過什么樣，開什么車，家庭轎車是馬路上的社會(huì)等級(jí)，是生活品質(zhì)的彰顯，所以在選車的時(shí)候，我們總想既要又要還要——既要高級(jí)感，又要經(jīng)濟(jì)性，既要好看，又要好用，全場(chǎng)景百搭才是王道。在新的購(gòu)車觀念下，車企們也越來越卷，不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品來滿足用戶需求。在新能源轎車市場(chǎng)，剛剛上市和即將上市的產(chǎn)品也有不少選擇，那么哪一款才是你的菜？我們選取了大概在20萬(wàn)-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的3款目前比較熱門的新“7系”車型。為啥選這一價(jià)位？因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的車不高調(diào)，也不低端，比較符合注重品質(zhì)的年輕家庭需求，大家可以看看哪款更讓你期待，更像你家的出行“搭子”！ 

 NO.1領(lǐng)克07 EM-P——可能是領(lǐng)克家族最魅惑的車型

看臉的時(shí)代，顏值放首位。領(lǐng)克07 EM-P是領(lǐng)克第二代都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的首款新能源中型轎車，與領(lǐng)克08采用同一設(shè)計(jì)語(yǔ)言。最近，領(lǐng)克07 EM-P官方諜照公布，引發(fā)了廣泛關(guān)注。新車定位中型車，從諜照和此前設(shè)計(jì)類博主出的3D渲染圖來看，領(lǐng)克07 EM-P對(duì)領(lǐng)克The Next Day概念車的還原度還是比較高的，整體造型運(yùn)動(dòng)、科技感十足。前臉采用了熏黑多橫幅式進(jìn)氣格柵，以及與領(lǐng)克08 相同的破曉之光日行燈。C柱的樣式接近08但更像領(lǐng)克02，體現(xiàn)了家族設(shè)計(jì)理念的傳承。溜背造型也讓整車姿態(tài)更加動(dòng)感，充滿時(shí)尚氣息。另外，偽裝車衣的設(shè)計(jì)也是花了心思，0和7組合的符號(hào)、類似The Next Day車身顏色的漸變色，于細(xì)節(jié)處彰顯著領(lǐng)克的潮流風(fēng)格。 

 當(dāng)前新能源汽車設(shè)計(jì)陷入了同質(zhì)化的怪圈，去掉LOGO好像都長(zhǎng)得差不多，不得不說，相比大多數(shù)市面上的產(chǎn)品，領(lǐng)克07 EM-P的辨識(shí)度還是挺高的，妥妥的顏值在線。很多網(wǎng)友看了07的諜照表示它是混動(dòng)版的極氪007、比極氪007要好看。領(lǐng)克一直堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，經(jīng)過幾款車的迭代升級(jí)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言也日趨成熟，如今可以說是自成一派了。

 動(dòng)力方面，領(lǐng)克07 EM-P 基于CMA Evo架構(gòu)打造，將采用領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案（簡(jiǎn)稱領(lǐng)克EM-P），目前尚無具體參數(shù)。領(lǐng)克EM-P是以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源解決方案，滿足用戶全場(chǎng)景、全工況用車需求。高速不軟、長(zhǎng)途不虛，越野不慌，是強(qiáng)電感與無焦慮兼得的新能源最優(yōu)解。領(lǐng)克EM-P的幾款車型動(dòng)力性能表現(xiàn)都很出眾，所以，領(lǐng)克07 EM-P的性能也是值得期待的。

領(lǐng)克07 EM-P 內(nèi)飾、配置等方面的具體信息目前官方還未透露，預(yù)計(jì)將和領(lǐng)克08一樣搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，也有可能配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)，配置23個(gè)揚(yáng)聲器等。基于當(dāng)前這些信息來看，領(lǐng)克07 EM-P售價(jià)預(yù)計(jì)將在20萬(wàn)-30萬(wàn)之間，據(jù)悉它將在2024年第一季度正式亮相。所以，想買中型轎車的，不妨等一等領(lǐng)克07 EM-P。

NO.2極氪007——極氪的“基礎(chǔ)款”

極氪007是一款純電中型轎車，2023年12月底上市，售價(jià)20.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。它是極氪旗下最便宜的車型，很可能成為未來的銷量擔(dān)當(dāng)。從開啟預(yù)售到正式上市，40天時(shí)間累計(jì)訂單超5萬(wàn)，爆款潛質(zhì)明顯。

 在造型設(shè)計(jì)上，極氪007前臉取消了家族式的“青蛙眼”，在高配車型上搭載一體式的智慧燈幕是個(gè)亮點(diǎn)，它預(yù)設(shè)了27種燈語(yǔ)效果、11種智能表情，可以根據(jù)不同場(chǎng)景自由變換。通過“神筆畫布”功能，用戶也可以進(jìn)行個(gè)性定制，將創(chuàng)意“畫”到燈幕上向外展示，增加了可玩性。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)穩(wěn)重中不乏流暢動(dòng)感，采用隱藏式門把手、無框車門。車尾，“流光”尾燈采用Super Red超紅光技術(shù)，穿透效果更強(qiáng)，搭配水波紋面板，呈現(xiàn)出極具意境感的光瀑式燈效，進(jìn)一步提升了整車的辨識(shí)度。

 極氪007基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，三電系統(tǒng)全棧自研，兼顧高性能與長(zhǎng)續(xù)航。此外，800V高壓技術(shù)也是全系標(biāo)配。在動(dòng)力方面，它提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇。其中，單電機(jī)功率可達(dá)310kW，零百加速為 5.4秒；而雙電機(jī)版本的前后電機(jī)功率分別為165kW和310kW，零百加速時(shí)間為2.84秒。續(xù)航方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航為688km，而超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航為870km。

車機(jī)方面，極氪007搭載8295芯片，算力強(qiáng)大。智能駕駛系統(tǒng)也是極氪007的一大亮點(diǎn)。它全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛芯片的「浩瀚智駕」智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋智能泊車、高速與城市智能駕駛的全部場(chǎng)景。

領(lǐng)克07 EM-P和極氪007均屬于吉利系，一款是插電混動(dòng)，一款是純電車型，至于哪種動(dòng)力形式更好，主要還得看具體用車需求和個(gè)人喜好�；�于目前大部分用戶的市場(chǎng)反饋，可能插電混動(dòng)這種動(dòng)力形式，更具普適性，可適配不同地域的用戶。

NO.3小米SU7——號(hào)稱50萬(wàn)內(nèi)沒有任何對(duì)手

另一款目前關(guān)注度比較高的車型是“雷布斯”打造的小米SU7，這款車在江湖上還沒有它的身影時(shí)，便早已有了它的傳說，在2023年12月的技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，大部分信息已經(jīng)露出，基本就剩最后公布售價(jià)了。雷總表示，小米SU7不會(huì)是9.9萬(wàn)、不會(huì)是14.9萬(wàn)、不會(huì)是19.9萬(wàn)，最終定價(jià)將于正式發(fā)布會(huì)上公布，我們猜測(cè)大概也是20萬(wàn)-30萬(wàn)之間。

 小米SU7的定位是中大型純電轎車，搭載了小米超級(jí)電機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、自研CTB電池底盤一體技術(shù)等一系列看起來很炫的黑科技。此外，0.195Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)是它的一大亮點(diǎn)，是目前全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車，零百加速2.78秒，號(hào)稱50萬(wàn)以內(nèi)沒有任何對(duì)手。

外觀方面，小米SU7采用寬體轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說是保時(shí)捷設(shè)計(jì)的平替版，運(yùn)動(dòng)感拉滿 。側(cè)面車身線條靈動(dòng)，門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)，尾部車尾采用掀背式，頗具層次感，且配備分體風(fēng)格的貫穿式尾燈、電動(dòng)升降式尾翼，尾部還有比較顯著的小米字母標(biāo)識(shí)。整體而言，小米SU7的造型，還是比較具有時(shí)尚和科技感的。

 動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)及雙電機(jī)動(dòng)力兩種動(dòng)力。其中，單電機(jī)版車型最大功率220kW，匹配73.6kWh弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航為668km，零百加速5.28秒。雙電機(jī)版車型前后電機(jī)功率分別為220kW和275kW，匹配容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)800km, 零百加速2.78秒。

在智能配置方面，小米SU7也很抓人眼球，16.1英寸中控屏、翻轉(zhuǎn)式儀表屏，儀式感滿滿，車機(jī)搭載小米澎湃OS，功能以及軟件生態(tài)也都十分豐富。芯片為驍龍8295芯片，算力強(qiáng)大，能夠保證系統(tǒng)運(yùn)行及操作的流暢度。

從目前官方透露的關(guān)于配置、性能方面的信息來看，小米SU7的實(shí)力還是很硬核的，唯一可能讓人有些顧慮的是，科技公司轉(zhuǎn)行而來，造車經(jīng)驗(yàn)為零。車畢竟不同于手機(jī)，承載著駕乘者的生命安全，試錯(cuò)的成本太高，所以在這方面如何讓用戶安心，是小米汽車需要考慮的問題。

帶7的都是狠角色，這三款以7命名的車型，你更青睞哪一款呢？