全新廣汽豐田凱美瑞車型在市場上備受關注，然而它也有一些缺點和不足之處。根據網絡上的相關信息，此前的凱美瑞以其省油和可靠性成為主要的賣點，因此之前凱美瑞的2.0升版本，一直很暢銷。然而，隨著第9代凱美瑞的發(fā)布，并且2.0升雙擎版上市后，訂購該車的客戶中，80%選擇了雙擎版，并且多數人還選擇了高配款式。這表明，消費者對凱美瑞的需求已經發(fā)生了變化。

雙擎版2.0升凱美瑞相較于燃油版和2.5升雙擎版在油耗和價格方面都具備一定優(yōu)勢。同配置情況下，雙擎版只比燃油版貴8000元，但油耗更低，動力也有所提升。這種調整符合消費者對凱美瑞的期望。如果在后期再進行價格戰(zhàn)，將價格降低兩三萬元，混動版凱美瑞的起售價低至十五六萬元，至少會引起原本想購買2.0T邁騰和1.5T雅閣的消費者的興趣。

然而，目前豐田的2.0升雙擎系統(tǒng)也存在一個缺陷，即顆粒捕捉器容易堵塞。根據現在雙擎鋒蘭達和雙擎凌尚車主的反饋，排氣過濾器堵塞的概率仍然很高。這一問題也是很多廣汽豐田粉絲的關注點，因為這一問題的存在，有很多廣汽豐田的粉絲，都選擇了暫時觀望。如果豐田能夠解決這個問題，相信雙擎版凱美瑞的銷量將會明顯增長。

從外觀上看，2024款凱美瑞進行了大幅度的改動，有人認為新車比舊款車型更加帥氣，擁有時尚、運動的感覺。但是也有人覺得新款凱美瑞像一個放大版的雷凌，看起來比較保守，沒有足夠的年輕氣息，不夠個性，會給人一些掉價的感覺。不知道你在看到全新廣汽豐田凱美瑞的外觀設計時，感覺這款車型的外觀設計表現如何？從你個人的審美看，你覺得全新廣汽豐田凱美瑞的外觀設計，值不值得稱贊呢？

從數據來說，新車部分車型的長寬高分別為4915×1840×1450毫米，軸距為2825毫米，與老款車型相比，它的車身參數略微調整。不過從我個人的體感來說，新車實際內部乘坐空間變化不大。我身高175厘米，在這款車型的后排，并不會感到壓抑，無論是頭部空間還是腿部空間，都是比較寬裕的。當然，這款車型的后排地臺上，凸起的部分依舊會影響乘客的體驗，如果是滿員出行，這一設計會對后排乘客的舒適性造成較大的影響。

動力方面，全新廣汽豐田凱美瑞采用2.0升燃油版本，搭載的2.0升燃油發(fā)動機，可輸出173匹的最大馬力，以及206�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�配備CVT無級變速箱，在WLTC綜合工況，它的百公里油耗為5.81升。而2.0升雙擎版車型，其發(fā)動機則可輸出152匹的馬力和188�！っ椎淖畲笈ぞ�，電動機最大可輸出113匹的馬力和206�！っ椎呐ぞ兀�在WLTC工況環(huán)境，其百公里油耗僅為4.2升。

配置方面，全新廣汽豐田凱美瑞全系車型均配備10個安全氣囊、多功能方向盤、天窗、六揚聲器，并且有10.25英寸中控屏幕、雙區(qū)空調、LED日行燈、自適應遠近光燈、主動剎車、車道居中保持、自適應巡航等配置。另外，全新廣汽豐田凱美瑞的高配版本，還配備了抬頭顯示系統(tǒng)、雙12.3英寸屏幕、分段式全景天窗等進階配置。不過相比同價位新能源汽車自主品牌車型，全新廣汽豐田凱美瑞的配置表現其實還有提高的空間。

綜上所述，全新第9代凱美瑞的銷量能否延續(xù)以往的輝煌，還需根據市場和消費者的實際反應來判斷。但隨著雙擎版的市場推廣和價格的進一步調整，凱美瑞有望吸引更多消費者的關注和選擇。同時，豐田應該著重解決雙擎系統(tǒng)的顆粒捕捉器堵塞問題，以提升車型在市場競爭中的競爭力。