卡羅拉的價格，皇冠的級別，有時候你不得不懷疑汽車市場是不是“倒反天罡”。

曾經的中大型轎車屬于豪華的象征、行政級的定位，但進入到新能源時代，中大型轎車成為了各大車企的“標配”，成為了推進“油轉電”的重要武器。

不過當前主流的新能源中大型轎車價格大多對準合資B級轎車，屬于跨級搶奪市場。而東風奕派eπ007同樣作為新能源中大型轎車，卻將價格下探到了合資A級轎車的腹地，屬于跨兩級的“降維打擊”。

可想而知，性價比直接拉爆。

8月9日，eπ007增程版正式上市并開啟交付，新車提供兩種版本配置，200Air增程版售價13.16萬元，200Pro增程版售價15.96萬元。

價格無疑相當吸引，那么，產品能打嗎？

eπ007增程版和純電版在外觀方面幾乎沒有差異，采取了極簡的設計，整車沒有復雜的線條，反而更有一種干凈純粹的視覺感。不過它新增了一套18英寸的輪轂，設計上有所區(qū)別，并且對靜音性、舒適性以及續(xù)航有一定的提升。

全系標配無框車門、全景穹頂天幕、電動掀背尾門等仍然是標配，另外還提供了電動剪刀門、蝶影光毯投影燈、隨速升降電動尾翼等個性化外觀配置。雖然作為一款中大型轎車，eπ007增程版卻也有運動化、年輕化的外觀型格。

內飾部分，eπ007增程版新增了“星夜紫“外觀和“流光金橙“兩個配色。高保真20揚聲器、64色音樂律動氛圍燈、50W手機無線充電、皮質座椅、前排座椅通風+加熱、主駕座椅記憶/迎賓等舒適配置均為標配，在13萬的價位里無疑是屬于相當良心的。

eπ007增程版標配的SOA智能座艙配備了15.6英寸中控屏和8.8英寸儀表屏，內置高通驍龍8155芯片。全場景智能語音交互系統(tǒng)支持四音區(qū)喚醒識別，車機界面全部可以語音控制，并且反應速度超快，10秒可執(zhí)行8個指令。除此之外，還配備了DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、Face ID人臉識別無感登錄、手勢識別等功能，提供給用戶全面的智能化體驗。

基于車機對于全車許多部件的關聯(lián)控制，SOA智能座艙還可實現(xiàn)300多個自定義場景，在特定的使用環(huán)境下，能夠一鍵完成對座椅、音樂、空調等方面的設定。

在智能駕駛層面，eπ007增程版搭載eπ PILOT-智能輔助駕駛系統(tǒng)，全系標配20余項智能輔助駕駛功能，可以充分滿足到輕松、安全的駕駛所需。同時還可選配智駕領航升級包，實現(xiàn)高速NOA領航輔助駕駛、LAPA 超視距記憶泊車等高階智駕功能。這在同價位的車型級別里，同樣是比較少見的。

eπ007純電版的優(yōu)良操控特性令人印象深刻，這一優(yōu)勢在增程版車型上得到了延續(xù)。它擁有擁有50:50黃金軸荷比、477毫米的超低重心、5.6米的轉彎半徑，并對底盤進行了5%的減重，整車也實現(xiàn)了輕量化減重，另外還有場地賽冠軍團隊親自操刀調校，“先天條件+后天努力”決定了eπ007增程版具有相當不錯的操控性能。

雖然純電動力換成馬赫超感增程系統(tǒng)，但eπ007增程版的動力性能也得到了極大程度的保留。后輪電機驅動，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，7.2秒可破百，這樣的動力水平可以歸入運動轎車的行列。

非常值得一提的是，插混和增程動力面臨的饋電失速與性能衰減的問題，eπ007增程版通過智能增程控制系統(tǒng)得到了很好的解決。該系統(tǒng)可以進行智能SOC車速判定，并且內置多級保電MAP策略，自動平衡SOC，保證安全不失速。在饋電狀態(tài)下輸出功率較同級提升20-40kW，可發(fā)揮出更強的加速能力，最高饋電持續(xù)車速可達145km/h，超車時擁有更加充沛的動力支持。

不過這套增程系統(tǒng)更受關注的點應該是油耗表現(xiàn)。eπ007增程版饋電狀態(tài)下百公里油耗僅為4.2L，比許多同級別的插混車型更低�；�于低油耗和200km的CLTC純電續(xù)航，其綜合續(xù)航里程達到1200km，短途用電長途油電，適配各種日常用車場景。

結合價格和產品力來看，eπ007增程版能給到購車消費者的滿足感是很強的。但實際上不止如此，eπ007 200Pro增程版還額外提供了價值合計5.08萬元的上市權益，其中包括2000元抵22000元購車尾款的限時現(xiàn)金減免、10000元的選裝升艙補貼等。這樣一來，入手門檻進一步降低，個性化選裝需求也得到滿足。

總的來說，eπ007增程版卷出了超高的性價比，加上背靠東風集團，品質和服務都值得放心，是一款非常實在的新能源轎車。