梅賽德斯-奔馳 針對(duì)電動(dòng)車打造的 EQ 車系，為追求更好的風(fēng)阻系數(shù)并提升效率與續(xù)航里程，因此采用獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，而近日品牌副總裁 Christoph Starzynski 表示，正在努力讓電動(dòng)車更加美觀，Concept CLA 便是改變的開(kāi)始，同時(shí)也會(huì)放棄 EQ 車系名稱。
透過(guò) 梅賽德斯-奔馳 最新推出的 Concept CLA 可以發(fā)現(xiàn)，雖然仍保持圓潤(rùn)的線條，但整體比例較為傳統(tǒng)，呈現(xiàn)長(zhǎng)車頭短車尾的布局，車頭的線條也不再追求光滑一體式風(fēng)格，由此能看出 梅賽德斯-奔馳 在電動(dòng)車外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)有所改變。
另外 Merecedes-奔馳 副總裁 Christoph Starzynski 透露，隨著 Concept CLA 量產(chǎn)后，也象征著電動(dòng)車以 EQ 命名的情況將有改變，其中電動(dòng) G-Class 將在今年第 1 季問(wèn)世，屆時(shí)便會(huì)成為首款沒(méi)有以 EQ 命名的新車，但 Christoph Starzynski 也強(qiáng)調(diào)，原廠其實(shí)不想放棄 EQ 銘牌。
先前也有純電版 C-Class 已經(jīng)開(kāi)始道路測(cè)試，搭載品牌最新的 MMA 電動(dòng)車平臺(tái)，預(yù)期將采用類似 Vision EQXX 概念車的車頭以及頭燈組，呈現(xiàn)和 EQ 家族車款不同的風(fēng)格，命名上可能不會(huì)繼續(xù)延續(xù) EQC。
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