7.98w起，比亞迪“大招”來(lái)了！配置媲美20w級(jí)合資B級(jí)車，7.9s破百，7天大賣1.42w臺(tái)。

在前幾年，大多數(shù)消費(fèi)者在選擇10萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的時(shí)候，更多的是選擇那些經(jīng)典的合資產(chǎn)品，比如大眾朗逸等之類的車型。但今時(shí)不同往日了，隨著國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，在10萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)中，到來(lái)了不少標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，尤其是新能源領(lǐng)域，可謂是一臺(tái)比一臺(tái)火熱，那動(dòng)輒大幾萬(wàn)的銷量成績(jī)，給多數(shù)合資車型帶來(lái)了非常大的壓力。而這其中，還包括我們今天重點(diǎn)要聊的比亞迪秦PLUS。

作為比亞迪家族的走量車型，這臺(tái)車在剛發(fā)布的時(shí)候，憑借著出色的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)很快便得到了諸多用戶的認(rèn)可，滿打滿算，這臺(tái)車上市的時(shí)間也僅僅只有幾年，但就是這樣子的一臺(tái)車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為了多數(shù)用戶的“壓力”。

秦PLUS是一臺(tái)擁有多元化表現(xiàn)的車型，這臺(tái)車在價(jià)格部分有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且還有DM-i以及EV兩種能源版本，可以給用戶帶來(lái)非常全面的選擇。另外，隨著版本的升級(jí)，如今的秦PLUS擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力，也成為了該領(lǐng)域的銷量標(biāo)桿。

在今年2月份的時(shí)候，比亞迪“乘勝追擊”，針對(duì)多個(gè)領(lǐng)域推出了榮耀車型，而且也包括比亞迪的秦PLUS。

比亞迪秦PLUS榮耀版本的價(jià)格便宜了不少，7.98萬(wàn)～13.98萬(wàn)的價(jià)位，要比以往更加便宜。而且要注意的是，在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，這臺(tái)車在配置部分的表現(xiàn)也更加出色。換句話來(lái)說(shuō)，可謂是“減價(jià)加配”。

比亞迪秦PLUS榮耀版本自從登場(chǎng)之后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就引起了熱議。在剛到來(lái)的時(shí)候，有很多人認(rèn)為這只是一個(gè)噱頭，或許7.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)位根本沒有車型，又或者是在配置部分會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)配。但事實(shí)上，7.98萬(wàn)這個(gè)版本的配置相當(dāng)豐富，而且還有澎湃的動(dòng)態(tài)反饋和極低的能耗數(shù)據(jù)，在多部分都呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的實(shí)力。同時(shí)，這臺(tái)車還有齊全的功能，基本上可以迎合很多用戶對(duì)于家用的要求。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪秦PLUS的銷量表現(xiàn)也確實(shí)是很好，在剛過(guò)去的7天里（2.26-3.3），該車的成績(jī)共達(dá)到了1.42萬(wàn)臺(tái)，在轎車中銷量榜中，排名第一。值得一提的，在TOP10中，比亞迪一共有四款車型上榜。

比亞迪秦PLUS本來(lái)的熱度就已經(jīng)很高了，而隨著價(jià)格的再次調(diào)整，如今在市場(chǎng)的反饋更加出色，那么我們就來(lái)看看55KM領(lǐng)先型這臺(tái)入門版本，所給我們帶來(lái)的體驗(yàn)怎么樣？

全面的配置

相信很多人都很關(guān)注這個(gè)版本的配置，具體來(lái)看，這臺(tái)車擁有LED大燈，電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、自動(dòng)駐車、6個(gè)安全氣囊、10.1英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表盤、后排座椅比例放倒、自動(dòng)空調(diào)、OTA升級(jí)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等。老實(shí)說(shuō)，這個(gè)配置要比很多合資15萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的表現(xiàn)更加出色。當(dāng)然也不僅僅只有這些，比亞迪秦PLUS還有更多的配置，而且我們這一次測(cè)試的只是入門版本車型，如果再加一點(diǎn)預(yù)算的話，便可以得到更多的功能輔助。所以單從這一點(diǎn)來(lái)看，我們就可以感受得到這臺(tái)車的性價(jià)比有多么高了。

車機(jī)表現(xiàn)

比亞迪秦PLUS配備的是DiLink車載智能系統(tǒng)，整體的交互反饋十分出色，而且我們?cè)跍y(cè)試過(guò)程中，能夠體驗(yàn)到那優(yōu)秀的智能生態(tài)內(nèi)容鏈。另一方面，比亞迪秦PLUS的UI界面、分辨率還有流暢反饋表現(xiàn)都非常亮眼，在對(duì)比之下，其實(shí)已經(jīng)要比很多合資20萬(wàn)級(jí)轎車更加出色了。

空間表現(xiàn)

比亞迪秦PLUS的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4765/1837/1495mm，軸距在2718mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)接近了一臺(tái)A+級(jí)轎車該有的標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦PLUS整個(gè)空間表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，前后兩排都擁有相當(dāng)寬敞的體驗(yàn)，而且座椅可進(jìn)行比例放倒，再加上大面積的高端材質(zhì)以及功能輔助，讓我們得到了更加全面的體驗(yàn)，在當(dāng)下緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中，比亞迪秦PLUS的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

外觀樣式

比亞迪秦PLUS的外觀設(shè)計(jì)依然是以老款版本為主，那“龍顏”設(shè)計(jì)所展現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感十分高級(jí)。

車頭的包圍十分精致，特別是下方中網(wǎng)的包圍，而鍍鉻的點(diǎn)綴，再加上LED燈組的輔助，使得整個(gè)前臉的視覺層次感更好，而且也更加豐富。

得益于4765mm的尺寸，讓車側(cè)的效果更加優(yōu)秀，而微微前傾的姿態(tài)輔以協(xié)調(diào)的比例設(shè)計(jì)，結(jié)合細(xì)節(jié)裝飾以及翼子板的標(biāo)識(shí)處理，進(jìn)而強(qiáng)化了整個(gè)側(cè)面的視覺效果。

比亞迪秦PLUS的尾部輪廓十分飽滿，貫穿燈組帶有動(dòng)態(tài)效果，再加上高級(jí)的光源處理，進(jìn)而提升了整體的辨識(shí)度。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

比亞迪秦PLUS 7.98萬(wàn)這個(gè)版本配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)所組成的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，雖然是入門版本，但參數(shù)還算不錯(cuò)，已經(jīng)能夠滿足不少用戶的要求了，而且百公里加速成績(jī)也只需要7.9秒，這一點(diǎn)超越了許多30萬(wàn)級(jí)豪華品牌的入門車型。另外，比亞迪秦PLUS在保持低用車成本的同時(shí)，又能夠給我們提供出色的動(dòng)態(tài)反饋，而底盤的輔助進(jìn)而強(qiáng)化了整車的行駛質(zhì)量。

寫在最后

比亞迪秦PLUS目前在市場(chǎng)的熱度非常高，7.98萬(wàn)的起步售價(jià)在當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)比中，競(jìng)爭(zhēng)力是相當(dāng)強(qiáng)的，更何況這臺(tái)車本身就已經(jīng)擁有很高的知名度，那么相信在接下來(lái)，這臺(tái)車的銷量將會(huì)達(dá)到一個(gè)新的層次。