大眾汽車發(fā)布了 ID.7，這是其全電動陣容中的第一款中型轎車。ID.7配備了全新的后輪驅動電動傳動系統(tǒng) APP550，可在提供更高性能的同時提高效率。ID.7 的最大輸出功率為 286 PS（210 kW），將于 2023 年秋季在歐洲和中國上市，并于 2024 年在北美上市。

APP550基于大眾集團最新的電動架構MEB開發(fā)。由于MEB架構車型中的可用空間基本相同，因此了開發(fā)一種新的電動傳動系統(tǒng)，以實現(xiàn)性能和空間的提升。APP550的開發(fā)有助于提高功率和扭矩，以實現(xiàn)適合旗艦轎車的性能。因此，新傳動系統(tǒng)的輸出功率為 286馬力，最大扭矩為 550牛·米。尤其是扭矩的提升，使其在所有路況下都能展現(xiàn)出色的動力性能。

APP550通過增加電機有效繞組數(shù)和使用更大截面的定子來實現(xiàn)高扭矩。轉子采用更強的永磁體，可實現(xiàn)更高的負載能力。在電動傳動系統(tǒng)中，功率的決定性因素是電流。新開發(fā)了管理電流的逆變器，以提高功率和效率并提供所需的大電流。逆變器充當控制動力傳動系統(tǒng)的“大腦”，車載軟件確保高效的系統(tǒng)流程，使驅動電機根據(jù)負載更高效地運行。

對于APP550，大眾還優(yōu)化了包括熱管理系統(tǒng)在內的動力傳動系統(tǒng)的許多部件，以提高效率。采用了無需新型電動油泵即可運行的節(jié)能冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過專門為變速箱齒輪和供油和分配設計的組件進行獨立冷卻。發(fā)熱的油可以通過車輛的冷卻液回路進行冷卻，使動力傳動系統(tǒng)保持在最佳工作溫度。

新開發(fā)的動力總成強調效率。根據(jù)搭載電池的大小，200kW規(guī)格的最大續(xù)航里程為700km（WLTP）。如果沒有最新的動力總成和 Cd 值為 0.23 的高空氣動力學性能，就不可能實現(xiàn)如此長的續(xù)航里程。利用超過4956毫米的總長度，車頂像轎跑車一樣地向后傾斜。此外，2965毫米長軸距和短懸垂確保了所有乘客充足的乘坐空間。

駕駛艙標配了最新的信息娛樂系統(tǒng)，集成了兼容AR的平視顯示器、15英寸信息娛樂系統(tǒng)屏幕和全新的空調控制系統(tǒng)。顯示屏配備帶背光的觸摸滑塊，開關可根據(jù)乘客的喜好自由分配功能。作為豪華轎車的配置，座椅按摩功能和電控天窗可供選擇。新開發(fā)的“全景天窗”采用智能玻璃，可通過觸摸控制和語音在不透明和透明之間切換。對于前排座椅，可以選裝大眾首款具有冷卻/加熱/干燥功能的座椅。

根據(jù)相關消息顯示，新車將于5月在一汽大眾工廠正式投產，并在6~7月正式上市。在2023年上海車展上，大眾集團還宣布在中國投資約10億歐元，在合肥建立全網聯(lián)智能電動汽車研發(fā)、創(chuàng)新和采購基地。不過，首批大眾ID.7的動力總成將在德國卡塞爾的大眾汽車集團零部件工廠生產。