新款長安UNI-V 智電iDD目前就上市了，整車售價上，其是11.49萬元-12.69萬元，這指導價比起老款車型就是大降的。新款長安UNI-V 智電iDD除了售價大降外，另一個大的看點就是其動力系統(tǒng)跟老款相比是不一樣的，其采用的是1.5L發(fā)動機與電動機組成的插混系統(tǒng)。

外在設計上，新款長安UNI-V 智電iDD整體延續(xù)了老款的設計風格，只是在一些細節(jié)上進行了調(diào)整。其采用的就是長安汽車“縱橫萬象”家族設計語言，前臉是無邊界格柵，本身大量使用了直線條與折線組合的幾何設計元素，配上本身較為低趴的設計，其走的是運動風格。

側面以及尾部設計基本上不變，其擁有溜背設計，隱藏式門把手不會缺席，擁有多輻鋁合金輪圈，配上本身較為低趴的設計，側面整體的時尚感以及運動感不錯。尾部設計上，擁有時下流行的貫穿式尾燈組，并且采用中置雙出布局的排氣。如此設計的長安UNI-V 智電iDD毫無疑問走的是年輕、運動路線。

新款長安UNI-V 智電iDD的內(nèi)飾延續(xù)了老款設計，儀表以及中控屏都是不規(guī)則設計，錯落有致也帶來了層次感。他的儀表以及中控屏都是10.3英寸，因為是不規(guī)則造型，帶來的視覺沖擊感還是強的，其內(nèi)置的是引力OS，支持雙區(qū)域語音識別，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載KTV等也擁有，可玩性屬于主流的類型。其他內(nèi)飾方面和老款基本上一致，整體的觀感以及質(zhì)感還是可圈可點的。

新款長安UNI-V 智電iDD本身就是主打年輕、運動，實際上他的座椅采用的也是運動風格座椅，整體的座椅包裹性以及支撐性表現(xiàn)的不錯。不過或許是因為售價因素，其座椅的享受配置少了些，只有頂配的主駕駛座椅才擁有座椅加熱、通風功能。

相關的配置上，新款長安UNI-V 智電iDD擁有三個配置版本，除了“入門版”沒L2級輔助駕駛、其他版本都有，全系都有360度全景影像、LED日間行車燈、儀表以及中控屏全系都一樣、擁有后座出風口等，整車的配置屬于不錯的類型。

新款長安UNI-V 智電iDD和老款相比最主要的變化就是動力系統(tǒng)上的變化，老款是1.5T發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，而新款則是1.5L發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)。新款1.5L發(fā)動機最大功率81kW，匹配的電機功率是158kW，發(fā)動機性能比起老款更弱，但電機性能比起老款是大大增強的，官方給出的零百加速新款是6.9秒（老款是6.5秒）。電池上，新款搭載的是18.99kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC標準下純電續(xù)航是138km，純電續(xù)航比起老款本身也是更長的，饋電油耗上，新款也比老款更低，百公里是4.7L，其他方面，本身就標配了快充和慢充、支持對外放電，底盤是前麥弗遜獨懸+后多連桿獨懸。這套動力系統(tǒng)，比起老款整體來說是屬于升級的，各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)的不錯。

整體而言，新款長安UNI-V 智電iDD外在設計小改變，內(nèi)飾基本上不變，配置有一些升級，核心動力系統(tǒng)上是大變化的，是1.5L+電機的插混系統(tǒng)，整車售價也是更低的，現(xiàn)在就看消費者怎么選擇了。