40W級豪華轎車是當(dāng)下很多追求高品質(zhì)出行生活的用戶首選，那這個(gè)價(jià)位的豪華轎車應(yīng)該怎么選，要注重哪些方面呢？要我說車圈高材生凱迪拉克全新CT6必須提名，該車智能滿配、性能滿配、豪華滿配，可謂是霸氣歸來，就連BBA中的奧迪A6L也不及。

985頂級智艙，用車效率滿級

在數(shù)字時(shí)代，智能體驗(yàn)是必不可少的，凱迪拉克全新CT6配備了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，支持9K分辨率、100000:1超高對比度、271PPI像素密度，讓用戶從手機(jī)和車機(jī)屏幕的切換中達(dá)到一致的極致視覺體驗(yàn)，相當(dāng)于在座艙里配備了4W塊的蘋果頂級XDR顯示屏，可媲美iPad pro和iPhone 14顯示效果。同時(shí)，還搭載了當(dāng)下電車市場最高端的高通旗艦級8155芯片和5G網(wǎng)絡(luò)，共同打造了985頂級智艙，擁有頂級智能交互。得益于領(lǐng)先同級的8155芯片，支持同級最豐富APP應(yīng)用，多個(gè)程序共同運(yùn)行也不卡頓，這可是奧迪A6L做不到的，他的中低配車型搭載的是820A芯片，且僅支持4G網(wǎng)絡(luò)，車機(jī)卡頓也是備受用戶吐槽的點(diǎn)，智能體驗(yàn)相對較弱。同時(shí)，奧迪A6L采用的是老套的分屏設(shè)計(jì)，搭載12.3英寸儀表+10.1英寸+8.6英寸中控屏幕，屏幕多而不精，屏幕分辨率僅為1920×720（2K），像素密度微博203PPI，整體畫質(zhì)和33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏都不是一個(gè)層次的，都不用實(shí)際感受，看參數(shù)就是知道效果了。作為豪華品牌不僅要有影響力，最關(guān)鍵的還得是創(chuàng)新，譬如車鑰匙這樣的細(xì)節(jié)，CT6采用了iKey手機(jī)鑰匙，而A6L依舊是傳統(tǒng)的車鑰匙，讓用車效率和便捷性大大降低。

頂級用料與AKG音響，豪華高端體驗(yàn)拉滿

當(dāng)然，豪華轎車最不應(yīng)該缺少的就是高級感，全新CT6打造的游艇式豪華智艙刷新了大家對豪華旗艦轎車的認(rèn)知。像Fine Nappa半苯胺菱紋手工真皮、40-50 年樹齡上等白木飾條、高級拉絲真鋁飾條裝飾等高級材料毫不吝嗇，還有水晶般精致的門斯之盾晶鉆電控旋鈕，以及設(shè)計(jì)師根據(jù)色彩心理學(xué)甄選的26色氛圍燈，將海上游艇式的度假奢適引至陸地，將奢華氛圍營造到極致。同時(shí)，配備了AKG錄音棚級高保真音響系統(tǒng)，共19顆甄選揚(yáng)聲器，總功率達(dá)1400W，全系標(biāo)配ANC主動降噪系統(tǒng)，打造身臨其境的聆聽盛宴。奧迪A6L臻選致雅型采用的是普通的Nappa真皮，質(zhì)感和檔次輸給了凱迪拉克全新CT6，而且還有奧迪A6L中低配中低配車型配備的則是10個(gè)揚(yáng)聲器的普通音響，如果想要16個(gè)揚(yáng)聲器的B＆O音響系統(tǒng)需要加錢選裝，總是想要在A6L身上有更高端的享受必須是“人民幣玩家”，誠意較全新CT6略遜一籌。

211百萬級底盤，駕控質(zhì)感非同凡響

對于入手40W級豪華轎車的消費(fèi)者來說，更加追求駕駛質(zhì)感，而這點(diǎn)搭載了211百萬級底盤的全新CT6完全能夠滿足。其中，每秒1000次掃描偵測路面的全新升級MRC磁浮懸掛，穩(wěn)定性和舒適性像魔毯一般，實(shí)力遠(yuǎn)超同級。還有全系配備2.0T智能可變缸引擎和10速手自一體變速箱，加上全系純正的后驅(qū)系統(tǒng)，多方配合下極致提升駕控體驗(yàn)。奧迪A6L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系標(biāo)配7擋DCT變速箱，換擋流暢度和操控感都有所下降，而且底盤調(diào)校相對于CT6而言偏硬，路過城市減速帶或者水坑后排有明顯顛簸感。最重要的是身為豪華品牌BBA中的一員，不是全系后驅(qū)也很打臉，違背了“無后驅(qū)，不豪華”，也讓性能水平降低。

綜合來看，40W級豪華轎車應(yīng)該具備的智能、豪華和駕控三大方面，凱迪拉克全新CT6的成績都極為優(yōu)異。怪不得很多專業(yè)人士和大V都對它很有好感，感興趣的話就去附近的店里試駕吧！