無(wú)論是燃油時(shí)代還是新能源時(shí)代，五菱品牌似乎都很擅長(zhǎng)打造爆款車(chē)型，尤其是來(lái)到新能源時(shí)代后，五菱旗下誕生了數(shù)臺(tái)熱門(mén)車(chē)型，其中就包括備受大家歡迎的宏光MINIEV、繽果。隨著在乘用車(chē)市場(chǎng)的爆紅，五菱開(kāi)始意識(shí)到兼顧商用與家用的五菱宏光，同樣需要推出一臺(tái)純電產(chǎn)品，因此五菱宏光純電版應(yīng)運(yùn)而生。

9月6日，五菱宏光純電版正式開(kāi)啟預(yù)售，給到6.98-7.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，延續(xù)了五菱品牌一貫高性價(jià)比的標(biāo)簽，成為全球首款定價(jià)于6萬(wàn)級(jí)別的純電后驅(qū)MPV，也為“新實(shí)用主義”用戶提供了全新的選項(xiàng)。

作為迎合市場(chǎng)變革的產(chǎn)品，五菱宏光純電版也進(jìn)行了多方優(yōu)化。其中，除了造型變得更加時(shí)尚和新能源化，倒車(chē)影像和LED大燈的加入，也讓這臺(tái)車(chē)的性價(jià)比進(jìn)一步得到提升，并增強(qiáng)了日常用車(chē)的實(shí)用性。

同時(shí)五菱宏光純電版延續(xù)了皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，歷經(jīng)14種整車(chē)碰撞工況試驗(yàn)、80種中車(chē)誤用工況試驗(yàn)，累計(jì)超過(guò)160次實(shí)驗(yàn)以及超20萬(wàn)公里的高強(qiáng)度路試，保證了車(chē)輛的可靠性。新車(chē)使用的五菱紅1號(hào)電池，具備純電續(xù)航里程300km，歷經(jīng)4000多次充放電循環(huán)實(shí)驗(yàn)后依舊能保持80%以上的電池壽命，耐久度極高。

而在尺寸和裝載能力方面，新一代五菱宏光純電版車(chē)身長(zhǎng)寬高來(lái)到了4515*1725*1790mm，軸距則達(dá)到了2850mm，在車(chē)內(nèi)使用面積方面得到了顯著提升，同時(shí)保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞程度，提供的5/6座靈活布局也能迎合更多家庭的選擇。此外，5座與6座版本最大儲(chǔ)物容積可達(dá)3300/2800升，充分滿足用戶的載物需求。

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著五菱宏光純電版的到來(lái)，五菱品牌目前在新能源領(lǐng)域的布局得以進(jìn)一步擴(kuò)展，紅標(biāo)和銀標(biāo)也都得以快速發(fā)展和布局。而五菱之所以能夠在新能源行業(yè)發(fā)展如此迅速，主要得益于它深厚扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)。

據(jù)悉，五菱汽車(chē)建立了全國(guó)唯一對(duì)標(biāo)國(guó)家級(jí)新能源實(shí)驗(yàn)室的省部級(jí)實(shí)驗(yàn)室，成為了全球新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和技術(shù)的引領(lǐng)者。同時(shí)，五菱汽車(chē)還匯聚了眾多的頂尖科研人才，繼而推動(dòng)技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。五菱目前取得的研發(fā)成果，曾三次榮獲國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)（包括一等獎(jiǎng)及二等獎(jiǎng)），并多次獲得廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)及上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等，成績(jī)足夠亮眼。

因此，五菱宏光純電版的到來(lái)，不只是燃油爆款的延續(xù)，也是站在巨人肩膀上的產(chǎn)品，對(duì)五菱品牌而言更是進(jìn)一步提升影響力的事情。要知道，五菱宏光本就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)赫赫有名的產(chǎn)品，如今這個(gè)IP被冠上新能源的身份，相信五菱品牌在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力，會(huì)因?yàn)樗�的到�?lái)而更上一層樓。