盡管起亞面臨退出國內(nèi)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，但國內(nèi)市場(chǎng)上仍可見其多款車型的身影。作為全球品牌，起亞的車型布局自然不僅限于Sedan和SUV，然而，許多人或許并不了解，起亞還擁有商務(wù)車型系列。

在國內(nèi)，別克GL8等商務(wù)車型頗受歡迎。近年來，廣汽傳祺也推出了如M8等商務(wù)車型。為增強(qiáng)在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，起亞不應(yīng)僅限于推出A級(jí)車。實(shí)際上，起亞還有如Stinger這樣的轎跑車型，以及Carnival等MPV車型。

然而，起亞的B級(jí)車在國內(nèi)市場(chǎng)定價(jià)偏高，與同級(jí)車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。即使換標(biāo)后，也未能讓品牌煥發(fā)新生。既然國內(nèi)市場(chǎng)的策略缺乏誠意，我們不妨看看起亞是如何“優(yōu)待”外國客戶的。

2024款起亞Carnival作為一款商務(wù)車型，其前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了家族風(fēng)格，鍍鉻裝飾彰顯豪華。大燈設(shè)計(jì)更為簡約，前保險(xiǎn)杠則采用了鋁合金底板。整車造型高大修長，內(nèi)部空間寬敞，與克萊斯勒Pacifica和本田Odyssey等同級(jí)車型相媲美。然而，遺憾的是，這款Carnival并未提供混合動(dòng)力版本。

在動(dòng)力方面，2024款起亞Carnival搭載了3.5L六缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出動(dòng)力達(dá)到290匹馬力，與8速自動(dòng)變速箱相匹配。百公里加速時(shí)間不超過8秒，但遺憾的是，該車采用前輪驅(qū)動(dòng)。

在外觀設(shè)計(jì)上，Carnival采用五門設(shè)計(jì)，后推拉門設(shè)計(jì)方便乘客上下車，這一特點(diǎn)與五菱微面頗為相似。車尾則采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在長安深藍(lán)、長安Uni-V、奧迪RS7等熱門車型中也很常見。后保險(xiǎn)杠經(jīng)過加固處理，確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。

作為一款商務(wù)車，Carnival的車內(nèi)裝飾自然不會(huì)讓人失望。它注重營造一種儀式感和高品質(zhì)的氛圍，中央扶手、前后杯架等設(shè)施一應(yīng)俱全，為車內(nèi)商務(wù)洽談提供了便利。據(jù)說，Carnival的座椅材質(zhì)相當(dāng)奢華，采用了高檔真皮材質(zhì)，與常見的麂皮或納帕真皮有所不同。

Carnival保留了眾多物理按鈕控制，這在一定程度上提升了駕駛的樂趣。雖然智能語音系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中越來越普及，但有些人仍更傾向于半自動(dòng)半智能的操作方式。當(dāng)然，智能汽車的優(yōu)點(diǎn)也不容忽視，這取決于個(gè)人的駕駛習(xí)慣和喜好。

中控屏集成了豐富的娛樂信息功能，12.3英寸的大屏與數(shù)字顯示屏相連，整體視覺效果和諧統(tǒng)一。而12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)則為車內(nèi)提供了高品質(zhì)的音效體驗(yàn)，讓駕駛者沉浸在愉悅的音樂氛圍中。

我們期望起亞能夠平等對(duì)待中國與國外的顧客，這樣才能避免在國內(nèi)市場(chǎng)銷量慘淡的尷尬境地。希望起亞能夠重視中國市場(chǎng)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的車型選擇。