2023年4月12日，由武漢市城市管理執(zhí)法委員會主辦的“武漢市 2023 年度環(huán)衛(wèi)設(shè)備應(yīng)用場景觀摩會”在武漢全民健身中心舉辦，旨在推進(jìn)武漢市環(huán)衛(wèi)裝備更新，促進(jìn)新能源產(chǎn)品應(yīng)用升級，提高科技、智能化引領(lǐng)，進(jìn)一步提升環(huán)衛(wèi)精細(xì)化作業(yè)質(zhì)效。作為商用車行業(yè)頭部企業(yè)，東風(fēng)商用車攜多款由東風(fēng)天錦二類底盤改裝的洗掃車、洗墻車、清洗車等改裝車型參展，并現(xiàn)場為與會來賓進(jìn)行環(huán)衛(wèi)專用車設(shè)備應(yīng)用場景演示。

可靠實力賦予專用車超強(qiáng)空間

助力武漢市環(huán)衛(wèi)裝備更新，促進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用升級。東風(fēng)商用車本次活動中展示了滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的改裝車型和環(huán)保能源動力改裝車型，所有車型均基于東風(fēng)天錦二類汽車底盤改造，具有環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠、舒適等特點，適用于城市道路、高速公路、廣場、機(jī)場、碼頭、遂道、橋梁、路緣和路緣石立面的機(jī)械化清洗、清掃、噴霧降塵等清潔作業(yè)。

值得一提的是，本次活動現(xiàn)場展出的經(jīng)典環(huán)衛(wèi)車基于東風(fēng)天錦DFH1180EX8型二類汽車底盤改裝，搭載東風(fēng)康明斯B6.2NS6B210柴油發(fā)動機(jī);新能源專用車“純電動洗掃車&高低壓純電動清洗車”采用東風(fēng)天錦EQ1180GEVJ1/DFH1180BEV1型純電動底盤，搭載TZ370XS-LKM1103型號電機(jī)+6檔AMT。加之東風(fēng)天錦的整車輕量化設(shè)計，整車能耗比同類車型更低，動力強(qiáng)勁，承載更強(qiáng)。東風(fēng)天錦駕駛室D560應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理研制的駕駛室，布局合理，環(huán)境舒適，主駕氣囊座椅，顯著降低駕駛員的疲勞。全浮式駕駛室懸置系統(tǒng)，前后懸機(jī)械減震，使整車平順性更優(yōu)，極大降低連續(xù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)帶來的疲勞感。

全面布局引領(lǐng)能源革命

自2020年9月，雙碳戰(zhàn)略實施以來，新能源的革命已然開啟。2022年5月30日，武漢發(fā)布《2022年改善空氣質(zhì)量攻堅方案》，在交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面明確指出：今年推動1000輛老舊柴油和燃?xì)夤�交車�?000輛老舊柴油輕型物流配送車、100輛老舊環(huán)衛(wèi)車更新為新能源汽車，研究推動新增物流配送車、網(wǎng)約車采用新能源車輛。

作為本土企業(yè)的代表，東風(fēng)商用車秉持“以不同的路線滿足不同的場景需求，才是新能源商用車發(fā)展的正確走向”的觀點，在電、氫、混動等方面進(jìn)行了前置布局。如今，東風(fēng)商用車已實現(xiàn)純電方面的整車工程匹配技術(shù)、整車電控、電機(jī)控制、自主電驅(qū)橋等關(guān)鍵技術(shù)的布局把控。其中，混動P2架構(gòu)的牽引車應(yīng)用了智能化的能量回收技術(shù)、采用了自主的發(fā)動機(jī)、變速器等，電池、電機(jī)、發(fā)動機(jī)、變速器一體化的控制，帶來最優(yōu)的節(jié)油效果。在燃料電池方面，東風(fēng)商用車是國內(nèi)中重卡領(lǐng)域第一批實現(xiàn)投放的企業(yè)，并在氫燃料的能量控制技術(shù)、安全、電堆壽命保護(hù)、熱管理方面均做到了行業(yè)領(lǐng)先。據(jù)悉，東風(fēng)商用車投放至雄安的燃料電池牽引車已順利運營兩年，整體表現(xiàn)良好。

儲備新能源核心技術(shù)構(gòu)建完整生態(tài)鏈，力求彎道超車

對企業(yè)而言，繼續(xù)保持傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品的更新?lián)Q代節(jié)奏，意味著終將被市場淘汰。新能源產(chǎn)品發(fā)展特別快，新的技術(shù)一直在不停迭代。因此，在關(guān)鍵的前沿技術(shù)方面，主機(jī)廠必須加大投入。在生態(tài)建設(shè)方面，要把運營價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)打通。整合上游原材料、總成資源、下游投放、電池的批次利用等，構(gòu)建起完整的生態(tài)鏈。

目前，東風(fēng)商用車聚焦6+1(市政環(huán)衛(wèi)、鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區(qū)物流)場景和客戶需求，圍繞面向客戶的整體解決方案，探索和創(chuàng)新商業(yè)模式，全面構(gòu)建純電、氫燃料以及智能生態(tài)要素策劃產(chǎn)業(yè)/事業(yè)布局。在新能源領(lǐng)域純電車型已實現(xiàn)典型場景商品全覆蓋，混動車型已開展小批量客戶運營，氫燃料車型全場景落地并已實現(xiàn)牽引、環(huán)衛(wèi)示范運營，在整車技術(shù)中布局掌握全新架構(gòu)的純電/混動/氫燃料整車集成技術(shù)、整車控制技術(shù)、集成式熱管理技術(shù)、全解耦制動能量回收、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)，其中，制動能量回收率達(dá)60%實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

中國的汽車工業(yè)電動化肩負(fù)著重塑中國汽車工業(yè)的使命，這是一個彎道超車或換道的絕佳機(jī)會。曾經(jīng)，國外技術(shù)是我們參考的一道標(biāo)準(zhǔn)，如今全球同步發(fā)展，國內(nèi)新能源發(fā)展趨勢更是領(lǐng)先于國際新能源水平。未來，技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展節(jié)奏更快，投入更大，東風(fēng)商用車必須迎難而上，爭做新能源領(lǐng)域規(guī)則的制定者。