近日，魏牌在北京舉辦的“超長純電 反向虛標？”拿鐵DHT-PHEV 184km純電挑戰(zhàn)賽圓滿收官。眾多汽車行業(yè)大咖、知名車評人等匯聚于此，駕駛拿鐵DHT-PHEV全程使用純電模式，穿梭在城市擁堵、快速高速等多路況中，最終，駕駛兩驅(qū)和四驅(qū)車的嘉賓分別以純電行駛里程228km和216.1km的成績，憑借超出官宣兩驅(qū)184km和四驅(qū)155km純電續(xù)航44km和61.1km的賽績，摘得桂冠。

拿鐵DHT-PHEV以遠超官方標定的續(xù)航里程表現(xiàn)，打破了新能源車型續(xù)航嚴重縮水的固有認知，以“反向虛標”的實測成績，一展高端新能源SUV出色的純電續(xù)航實力。

實測純電續(xù)航228km遠超184km WLTC嚴苛認證

此次挑戰(zhàn)賽路況復雜，試駕過程中，車內(nèi)2人，滿油滿電出發(fā)，用電設備正常，且全程純電，兩驅(qū)車和四驅(qū)車開出了高達228km和216.1km的純電行駛里程。這樣續(xù)航成績的取得，離不開拿鐵DHT-PHEV采用的長城蜂巢自研的34千瓦時高能量密度三元鋰電池包。

通過智能能量管理系統(tǒng)，電池包既可以實現(xiàn)最大的續(xù)航能力，又能保證電池壽命和安全。即便在低溫的環(huán)境下，智能熱管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)主動加熱和余熱回收，減少非必要的電量消耗；還能通過手機APP開啟電池包加熱，保持車輛始終處于較優(yōu)的駕駛狀態(tài)。

對于電池包安全，魏牌尤為重視。拿鐵DHT-PHEV離地間隙184mm，電池包進行PVC噴涂，外層還有金屬板保護，可以有效防止石擊、碰撞、涉水等造成的損傷。同時，電池包擁有5重防護設計方案，利用有效的熱隔離、熱疏導保證電池包內(nèi)部安全，可承受1000℃高溫，并通過了預熱60s、直接火燒70s、間接火燒60s的燃燒安全測試。拿鐵DHT-PHEV以全方位的電池安全技術，為出行提供可靠的安全保障。

憑借著超長純電續(xù)航優(yōu)勢，拿鐵DHT-PHEV優(yōu)先使用純電模式，起步響應迅速，毫不拖拉，擁有純電般的駕駛質(zhì)感，享受電車帶來的靜謐性和平順性。184km的超長純電續(xù)航，可實現(xiàn)一周一充，完全能夠滿足日常通勤所需，超低的用車成本讓出行更輕松。

值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV的純電續(xù)航里程是在WLTC工況下的嚴苛認證，相比于其他新能源車型專為政策而來、采用的NEDC評測標準，WLTC測試結(jié)果更嚴格、更接近真實路況。續(xù)航嚴重虛標的時代，拿鐵DHT-PHEV實測遠超184km，以務實的態(tài)度，為用戶帶來超長的純電續(xù)航里程，打造0焦慮智能出行，展現(xiàn)了高端新能源的卓越實力。

此外，拿鐵DHT-PHEV具備三種充電方式：48kW極速快充、僅需29分鐘，把電量從10%充到80%；6.6kW智能慢充，5小時可把電量充滿，并且支持預約充電；還有3.5kW家用充電，跟家用的220伏電源相接。

拿鐵DHT-PHEV支持3.3kW對外放電，可同時使用一個電磁爐和一個電烤箱，炒菜、燒烤兩不誤，在電量充足的情況下，能持續(xù)使用7小時，同時后備廂12V電源，支持車載電冰箱，如同帶上移動的廚房，盡享愉悅的休閑時光。

全場景出行能效最優(yōu)，智能DHT串并聯(lián)技術實力領先

純電續(xù)航表現(xiàn)令人欣喜，拿鐵DHT-PHEV在混動模式狀態(tài)下，更是強勁動力與超低油耗兼顧。這主要得益于智能DHT串并聯(lián)技術的加持，拿鐵DHT-PHEV憑借首創(chuàng)的雙電機智能兩擋變速器，以全球領先的高效、高性能、高集成的油電混動方案，實現(xiàn)全速域、全場景下的高性能與高效能。

相比之下，純串聯(lián)混動架構，主要痛點是發(fā)動機不能直接驅(qū)動，要先發(fā)電，再將電流傳給驅(qū)動電機，然后驅(qū)動車輛，發(fā)動機的能量經(jīng)過發(fā)電機和驅(qū)動電機，損失掉15%左右。在中高車速行駛以及急加速時，發(fā)動機無法參與驅(qū)動，動力性能取決于驅(qū)動電機，動力感受差，油耗高。

單擋串并聯(lián)架構則是發(fā)動機介入直驅(qū)較晚，且直驅(qū)動力弱，發(fā)動機只有一個直驅(qū)擋，僅能覆蓋中高車速的勻速工況，其它工況如高速爬坡、中高速超車、中速巡航，仍需要用串聯(lián)模式覆蓋，進而出現(xiàn)動力性、效率和NVH都無法滿足最高要求的現(xiàn)象。

功率分流架構在高巡航工況下發(fā)動機始終要分出一部分功率發(fā)電，部分能量通過發(fā)電機傳遞給驅(qū)動電機驅(qū)動，傳遞鏈整體效率較并聯(lián)直驅(qū)低，導致油耗較高。另外動力分流無法實現(xiàn)發(fā)動機和驅(qū)動電機并聯(lián)驅(qū)動，整體動力性能一般。

相比較而言，智能DHT串并聯(lián)技術通過采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構，多模式驅(qū)動智能選擇，具備動力傳遞鏈更短、發(fā)動機更早介入直驅(qū)等優(yōu)勢，實現(xiàn)了不同負荷、多種工作模式的最優(yōu)運行，性能與效能兼顧，解決高速再加速等痛點。

同時拿鐵DHT-PHEV搭載了135kW的高性能后橋驅(qū)動系統(tǒng)，四驅(qū)車型最大功率321kW，最大扭矩762N·m，三個動力單元同時迸發(fā)，5.2秒即可破百，堪比3.0T 6缸SUV帶來的動力體驗。

拿鐵DHT-PHEV搭載的中國心十佳發(fā)動機稱號的1.5T四缸高熱效率混動專用發(fā)動機，采用了深度米勒循環(huán)技術，與電驅(qū)、電池共同構成高效能量管理系統(tǒng)。拿鐵DHT-PHEV實現(xiàn)最優(yōu)用戶體驗和最佳能量利用。兩驅(qū)車型綜合油耗0.48L，即便是饋電狀態(tài)下，油耗也僅有5.4L，綜合行駛里程可達1000km以上，真正意義上實現(xiàn)了可油可電且省油省電。

自由變道安心出行，HWA領銜的智能駕駛輔助智行無憂

在長時間的試駕過程中，到場嘉賓充分感受拿鐵DHT-PHEV洞悉人心的智能駕駛科技。拿鐵DHT-PHEV基于咖啡智能平臺，配備了多項高階智能駕駛，能夠有效緩解駕駛疲勞，安心守護每一次出行。

拿鐵DHT-PHEV全系標配同級領先的HWA高速公路駕駛輔助，在試駕過程中可進行撥桿變道、自動超車（壓速變道），同時還能完成車道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作，有效避免高速行駛的安全隱患，讓駕駛更輕松。

拿鐵DHT-PHEV還具備車道居中保持、開門預警、并線輔助、前橫向側(cè)穿制動、倒車緊急制動、自動緊急轉(zhuǎn)向輔助等23項智能安全輔助功能，全方位輔助駕乘者避免危險，時刻守護駕乘安全。反觀同級合資及豪華品牌，只有中高配車型才具備以上配置，并且價格在30萬元以上。

為了防止疲勞而引發(fā)的安全問題，拿鐵DHT-PHEV的智能面部識別提供全天候疲勞/分心監(jiān)測服務，提醒駕駛員安全駕駛。當識別匹配到不同駕駛者時，記憶功能可調(diào)取前期已設定好的個性化訂制內(nèi)容。

此外，拿鐵DHT-PHEV還為駕乘者塑造了輕松有趣的駕乘空間，小魏同學2.0可以實現(xiàn)20秒連續(xù)對話，能夠及時響應用戶需求，與用戶暢聊無障礙。哈曼infinity音響提供立體與環(huán)繞的聽覺感受，在車內(nèi)就可以享受一場絕妙的音樂盛宴，緩解長時間駕駛的枯燥感。

舒享駕乘品質(zhì)生活，環(huán)抱式舒享座椅護航每一程

對于長時間駕駛而言，駕乘者的舒適性，拿鐵DHT-PHEV也考慮在內(nèi)，即使在看不到的細節(jié)之處，也格外用心，始終致力于為用戶帶來無微不至的舒享生活。

拿鐵DHT-PHEV環(huán)保式舒享座椅采用流暢線型設計能夠提升肩部支撐，解決頸部懸空的痛點，即使長途駕駛也能擁有舒適的坐姿。用料上，垂直雙密度發(fā)泡和軟層，觸感細膩，透氣性好，能夠兼顧駕乘舒適性及長途支撐性。

拿鐵DHT-PHEV的座艙用料更是講究、誠意滿滿，低氣味低VOC散發(fā)材料及工藝環(huán)保內(nèi)飾。還有AQS空氣質(zhì)量自動控制、車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、負離子空氣凈化系統(tǒng)、智能座艙清潔等應用，能有效過濾空氣中的煙塵、粉塵等，時刻保證車內(nèi)空氣清新。

在座艙靜謐性上，拿鐵DHT-PHEV采用進排氣高消聲結(jié)構等10余項聲源優(yōu)化設計、遠超同級的5.0mm聲學夾層玻璃等一系列超靜音用料，以及哈曼ANC主動降噪等技術的應用，給用戶由內(nèi)而外的溫馨享受，靜謐性能媲美豪華車型。

在新能源快速發(fā)展的當下，拿鐵DHT-PHEV憑借卓越的智能DHT串并聯(lián)技術和可靠的三電系統(tǒng)，實現(xiàn)對用戶出行場景的全面覆蓋，讓用戶暢享0焦慮出行生活。同時，在咖啡智能平臺賦能下，拿鐵DHT-PHEV以用戶為中心，以全方位的智能安全守護和豪華舒適的配置，為用戶帶來更美好的出行生活，成為25萬級新能源市場的全優(yōu)之選。