在過(guò)去的B級(jí)家用車市場(chǎng)中，無(wú)論是從保值率、可靠性，還是空間布局來(lái)看，大家都很難繞開“一產(chǎn)兩田”的車型。然而，隨著新能源趨勢(shì)的興起，這些合資品牌也紛紛參與到競(jìng)爭(zhēng)之中。

目前，日產(chǎn)天籟真心版的限時(shí)售價(jià)為12.78萬(wàn)元；與此同時(shí)，豐田凱美瑞也提供了一些折扣，起售價(jià)為13.98萬(wàn)元。在天籟真心版的12萬(wàn)價(jià)格和經(jīng)歷換代的凱美瑞之間，哪一款更值得信賴且性價(jià)比更高，成為了家用車的理想選擇呢？

在外形設(shè)計(jì)上，天籟真心版繼續(xù)沿用家族化風(fēng)格，外觀采用V-Motion設(shè)計(jì)理念及展翼式前臉，顯得高級(jí)而穩(wěn)重，氣場(chǎng)亦十分強(qiáng)大。同時(shí)，配備了精致且動(dòng)感的LED前流水轉(zhuǎn)向燈，提升了辨識(shí)度。輪轂升級(jí)至17英寸，帶來(lái)了更為出色的低扭性能。車身長(zhǎng)度超過(guò)4.9米，腰線設(shè)計(jì)流暢而修長(zhǎng)，能夠迎合不同年齡段人群的審美需求。

豐田凱美瑞在新一代車型中增添了一些機(jī)甲元素，前臉設(shè)計(jì)采用了菱形網(wǎng)格的進(jìn)氣格柵，搭配對(duì)稱的C型燈組，整體造型顯得更加銳利。側(cè)面的輪轂尺寸保持在17英寸，尾部的燈組與前大燈形成呼應(yīng)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊感。

在座艙的智能化及舒適性方面，作為全新入門級(jí)車型，天籟真心版相較于之前的入門車型（純享版）進(jìn)行了多項(xiàng)提升，堪稱是“降價(jià)增配”。

在智能互聯(lián)方面，真心版配備了Nissan Connect超智聯(lián)2.0 Plus，能夠進(jìn)行OTA升級(jí)、語(yǔ)音操控和遠(yuǎn)程車輛管理/實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供全天候?qū)Ш胶投喾N娛樂應(yīng)用。

在舒適性方面，車內(nèi)前排配備了皮革方向盤、7英寸儀表盤，而12.3英寸的中控屏也已經(jīng)成為全系標(biāo)準(zhǔn)配置。座椅升級(jí)為皮革材質(zhì)，采用了“零重力”三層緩沖設(shè)計(jì)，繼續(xù)傳承日產(chǎn)“大沙發(fā)”的家族特色，同時(shí)主駕駛座椅還支持電動(dòng)8向調(diào)節(jié)和2向電動(dòng)腰部支撐。

車內(nèi)進(jìn)行了物理降噪處理，配備了雙層隔音玻璃和吸音材料，以增強(qiáng)車內(nèi)的安靜度。車頂則增設(shè)了電動(dòng)天窗，擴(kuò)大了視野，使車內(nèi)的光線更加充盈。

作為對(duì)照，凱美瑞2.0E精英版同樣是入門車型，但它配備的是塑料材質(zhì)的方向盤，而中控屏的尺寸為10.25英寸，并且不具備車聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音識(shí)別等功能，顯得有些滯后。

兩款車的軸距都是2825毫米，所以乘坐空間相似。然而，在舒適性配置方面，凱美瑞2.0E精英版的主副駕駛座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且車內(nèi)沒有配備雙層隔音玻璃。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，凱美瑞的入門車型配置相對(duì)較為簡(jiǎn)單，缺乏很多實(shí)用的功能；而天籟的真心版雖然屬于入門級(jí)，但配置上卻并不遜色，能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛與乘坐體驗(yàn)。

在動(dòng)力配置方面，天籟真心版與現(xiàn)售的其它車型類似，均配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了VC-Turbo超變擎技術(shù)。其最大功率為156馬力，峰值扭矩可達(dá)197�！っ�，最高時(shí)速可達(dá)到197公里/小時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，則配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為6。41升每百公里。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力輸出平穩(wěn)，且省油且耐用。

在安全配置方面，配備了四個(gè)角的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、IDA疲勞智能預(yù)警系統(tǒng)，以及ASCD定速巡航與EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，這些功能非常適合家庭使用。

凱美瑞2.0E精英版也配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率略微提升至173馬力，峰值扭矩為206牛·米。該車型搭載了模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為5.81L/100km。在底盤設(shè)計(jì)方面，前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛則為雙叉臂式獨(dú)立懸掛。然而，在安全配置方面，凱美瑞2.0E精英版稍顯欠缺，未配備雷達(dá)系統(tǒng)。

綜上所述，這兩款車型在動(dòng)力表現(xiàn)上相似，均具備舒適的底盤調(diào)校和高效、耐用的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠很好地滿足消費(fèi)者對(duì)家用車動(dòng)力的需求。相比之下，天籟真心版在安全性方面稍顯優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，這兩款汽車均具備深厚的品牌影響力。凱美瑞在不久前完成了換代，外觀設(shè)計(jì)依然保持新穎，動(dòng)力性能和油耗也延續(xù)了其家族的優(yōu)良表現(xiàn)。然而，入門級(jí)車型的配置相對(duì)較低，勢(shì)必會(huì)對(duì)日常駕駛體驗(yàn)造成一定影響。

作為入門車型，天籟真心版的定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，定在12萬(wàn)元的區(qū)間，并且將多項(xiàng)配置提升為全系標(biāo)準(zhǔn)配備，尤其在智能技術(shù)、安全性能和舒適性方面表現(xiàn)突出，成為一款非常吸引人的合資B級(jí)車。與同類日系車型凱美瑞相比，甚至在與當(dāng)前的新能源車進(jìn)行比較時(shí)，天籟真心版也可能是一個(gè)更具性價(jià)比的選擇。