10月27日，廣汽埃安宣布其電池公司——因湃電池科技有限公司注冊成立，注冊資本10億人民幣。該公司位于廣州市番禺區(qū)，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股，業(yè)務范圍涵蓋新能源汽車動力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關產(chǎn)品的技術服務等。

圖片來源：企查查

據(jù)悉，早在兩個月前，廣汽集團董事會就審議通過了埃安設立電池公司的事項，電池公司成立后將開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設，其中包括自主電池的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售，項目總投資將達109億元。

對于新能源車而言，電池是動力來源，也是關乎生產(chǎn)制造成本的關鍵因素，尤其在上游原材料價格上漲的情況下，無論是制造還是采購，動力電池的成本都居高不下。

廣汽集團董事長曾慶洪在今年世界動力電池大會上就曾表示，當前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價格過高，價格壓力直接傳導至整車廠。動力電池成本已經(jīng)占到整車生產(chǎn)的40%-60%，“那我不是在給寧德時代打工嗎？”，曾慶洪調(diào)侃道。

有意思的是，就在曾慶洪上述發(fā)言一個月后，廣汽集團就通過了埃安設立電池公司的決議。而因湃電池科技有限公司的成立，就更說明了埃安要自研自產(chǎn)電池。

官方表示，未來新能源車行業(yè)競爭的核心是科技和成本，能否在疫情反復、供應鏈緊張、資源成本上漲等環(huán)境下，實現(xiàn)動力電池等核心技術以及相關產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是車企核心競爭力的一大體現(xiàn)，對車企可持續(xù)發(fā)展也起到至關重要的作用。因湃電池公司的注冊成立，將助力埃安完成電池自主產(chǎn)業(yè)化布局，進一步形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

圖片來源：廣汽埃安官網(wǎng)

值得注意的是，成立電池公司還是廣汽埃安能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局的一環(huán)，按照其規(guī)劃，廣汽埃安未來將全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，完成能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

在因湃電池公司成立之前，廣汽埃安已于今年2月啟動了電池研發(fā)試制線的建設，加速構建電池自研能力；7月，廣汽埃安成立能源科技公司，構建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)；8月，廣汽埃安設立電驅科技公司，全面進入電驅自研自產(chǎn)新階段；同月其還與贛鋒鋰業(yè)達成戰(zhàn)略合作，深入動力電池上游材料端，進軍鋰礦產(chǎn)業(yè)。伴隨因湃電池公司的成立，埃安完成了能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)布局。

圖片來源：廣汽埃安

廣汽埃安之所以花巨資布局能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，與它的市場表現(xiàn)不無關系。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月，廣汽埃安銷量突破3萬輛，同比增長120%；今年1-9月，埃安累計銷量達18.49萬臺，同比增長124%，位居新能源廠商排名前列。官方表示，從銷量增長趨勢來看，埃安今年很有機會挑戰(zhàn)30萬銷量目標，較2021年同比增長154%。

為了匹配埃安市場端的增長速度，今年10月，埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，至此，埃安產(chǎn)能翻倍已突破40萬輛，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達60萬輛。

據(jù)信達證券研報分析，埃安在銷量方面已建立起優(yōu)勢基盤，拉開領先身位，伴隨產(chǎn)能上行，有望進一步擴大優(yōu)勢。