靡，更能在日常生活中為紳士車主帶來舒適奢華的駕乘感受。于是，一款既可以在時速上輕松逾越200公里，又可以從容駕駛和舒適乘坐的豪華四門轎車應(yīng)運(yùn)而生——瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列。優(yōu)雅，不乏速度；激情，不失風(fēng)度。從此，Quattroporte總裁系列開創(chuàng)了四門豪華轎跑車這一嶄新的車型細(xì)分市場，而瑪莎拉蒂也成為了汽車界的“無敵海神”！

   20世紀(jì)60年代初，忠于賽道、流淌著運(yùn)動基因的瑪莎拉蒂早已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界高端汽車品牌的巔峰，并成為許多政要名流的首選座駕。1963年，當(dāng)時意大利最著名的設(shè)計師－－皮埃特羅·費(fèi)魯瓦（Pietro Frua）為瑪莎拉蒂設(shè)計出了多款暢銷車型，其主刀的5000 GT更是被時任伊朗的精神領(lǐng)袖阿迦汗四世珍貴收藏。

   想法奇特、充滿設(shè)計沖動的皮埃特羅·費(fèi)魯瓦從5000 GT的成功中獲得了大量的靈感，并結(jié)合了當(dāng)時汽車市場的實際需求－－既可以跑得快，又可以彰顯豪華舒適的汽車，很快就在1963年揭開了**代Quattroporte總裁轎車的設(shè)計方案，這款設(shè)計車型當(dāng)時又被稱為‘Tipo 107’Quattroporte。皮埃特羅·費(fèi)魯瓦的設(shè)想很快被瑪莎拉蒂品牌轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。負(fù)責(zé)制造**代Quattroporte總裁轎車的是意大利著名的汽車制造商Vignale，**代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車的生產(chǎn)周期從1963年一直持續(xù)到1970年。

   1966年，對于瑪莎拉蒂是個里程碑式的時刻。在此之前的3年時間里，Quattroporte總裁轎車的總產(chǎn)量達(dá)到了230輛，每一款車都采用4.2升/191千瓦V8發(fā)動機(jī)、4個雙腔式化油器、單火花塞點火設(shè)計以及5速手動或3速自動變速箱，*高車速達(dá)到了230公里/小時。

   而時間走到了1966年，瑪莎拉蒂決定對之前的Quattroporte總裁車型進(jìn)行相應(yīng)的改造和提高，于是兩側(cè)雙大燈的設(shè)計率先出現(xiàn)在了Quattroporte總裁轎車的身上。1968年開始，瑪莎拉蒂又在Quattroporte總裁轎車上提升了動力，采用4.7升排量的全新發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到了220千瓦，*高車速也提升至當(dāng)時令人咋舌的255公里/小時。截至1969年末，**代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車，也就是Tipo 107 Quattroporte在這一階段的產(chǎn)量達(dá)到546輛，整個60年代的總產(chǎn)量達(dá)到776輛。

   **代Quattroporte總裁轎車樹立了瑪莎拉蒂在高端汽車領(lǐng)域的**地位，名門望族都對它趨之若鶩，當(dāng)時最著名的車主包括美國影星安東尼•奎恩（Anthony Quinn）、英國影星斯圖爾特•格蘭杰（Stewart Granger）、意大利影星馬塞洛•馬斯楚安尼（Marcello Mastroianni）、意大利影星阿爾伯托•索爾迪（Alberto Sordi）和摩納哥蘭尼埃親王（Rainier III of Monaco）等。英國劇作家彼得•烏斯蒂諾夫（Peter Ustinov）更是在彼時擁有兩部瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車。

 **代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車（1963-1970）

 延續(xù)經(jīng)典：每一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車的誕生都成為那個時代的明星

    **代Quattroporte總裁轎車的巨大成功堅定了瑪莎拉蒂在四門豪華轎跑車領(lǐng)域繼續(xù)探索的信心，在不斷提升性能的同時，豪華性也受到越來越密切的關(guān)注。第二代瑪莎拉蒂經(jīng)歷了石油危機(jī)的歷練，但是豪華和高性能的初衷一直未曾改變。 1975年，大名鼎鼎的亞歷桑德羅·德·托馬索（Alejandro de Tomaso）和他的設(shè)計團(tuán)隊開始打造第三代Quattroporte總裁轎車，最終的產(chǎn)品于1977年面世，第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車（Tipo AM 330）秉持著“為商務(wù)成功人士打造瑪莎拉蒂”的信念，徹底鞏固了瑪莎拉蒂在四門豪華轎跑車的絕對**地位。第三代Quattroporte總裁轎車在1979年開始量產(chǎn)，裝備排量分別為4.2升和4.9升的V8發(fā)動機(jī)。

   憑借已經(jīng)在市場中樹立起不可替代的**地位，第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車取得了巨大的市場成功，為了滿足頂尖客戶的需求，瑪莎拉蒂在1986年末適時推出了Royale車型，這是第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車中的頂級豪華版本，發(fā)動機(jī)的功率被提升至300馬力（220千瓦），盡管整車凈重2080千克，但其*高時速仍可達(dá)到215至230公里。至1990年停產(chǎn)，第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車共生產(chǎn)了2155輛，他們中的一個成員更成為了意大利總統(tǒng)桑迪羅•皮蒂尼的座駕。而男高音歌唱家盧西亞諾•帕瓦羅蒂（Luciano Pavarotti）、出版商馬爾科姆•福布斯（Malcolm Forbes）以及摩洛哥、約旦和文萊的皇室成員也陸續(xù)為瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車所折服。

 第二代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車（1973-1975）

第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車（1979-1986）

    帶著輝煌的成就，第四代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車于1994年誕生，其設(shè)計師是如雷貫耳的Marcello Gandini，從這個曾經(jīng)執(zhí)筆蘭博基尼Countach、Urraco、Espada、Miura、藍(lán)旗亞Stratos以及布加迪EB110的神奇設(shè)計師的履歷中，可以想象到這一代的Quattroporte總裁轎車在性能上又有了質(zhì)的飛躍，雖然車身較小，但是0.31 cd的風(fēng)阻系數(shù)保證了極其優(yōu)異的運(yùn)動性。效率極高的V6雙渦輪發(fā)動機(jī)排量為2.8升，功率卻達(dá)到284馬力（209千瓦），極速也提升至了255公里/小時。1995年推出的V8 3.2升雙渦輪車型的功率進(jìn)一步提升至335馬力（246千瓦），極速為令人羨慕的270公里/小時。1997年7月與法拉利聯(lián)姻后，瑪莎拉蒂在1998年推出了Quattroporte Evoluzione版本，超過400多個部件都經(jīng)過升級和改進(jìn)，此番改造取得的*大成果就是車輛整體質(zhì)感提升－－儀表板采用真皮和石楠木裝飾，整個內(nèi)飾均以優(yōu)質(zhì)材料營造出更出色的效果，同時也提升了舒適性和美觀度。與1994至1998年期間推出的各款Quattroporte總裁系列車型相比，“Evo”的車身設(shè)計并未經(jīng)過重大修改，但在塑料部件和總體組裝水平上下足了功夫。

 第四代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車（1994-2001）

   2004年至今推出的第五代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列車型，在意大利當(dāng)代頂級設(shè)計大師賓尼法利納的妙手之下毫無疑問已經(jīng)成為其他高端廠家無法超越的標(biāo)桿。如今，全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列精英版、總裁系列行政版以及總裁系列運(yùn)動版三足鼎立，4.2升和4.7升的超級動力，配合前49%，后51%的重量分配，使其成為世界上最有運(yùn)動范兒的極品豪華座駕。在整個第五代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列車型所處的6年間，總裁Quattroporte系列車型獲得了包括來自德國的《Auto Motor Und Sport》、《Auto lllustrierte》**轎車；意大利的《Quattroruote》我最喜歡的汽車；美國《Robb Report》的極品之選等全國四大洲14個國家的最具威望的汽車媒體和時尚刊物所授予的56個獎項。

   2010年，為了紀(jì)念新世紀(jì)以來全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列車型所囊獲的這56個獎項，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列**榮譽(yù)版“Awards Edition”于眾星捧月中誕生。其基于Quattroporte總裁系列運(yùn)動版的基礎(chǔ)上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質(zhì)融合于一車之中。

第五代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車（2003-2012）

瑪莎拉蒂總裁系列**榮譽(yù)版（2010）

全面轉(zhuǎn)型：第六代全新Quattroporte總裁轎車開啟非凡人生旅程

   2013年1月，萬眾矚目的全新第六代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車在底特律北美國際車展上正式亮相，它的推出標(biāo)志著瑪莎拉蒂品牌全面轉(zhuǎn)型的全新時代的開端。2014年日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂與杰尼亞品牌合作推出了全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車杰尼亞限量版。

   第六代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車前代車型基礎(chǔ)上實現(xiàn)了更加巨大的飛躍，它配備的530 hp雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)不僅使其成為瑪莎拉蒂有史以來速度最快的四門轎車，還成為動力最強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性*高的瑪莎拉蒂車型，配備V8發(fā)動機(jī)的全新Quattroporte總裁的油耗和排放均比上一代車型降低了20%。

   全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車比上一代車型產(chǎn)品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。它不僅為即將問世的瑪莎拉蒂全新車型系列奠定了高科技基調(diào)，同時沿襲了瑪莎拉蒂運(yùn)動型豪華四門轎車的悠久傳承，必將在高品質(zhì)工程、超級跑車性能和豪華轎車舒適性方面繼續(xù)成為市場的全新標(biāo)桿，并承載著瑪莎拉蒂致力于打造長途旅行跑車典范的使命，為你開啟一場非凡的人生之旅。

   從**代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁問世到今天，經(jīng)過五代車型、整整半個世紀(jì)的磨礪，瑪莎拉蒂將自己開創(chuàng)的四門豪華轎跑車概念發(fā)揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁已經(jīng)成為四門豪華轎跑車的專屬名詞！近年來，諸多高端品牌也逐漸追隨著這種性能與豪華的平衡趨勢開始研發(fā)類似車型，當(dāng)其他廠家還在效仿和糾結(jié)著如何做到兩者間互不妥協(xié)的兩全其美時，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列早已一騎絕塵了半個世紀(jì)——追趕已經(jīng)成為奢望，因為經(jīng)典和氣質(zhì)注定無法復(fù)制！