這兩年國產(chǎn)車在全球市場(chǎng)不斷秀操作，比亞迪一定是最猛的那個(gè)……

從去年開始，比亞迪就反超特斯拉坐上了全球新能源頭把交椅，并一路領(lǐng)先到現(xiàn)在。今年上半年比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到了119.1萬輛，而特斯拉則是88.88萬輛，足足差了30萬！

這要放到其他友商身上，估計(jì)早就高喊“遙遙領(lǐng)先”！

可有一說一，在年輕人中Model Y和其他新勢(shì)力依舊有著很高的人氣，很重要的一個(gè)原因就是外觀設(shè)計(jì)上更有科技感，作為老牌車企的比亞迪要么讓人覺得有點(diǎn)保守，要么就被吐槽用力過猛。

就比如這輛超跑……

不過這樣的情況馬上就要發(fā)生改變了，今天比亞迪在成都車展上發(fā)布了王朝系列新車比亞迪宋L，定位“B級(jí)先鋒獵裝SUV”，對(duì)標(biāo)的就是特斯拉Model Y這個(gè)全球大爆款。

這輛新車不僅搭載了比亞迪的最新黑科技，外觀設(shè)計(jì)還帥到離譜，完全顛覆了大家對(duì)比亞迪的印象……

獵裝SUV是這幾年車圈的熱門設(shè)計(jì)之一，既有著低趴車身帶來的運(yùn)動(dòng)感，又有著充足的內(nèi)部空間，在好看和實(shí)用之間有著很好的平衡，這種感覺在宋L身上也得到了很好的體現(xiàn)。

整車簡潔大方的輪廓乍一看和前段時(shí)間上市的騰勢(shì)N7很像，有著溜背車身帶來的優(yōu)美姿態(tài)，但線條更硬朗，前后翼子板的隆起也更凸顯力量，類似的車型可以參考極氪001，看起來更扁平，更運(yùn)動(dòng)。

前臉延續(xù)了王朝網(wǎng)的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，但加入了一些新的設(shè)計(jì)語言，比如更凌厲的線條，更鋒利的頭燈，以及更大尺寸的鍍鉻飾條，看起來十分犀利。前包圍處采用了梯形散熱口，結(jié)合兩側(cè)的“T”型導(dǎo)風(fēng)槽以及凸起的前唇，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

尾部保留了很多之前在概念車上的設(shè)計(jì)，采用了分段式擾流板，雙鯊魚鰭天線以及鋸齒狀的貫穿式尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高。

最騷的是它還配備了電動(dòng)升降尾翼，且不說提升性能，就一個(gè)帥字就讓人很難拒絕……

車身三圍4840/1950/1560mm，軸距2930mm。而它對(duì)標(biāo)的特斯拉Model Y的尺寸則是4750/1821/1624mm，軸距2890mm，所以宋L在空間上要略大一些，甚至比漢蘭達(dá)都寬，真的卷。

此外，宋L還采用了無邊框車門以及隱藏式門把手，標(biāo)配全景天幕，當(dāng)下熱門的設(shè)計(jì)應(yīng)有盡有，在前翼子板處還可以看到攝像頭，輔助駕駛方面的體驗(yàn)自然也少不了。

不過官方并沒有公布內(nèi)飾造型，已知將搭載15.6英寸高清中控屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示、多功能舒適座椅、HiFi級(jí)定制丹拿音響、主動(dòng)香氛系統(tǒng)等，而且是標(biāo)配，無需像友商那樣額外加錢！

而且宋L不止外表帥，還很有內(nèi)涵，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用CTB電池車身一體化技術(shù)，提供了更充足的內(nèi)部空間，還搭載了比亞迪云輦-C技術(shù)，提升了舒適性和操控體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，宋L提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，其中后驅(qū)版又分為150kw和230kw兩個(gè)版本，四驅(qū)版前后雙電機(jī)最大功率分別是150kw和230kw，零百加速4.3s。

在智能體驗(yàn)上，宋L搭載基于驍龍?zhí)幚砥鞯腄iLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等，并提供高速輔助、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)提醒等30多項(xiàng)輔助功能。

不過今天官方并未公布宋L的售價(jià)，這款車預(yù)計(jì)將在第四季度上市，根據(jù)此前的爆料，其價(jià)格預(yù)計(jì)將在20萬左右，當(dāng)然如果對(duì)標(biāo)Model Y的話，25萬似乎更合理，希望能帶來點(diǎn)驚喜吧！

綜合來看，宋L可以說把年輕人的需求拿捏的十分到位，更帥的外觀，更大的空間以及更好的駕乘與智能體驗(yàn)都讓它在Model Y和其他競品面前有著很強(qiáng)的競爭力，如果價(jià)格足夠香，中型SUV市場(chǎng)搞不好又要變天……