一眨眼，又到召回匯總的時間了。作為一個有著小長假的月份，10月份發(fā)布召回的車企并不多，不過都是我們很常見的品牌，車型也是在當(dāng)下的市場比較“火”的，而且涉及到的車輛有著7萬多輛，所以還是得引起車主的重視，務(wù)必看看你的愛車在不在其中，以免錯過了召回的時間！

很神奇，這一次召回的居然都是德系車，其中召回數(shù)量最多的是大眾品牌，從一汽-大眾發(fā)布的召回計劃來看，此次召回的是2021年12月14日至2022年4月17日期間生產(chǎn)的部分速騰汽車，共計37024輛；2021年12月10日至2022年2月18日期間生產(chǎn)的部分寶來汽車，共計7342輛。 總的來說，這個數(shù)量還是相當(dāng)可觀的，而且還都是不到一年的新車。

眾所周知，速騰和寶來是一汽-大眾的主銷車型，在轎車市場有著重要的地位，也獲得了很多消費者的認(rèn)可，所以每月的銷量都表現(xiàn)不錯。這一次召回的主要原因是車窗玻璃升降開關(guān)缺陷，導(dǎo)致車輛后窗玻璃升降開關(guān)無法被駕駛員控制關(guān)閉，看似這是一個車輛的“小問題”，但卻存在發(fā)生誤夾的可能性，此外當(dāng)后排乘坐小朋友時，也會有一定的危險性。

在召回后，官方表示將更換左前門玻璃升降組合開關(guān)及線束，以避開可能出現(xiàn)的危險情況。而對于車輛出現(xiàn)這種問題的原因，有網(wǎng)友表示或許芯片及零部件短缺有關(guān)，畢竟那時候正是“缺貨”嚴(yán)重的時候，而一汽-大眾為了保證產(chǎn)量，不排除進行了相關(guān)的技術(shù)性處理，后續(xù)發(fā)現(xiàn)實際調(diào)試并不理想，進而進行的補救性措施，不過總的來說能召回還是完美的。

如果說10月份大眾召回數(shù)量最多的話，那么奔馳品牌則是召回次數(shù)最多的，其在10月份共發(fā)布了3則召回公告，涉及國產(chǎn)A級、進口A級、B級、CLA、E級、AMG GT、EQA、EQB、EQC車型，尤其是大量電動汽車的召回，更是讓人對其安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重懷疑。畢竟這是繼今年2月召回后，奔馳電動車的第二次發(fā)生大規(guī)模召回了。

對于此次部分EQA、EQB和EQC電動汽車的召回，官方是這樣解釋的：由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，導(dǎo)致車輛無法啟動。另外，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

再聯(lián)想到之前有車主爆料的，EQC的驅(qū)動電機被燒壞，更換后也被再次燒毀，原來問題的根源是在這里��！確實，EQC作為一款油改電車型，其產(chǎn)品競爭力是有所欠缺的，再加上這次問題被“實錘”，所以未來市場的日子并不會好過。當(dāng)然了，對于此次召回，奔馳表示會免費更換改進后的電動驅(qū)動模塊總成，所以EQC車主趕緊去4S店吧！

奔馳EQC

而除了奔馳電動車之外，奔馳的燃油車也有小規(guī)模的召回，其中國產(chǎn)A級、進口A級、B級、CLA主要是發(fā)動機低壓燃油管的設(shè)計安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致低壓燃油管接觸到發(fā)動機進氣管并產(chǎn)生摩擦，引起低壓燃油管磨損，極端情況下可能造成燃油滲漏。而進口E級、AMG GT則是變速箱線束由于長度公差的原因，無法滿足密封性要求。都是關(guān)系到用車安全的，車主們還是盡快去召回處理吧！

最后召回的就是進口奧迪Q7、Q8了，數(shù)量達(dá)到了18357臺，可見中國的土豪消費者還是不少呢！召回的原因是車輛燃油箱內(nèi)燃油泵的金屬件因剛性問題可能斷裂，碎片會損壞燃油泵中的密封膜。這會導(dǎo)致燃油泵泵油不平順或者無法泵油，造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和/或發(fā)動機無法啟動，極端情況下可能出現(xiàn)行駛過程中發(fā)動機熄火、動力中斷，存在安全隱患。

奧迪Q7

至于解決的辦法，則是免費更換優(yōu)化后的燃油泵，畢竟車價都這么高了，換一個燃油泵對奧迪來說，只是“小事”而已啦！