在豪華SUV領域，寶馬X7和奔馳GLS一直是消費者心目中的佼佼者。

它們以卓越的品質和尊貴的品牌形象贏得了市場的認可。

不過，隨著理想L9的橫空出世，這局面似乎正在被改寫。

這款定位于大型SUV的車型，以其極高的性價比和出色的產品力，向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。

理想L9的定價策略無疑是其最大的賣點之一。

相較于寶馬X7和奔馳GLS動輒百萬的價格，理想L9的售價僅為它們的一半左右，這為消費者提供了一個極具吸引力的選擇。

在價格上的巨大優(yōu)勢，使得理想L9能夠吸引那些對豪華SUV有需求，但又預算有限的消費者。

理想L9在底盤技術上的革新，是其能夠與寶馬X7和奔馳GLS一較高下的關鍵因素之一。

新款理想L9采用了雙腔空氣彈簧，該技術的應用，不僅提升了車輛的舒適性，更在操控性上實現(xiàn)了質的飛躍。

無論是城市道路還是崎嶇山路，理想L9都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗。

在新能源車日益普及的今天，理想L9的純電續(xù)航能力同樣值得關注。

2024款理想L9的電池容量升級至52.3kWh，WLTC純電續(xù)航能力達到了235km，這不僅滿足了日常通勤的需求，更在長途旅行中提供了新的選擇。

純電模式下的駕駛體驗，不僅靜謐舒適，更有著更低的用車成本。

理想L9在內飾和科技配置上的升級，同樣體現(xiàn)了其對豪華體驗的追求。

比如座艙芯片的升級，使得車機系統(tǒng)的操作更加流暢，應用加載速度更快。

而語音控制功能的加入，更是讓駕駛者能夠更加專注于駕駛，享受智能化帶來的便利。

理想L9的座椅設計，是其舒適性的另一大亮點。

比如二排右側的零重力座椅，不僅提供了140°的最大躺姿，更配備了十六點按摩和加熱功能，覆蓋到了側翼和腿托。

無論是在行車途中還是在駐車狀態(tài)下，都能為乘客提供極致的舒適體驗。

理想L9全系標配的鉑金音響系統(tǒng)，配備了21個揚聲器，7.3.4布局，最大功率達到了2160W，支持杜比全景聲音效。

這音響系統(tǒng)的表現(xiàn)，無論是在音質的通透感還是低頻的震撼力上，都能為乘客帶來豪華的聽覺享受。

雖然新款理想L9在外觀設計上并沒有做太多調整，但其獨特的星環(huán)大燈和車身比例，都展現(xiàn)出了極高的辨識度和高級感。

這種設計，極大迎合了現(xiàn)代消費者對于個性化和品質的追求。

此次理想L9車系共推出了兩款車型，低配的Pro版和高配的Ultra版。Pro版雖然不帶激光雷達，但其自動駕駛輔助功能已經足夠應對高速路段的需求。

而Ultra版則提供了更高級的城區(qū)NOA體驗。兩款車的價格差異，也為消費者提供了更多的選擇空間。

理想L9的問世，不僅僅是一款新車型的推出，更是對傳統(tǒng)豪華SUV市場的一次挑戰(zhàn)。

它以半價的價格，提供了不輸于寶馬X7的豪華體驗和奔馳GLS的舒適度，成為豪車市場上的攪局者。

光吹配置好像沒什么用，理想L9的市場表現(xiàn)怎么樣？

在2024年第32周（即8月5日至11日）期間，理想汽車的周銷量達到了1.11萬輛，并連續(xù)16周在中國市場上新勢力品牌中銷量領先。

數(shù)據顯示，理想L9的累計交付量在2024年7月12日時已達到20萬輛，用時2年零20天。

理想L9，還是挺能打的。