吉利汽車：
吉利汽車最近的動態(tài)引起了廣泛關注，兩款新車——已經上市的2024款
首先，讓我們來看看2024款星越L。新款星越L的指導價定在15.77萬元至16.87萬元之間，但令人遺憾的是，它竟然使用了前驅，而且不再提供四驅版本。
這與當前國內市場緊湊級四驅SUV的價格水平不相符，超過15萬元的預算可以選擇到插電混動四驅車型，或者甚至考慮更出色的后驅車型，而且一些中型車型也在這一價位競爭。因此，在配置沒有領先優(yōu)勢的情況下，前驅的新星越L在市場上吸引力不大。
然而，最值得關注的是新款星越L的智能輔助駕駛系統(tǒng)的硬件配置。雖然它沒有毫米波雷達，但仍使用了超聲波雷達進行近距離探測，而長距離探測則依賴攝像頭。
動力方面，它搭載了2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速器，動力輸出為175kW/350N·m。盡管性能不如同價位的混動四驅或后驅車型，但需要注意的是，這是一款傳統(tǒng)燃油動力汽車，運營成本可能會略高。
與之相比，全新的睿藍7呈現出不同的亮點。睿藍7是一款純電動SUV，而目前市場上排名前五的SUV車型基本都是電動汽車，前三名甚至全是電動汽車。
睿藍7具有巨大的潛力，其車身尺寸達到469018921650，軸距達2775毫米，屬于大五座緊湊級SUV，采用了流行的跨界設計方案。
這款車提供了兩種驅動方案：前置前驅版本售價為13.37萬元，后置后驅版本的售價分別為14.37萬元、15.37萬元和16.37萬元。與星越L價格重疊的是后置后驅版本，理論上具有更高的駕駛品質。
此外，睿藍7的動力系統(tǒng)也相當強大，前驅版本搭載了120kW/240N·m的電動機，而后置后驅版本則升級到180kW/385N·m。這使得后置后驅版本的動力性能超過了星越L的2.0T發(fā)動機，扭矩更是領先了35牛米，加上電動機的“恒扭矩”特性，低速扭矩表現非常出色。
此外，睿藍7的懸掛系統(tǒng)也有所升級，采用了前麥弗遜和后五連桿的設計，相較于星越L的前麥弗遜和后多連桿，這可能對懸掛舒適性和操控性產生積極影響。
最后，讓我們來關注一下睿藍7的續(xù)航性能。前置前驅和后置后驅的低配版本均提供了450公里的續(xù)航里程，而后置后驅的中高配版本甚至達到了605公里。這個續(xù)航標準在15萬元左右的SUV市場中屬于相對高水平，目前僅有
最后，我們需要關注的是睿藍7的智能駕駛硬件配置。
雖然當前的配置信息中尚未顯示毫米波雷達，但也不能完全排除它的可能性。睿藍7一直在強調激光雷達，甚至有吉利汽車高管提到可能使其成為20萬元以下唯一配備激光雷達的車型。激光雷達的標準高于毫米波雷達，通常兩者配合使用。如果睿藍7真的搭載了這一高標準的傳感器，那么星越L將面臨更大的競爭壓力。
總之，隨著睿藍7即將上市，市場競爭將變得更加激烈。
如果最終價格與預售價相符，那么后置后驅版本即使沒有激光雷達也將具有較強的競爭力。但如果激光雷達真的成為睿藍7的標配，那么吉利汽車的“越系列”可能會面臨新的挑戰(zhàn)。這一切都還有待我們拭目以待，未來的競爭將為消費者帶來更多的
選擇，吉利汽車也將在競爭激烈的市場中不斷進化和提升。
總結來看，吉利汽車的新車動態(tài)引發(fā)了我們對汽車市場的深刻思考。
2024款星越L在定價和配置上可能需要進一步優(yōu)化，以在競爭中脫穎而出。而全新的睿藍7則以電動動力和潛在的激光雷達配置成為了一顆新星，具有巨大的市場潛力。這兩款車型的競爭將推動整個行業(yè)朝著更環(huán)保、智能化的方向發(fā)展，也為消費者提供了更多多樣化的選擇。
無論最終的市場表現如何，吉利汽車都在不斷創(chuàng)新，不斷提升產品質量，致力于滿足消費者的需求。
