3月1日，理想汽車首臺(tái)純電車型理想MEGA正式上市，新車推出了1款車型，官方售價(jià)為55.98萬元，這臺(tái)被稱為“公路高鐵”的MPV車型相比起售價(jià)35.98萬元的小鵬X9整整貴了20萬元，理想MEGA究竟有何底氣呢？

造型設(shè)計(jì)方面，不用多說了理想MEGA和小鵬X9都跳脫出了傳統(tǒng)MPV公式化的設(shè)計(jì)套路。新車整體造型圓潤，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.215Cd。理想MEGA的前臉采用封閉式格柵，同時(shí)加入了家族化的貫穿式燈帶，車頂上方提供有激光雷達(dá)。側(cè)面采用拼色的設(shè)計(jì)，車窗配有隱私玻璃，門把手為隱藏式的設(shè)計(jì)。車尾采用下沉式的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈組和前大燈相呼應(yīng)。

尺寸方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，新車采用2+2+3的7座布局。

理想MEGA的前排座椅支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，此外座椅還支持16點(diǎn)按摩，主駕駛位坐墊支持軟硬調(diào)節(jié)。副駕電動(dòng)一體式腿托可達(dá)65度。

第二排座椅支持95°靠背后躺角度、500毫米前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且提供有加熱、通風(fēng)和按摩等功能，與此同時(shí)還配有小桌板、保溫倉以及一塊17英寸的車頂折疊屏。第二排配有115毫米寬扶手，座墊寬度達(dá)532毫米，同時(shí)提供有116毫米的中央通道，以便進(jìn)出第三排。

第三排座椅的座墊長度530毫米，座高350毫米，22-36°靠背調(diào)節(jié)范圍，靠背高度613毫米，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)放倒，并支持加熱功能。三排座椅正常使用的情況下，后備廂可以裝下4個(gè)28英寸行李箱和2個(gè)20英寸登機(jī)箱，第三排座椅可電動(dòng)向前翻折，且翻折后的后備廂地板依舊保持純平狀態(tài)，可拓展使用空間。

內(nèi)飾方面，理想MEGA的造型相當(dāng)簡約。新車中控提供有15.7英寸中控屏、15.7英寸副駕屏幕、4.82英寸全液晶儀表以及HUD抬頭顯示。車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片，其算力是8155的八倍。并且支持整車OTA升級(jí)、高德地圖、智能語音控制（連續(xù)識(shí)別、免喚醒）、面部識(shí)別、手勢控制等功能。

理想MEGA基于800V架構(gòu)打造，動(dòng)力部分新車搭載了雙電機(jī)，電機(jī)總功率400kW，總扭矩542N·m。零百加速5.5秒，CLTC純電續(xù)航里程710km。電池匹配容量102.7kWh的三元鋰電池組，使用5C充電樁時(shí)，新車?yán)碚撋峡蓪?shí)現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航500km。

底盤方面，理想MEGA采用了前雙叉臂/后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配有雙腔空氣懸架，調(diào)節(jié)范圍達(dá)70mm。

駕駛輔助功能方面，理想MEGA全系標(biāo)配AD Max 智駕方案，軟件層面，理想MEGA裝載了2個(gè)英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)到了508TOPS；硬件方面擁有128線激光雷、6顆800萬像素?cái)z像頭、1顆1200萬像素?cái)z像頭和4顆300萬像素環(huán)視攝像頭。據(jù)了解，今年上半年理想汽車將OTA5.2版本，提供全場景智能駕駛，包含全場景輔助駕駛、智能泊車等功能。

寫在最后

理想MEGA作為理想汽車的首款MPV車型，從造型設(shè)計(jì)方面不同于L系列套娃的設(shè)計(jì)思路，整體造型特立獨(dú)行的同時(shí)擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)，與此同時(shí)在座艙設(shè)計(jì)方面，冰箱、彩電、大沙發(fā)都沒有缺席，而且尤其是座椅及功能配置方面，其配置堆砌的相當(dāng)頂。動(dòng)力、超充以及智駕板塊，理想也把其目前最頂?shù)募夹g(shù)都給到了MEGA。高端MPV以前給人的思維慣性都是埃爾法這些的硬通貨，如今到智能化時(shí)代，理想用它的理解，它對于“移動(dòng)的家”，“智能出行方式”這樣的理解，給我?guī)�來了MEGA這樣不一樣的MPV車型，你們認(rèn)為什么人會(huì)選擇理想MEGA呢？55.98萬元這樣的價(jià)格選購這樣一臺(tái)車，你們覺得值嗎？