此前，商用新能源車領(lǐng)域一直有續(xù)航虛標(biāo)，里程不達(dá)標(biāo)或者電池不耐用以及各種宣傳噱頭，套路貸款的亂象，讓消費(fèi)者沒(méi)有信心購(gòu)買這類車型。不過(guò)，市場(chǎng)終究需要規(guī)范的，需要一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品來(lái)做為標(biāo)桿，這款車就是五菱揚(yáng)光。五菱一直有造人民需要的車的初心，是真正耐心做產(chǎn)品的企業(yè)，不僅產(chǎn)品讓人放心，還有購(gòu)車后的保障讓人放心。
3月11日，備受矚目的五菱揚(yáng)光正式上市，售價(jià)7.18萬(wàn)起，有3款配置可選擇，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。并且，五菱揚(yáng)光目前還有一系列的上市優(yōu)惠政策，例如置換補(bǔ)貼、超長(zhǎng)質(zhì)保等，沒(méi)有套路，此時(shí)正是入手的好時(shí)機(jī)。對(duì)于一些小企業(yè)主或者專門從事運(yùn)輸行業(yè)的人員而言，五菱揚(yáng)光無(wú)疑是理想的選擇，因?yàn)槲辶鈸P(yáng)光不僅空間大，而且用車成本要低的多，關(guān)鍵是它經(jīng)久耐用，將重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
那么五菱揚(yáng)光為什么有重新樹立商用新能源車標(biāo)準(zhǔn)的能力呢？一起來(lái)看一下！
不僅僅有性價(jià)比，后期用車成本更低，幾年就省出一臺(tái)車來(lái)？
7.18萬(wàn)的起步價(jià)格對(duì)于一款大尺寸的商用車而言并不貴，而且它還是一款新能源商用車，自身的好處立馬就凸顯出來(lái)了。目前，好多車企都在宣傳油電同價(jià)或者油比電低，而五菱揚(yáng)光也做到了油比電低，它確實(shí)比同級(jí)別的油車價(jià)格還低，比同級(jí)別的很多電車價(jià)格也低的多。
除了價(jià)格低，五菱揚(yáng)光的后期用車成本也能夠低到極致，它的每公里成本差不多是7分錢，用車成本差不多是同級(jí)別油車的1/10，以每天行駛50公里為例，每年的用車成本也就是1300元左右，而同級(jí)別的油車得13000元左右，何況商用車每天行駛50公里已經(jīng)算是相當(dāng)保守了，所以說(shuō)它幾年就能省下一臺(tái)車來(lái)并不夸張。
超大空間加持，太能裝，拉貨好手？
作為一款商用車，大空間應(yīng)該是它的本分，不過(guò)五菱揚(yáng)光的空間確實(shí)大到出乎意料。揚(yáng)光的長(zhǎng)寬高分別為4985*1800*1975mm，軸距3050mm，塊頭很大。而且它的空間布局合理，貨廂長(zhǎng)度2830mm，最大寬1680mm，高度1365mm，最大容積達(dá)到了6.5m³。
裝載空間大的車型對(duì)車主而言是好事，它可以增加每一次的裝載量，從而減少裝載的次數(shù)，不僅節(jié)省了時(shí)間，也節(jié)省了成本，更提升了效率，一舉多得。而且，五菱揚(yáng)光的開口大，貨箱寬，采用行業(yè)首創(chuàng)的270°超大四六分對(duì)開尾門搭配側(cè)滑門，對(duì)于一些大件的物品能夠輕松裝下。五菱揚(yáng)光有低于600mm的超低尾門檻離地高度，載貨卸貨更便利，可以解鎖更多載貨場(chǎng)景。這個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)于經(jīng)常跑貨運(yùn)的小伙伴而言非常實(shí)用，因?yàn)樗麄兛偸堑妹鎸?duì)不同的裝載場(chǎng)景，超低的門檻讓裝貨更加的靈活。
配置豐富，誰(shuí)說(shuō)商用車不用享受配置帶來(lái)的便利？
在我們的印象當(dāng)中，很多商用車往往都不注重配置，這也就導(dǎo)致很多廠商對(duì)該領(lǐng)域不是很重視。不過(guò)，五菱勢(shì)要打破這個(gè)規(guī)則，五菱揚(yáng)光雖然是一款高性價(jià)比的車，但是配置卻很豐富。
揚(yáng)光采用了人體工程學(xué)座椅，更加舒適、安全，它的主副駕座椅支持四向調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同的坐姿。五菱揚(yáng)光還有同級(jí)唯一8寸懸浮中控娛樂(lè)屏，內(nèi)置豐富的多媒體以及音樂(lè)，在行駛間或者休息的時(shí)候可以通過(guò)它來(lái)打發(fā)無(wú)聊的時(shí)光。
五菱紅1號(hào)電池安全可靠，商用新能源領(lǐng)域的亂象該被規(guī)范了？
五菱搭載的紅1號(hào)電池確實(shí)具有重新規(guī)范商用新能源車的能力，它有一個(gè)核心系統(tǒng)和兩大領(lǐng)先技術(shù)，一大核心系統(tǒng)指的是飛流超智能溫控系統(tǒng)，它可以通過(guò)飛流液冷結(jié)構(gòu)、智能溫控系統(tǒng)、飛流保溫機(jī)制三大關(guān)鍵部分來(lái)助力五菱揚(yáng)光實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能更高效以及低溫續(xù)航達(dá)成率同級(jí)領(lǐng)先。
而MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)可以有效降低電池維護(hù)成本；問(wèn)鼎超耐用電芯技術(shù)，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術(shù)三位一體，全方位提升了電芯的耐用度，讓電芯更快、更持久、更安全。五菱紅1號(hào)電池堪稱商用新能源電池領(lǐng)域的標(biāo)桿，重新規(guī)范了商用新能源領(lǐng)域的亂像，將會(huì)促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
此外，五菱揚(yáng)光配備了快充，從30%-80%僅需30分鐘，也就是一頓飯的時(shí)間，在休息之余就能夠補(bǔ)充足夠行駛的電量，出行半徑擴(kuò)大。
結(jié)束語(yǔ)
五菱揚(yáng)光將會(huì)是一些小企業(yè)主或者商戶的送貨利器，而且也是跑貨運(yùn)的一些車主的好選擇，畢竟它的成本低，有著更好的品質(zhì)，電池讓人放心，后期用起來(lái)也就很舒服，沒(méi)有其它車型的那種煩心事。就目前的市場(chǎng)環(huán)境而言，五菱揚(yáng)光無(wú)疑是最受歡迎的，畢竟五菱坐擁42年商用車制造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)消費(fèi)者的需求拿捏還是很到位的！
