眾所周知，在當前市場環(huán)境之下，車企之間的競爭力確實非常激烈，并且再加上年初發(fā)生的“降價潮”事件，更是把汽車市場搞得沸沸揚揚，甚至在前段時間，某些車企的舉動已經(jīng)達到了白熱化階段，所以各個汽車品牌之間的內(nèi)卷，已經(jīng)成為了常態(tài)化甚至是非常普遍的事情了。

當然了，就當大家“放松警惕”的時候，那個“男人”又“殺”了回來，而它就是深藍汽車的第二款車型——深藍S7。時至今日，深藍S7這款車已經(jīng)上市很久了，同時也憑借著14.99萬元的起售價，圈來了不少熱度。最關鍵的是，深藍S7是一款定位于中型尺寸的新能源SUV，同時它的綜合續(xù)航里程也超過了1000公里。

那么對于深藍S7這款車來說，首先該車型目前在售的車型有三款增程版、兩款純電版。其中增程式動力版本是深藍S7本次的主力車型，因為相比之下，增程動力無論是在續(xù)航方面還是日常用車的靈活性方面，都要比純電車用著更舒服。而對于增程版深藍S7而言，分別有121Pro/121Max/200Max三個版本，即標準續(xù)航低配、標準續(xù)航高配和長續(xù)航高配。

其中標準續(xù)航版本的深藍S7增程版，它的純電續(xù)航為121公里，在WLTC工況測試下則是90公里，而在滿油滿電的狀態(tài)下，該車型的綜合續(xù)航里程達到了1040公里（CLTC工況）。反觀它的長續(xù)航增程版，首先它的純電續(xù)航提升到了200公里【W(wǎng)LTC工況為160公里】，其次綜合油耗更是提升到了1120公里（CLTC工況），相比于同價位當中的宋PLUS DM-i而言，深藍S7的優(yōu)勢確實比較明顯。除此之外，深藍S7目前在售的車型均采用的是單電機后驅動力系統(tǒng)，增程式動力車型的百公里加速時間均為7.6秒左右。

另外從深藍S7的外觀設計上來看，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，深藍S7依然延續(xù)了首款車型“SL03”的設計語言，從而呈現(xiàn)出轎跑SUV年輕運動的一面。不僅如此，深藍S7無論是增程版還是純電版，均可以選裝可編程的智能交互燈語，同時也提供了前后動態(tài)流水轉向燈，和C柱區(qū)域可以顯示充電狀態(tài)的熒星呼吸燈等功能。

除此之外，深藍S7作為一款中型SUV，也同樣提供了更顯運動氣息的無邊框車門，并且為了保證車內(nèi)擁有更好的車身靜謐性，還全系標配了前排雙層夾膠玻璃。另外，再加上尾部貫穿式的尾燈組，以及可發(fā)光的品牌Logo，更是進一步的提升了尾部的科技運動感。

在內(nèi)飾方面，深藍S7采用了全新的設計語言，例如新車全系標配了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，從而取代傳統(tǒng)的儀表盤設計。不僅如此，深藍S7還提供了前排零重力按摩座椅可以選裝，而且它的副駕駛還采用了座椅集成式安全帶，再配合上副駕駛前方12.3英寸的娛樂屏，更是帶來豪華舒享的乘坐體驗。除此之外，深藍S7也保留了標志性的向日葵中控屏，車機內(nèi)部搭載的驍龍8155車載芯片，也帶來了比較流暢的使用體驗。

另外在空間方面，深藍S7采用了極致的軸長比，以及高寬比，使得該車具備了2.9米的越級軸距，同時再配合上大面積的全景天幕，從而使得深藍S7的后排不會顯得太過壓抑。并且值得一提的是，深藍S7還提供了天窗電動遮陽簾，這一點相比于同級大多數(shù)的新能源SUV來說，確實表現(xiàn)的更好一些。

結尾

作為深藍汽車的第二款車型，深藍S7的整體表現(xiàn)還是比較不錯的，相比之下，深藍S7不僅具備了更加前衛(wèi)的外觀造型，同時在內(nèi)飾方面以及配置方面，深藍S7在同級別當中也都表現(xiàn)的較為出眾。所以總的來說，深藍S7的出現(xiàn)，更是讓消費者在選擇購買新能源SUV的同時，有了新的選擇，同時相比同級競品車型而言，深藍S7更是一款性價比之選。