日前，外媒曝光了一組蘭博基尼Urus的插混版的諜照，新車有望于今年底或者明年初正式發(fā)布，定位高于現(xiàn)款Urus S以及Urus Performance。

從諜照來看，新車目前還處在高度偽裝狀態(tài)，前臉造型和現(xiàn)款車型基本上保持一致，大燈組采用了熏黑處理，風(fēng)格顯得比較銳利；進(jìn)氣格柵依然采用了三段式設(shè)計，風(fēng)格比較兇狠，同時有著比較強(qiáng)的層次感。

下包圍部分的造型疑似有所變動，外媒認(rèn)為這應(yīng)該是針對新能源車型進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

側(cè)面造型方面，車身依然帶著一點溜背式線條，有著比較強(qiáng)的運動氣息；腰線采用了貫穿式設(shè)計，讓視覺效果顯得修長大氣；輪轂采用的是熏黑的五輻式造型，質(zhì)感方面營造的比較出色，不過并不一定是量產(chǎn)狀態(tài)。

尾部造型方面，后窗下沿能夠看到略微上翹的小鴨尾，尾燈組的造型和現(xiàn)款保持保持一致，Y字形設(shè)計有著比較強(qiáng)的辨識度；下包圍部分的造型比較激進(jìn)，配備有擴(kuò)散器，排氣管采用了雙邊共四出布局。

內(nèi)飾方面目前并無諜照曝光，外媒認(rèn)為新車的內(nèi)飾會沿用燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面可能會加入一些插混版本的專屬標(biāo)志。

動力方面，外媒認(rèn)為新車可能會和保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid共享動力總成，搭載由4.0T V8雙增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，與之搭配的是17.9kWh電池組，WLTP工況下的純電動續(xù)航里程能夠達(dá)到50km左右。

不過也有消息稱，新車的動力參數(shù)會比Panamera Turbo S E-Hybrid更加強(qiáng)大，綜合最大功率有望達(dá)到810馬力。