在今年的1月份有消息稱，2024年比亞迪預(yù)計(jì)銷量為450~500萬輛。為了完成這一銷量目標(biāo)，比亞迪將在今年做到平均每個(gè)月都能推出一款新車。

從2024年第一季度來看，比亞迪確實(shí)做到了。到目前為止“秦、漢、唐、宋、元”系列都出了榮耀版車型，同時(shí)海鷗、海豚也有榮耀版上市。

不過這些榮耀版都是以低價(jià)搶奪市場，并不能算作真正的全新車型。真正的全新車型應(yīng)該是L系列。

比如已經(jīng)上市的宋L，雖然還不知道銷量，但在北京街頭已經(jīng)常能夠看見這款車了，說明這款車的在一線城市頗受歡迎。

而還未上市的秦L，則是一款讓人“翹首以盼”的車型，作為全新設(shè)計(jì)的秦系列車型，起售價(jià)在12萬左右。比秦PLUS榮耀版貴了5萬。

但因?yàn)檫@款車的用料做工有了質(zhì)的飛躍，12萬的價(jià)格，很可能對這個(gè)價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車品牌進(jìn)行新一輪的圍剿。

尤其是豐田雷凌卡羅拉的雙擎版，將受到很大的影響。要知道雷凌卡羅拉這兩款車已經(jīng)被秦PLUS搶走了不少的用戶，但每月還有3萬臺(tái)的客觀數(shù)據(jù)，秦L的上市，很可能將豐田這兩款世界級暢銷車再次讓出1萬臺(tái)的數(shù)據(jù)。

另外，與秦L并肩作戰(zhàn)的還有同價(jià)位區(qū)間的海豹06，這款車的售價(jià)區(qū)間與秦L相當(dāng)，不同的是，該車在海外市場比較活躍，尤其是澳洲地區(qū)，海豹一直銷量很好。

另外海豹06既有插混版還有純電版本，因此其在國內(nèi)搶奪的目標(biāo)很可能是吉利銀河系列和領(lǐng)克07插混車型。

不過這兩款車還不算神秘，在北京車展上都已經(jīng)現(xiàn)身，并會(huì)在第二季度內(nèi)上市。

此外比亞迪還有兩款SUV準(zhǔn)備上市，目前已知信息最多的是海獅07，預(yù)售價(jià)18萬-21萬。這款車的定位比較模糊，跟宋L重疊。將于5月份上市。

最神秘的當(dāng)屬網(wǎng)傳的比亞迪唐L（還有一種說法是唐PLUS），據(jù)稱該車售價(jià)在30萬左右，但車身長度在5.3米，很可能與仰望U8同平臺(tái)。

如果這款車能在今年上市，它將搶走理想L9以及L8的市場。別看這款車是比亞迪品牌最貴的車型，但如果真的只賣30萬，它將是拉動(dòng)銷量最多的車型。

要知道理想L9和L8的月銷量都是過萬的，而比亞迪的插混技術(shù)又更得人心，所以如果真有仰望U8同平臺(tái)的比亞迪唐L上市，其月銷量恐怕無上限的難以估量。