廣汽埃安脫胎于廣汽集團(tuán)，為了把自己標(biāo)榜的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不錯(cuò)，廣汽埃安是硬生生的把自己歸為造車(chē)新勢(shì)力，如果廣汽埃安都能算造車(chē)新勢(shì)力的話，那奇瑞新能源、長(zhǎng)安新能源以及吉利的幾何都可以稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力了。當(dāng)然廣汽埃安之所以把自己標(biāo)榜為造車(chē)新勢(shì)力無(wú)非也就是為了拿自己的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和造車(chē)新勢(shì)力對(duì)比，這樣看起來(lái)數(shù)據(jù)非常好看，只不過(guò)好看的背后其實(shí)沒(méi)多大價(jià)值。

這幾個(gè)月大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽埃安在吹自己排名造車(chē)新勢(shì)力榜首的位置，估計(jì)也是為了上市之前的準(zhǔn)備吧。不過(guò)廣汽埃安這樣的企業(yè)真的值得上市嗎？

一個(gè)頂著網(wǎng)約車(chē)之王名號(hào)的車(chē)企上市，這不是對(duì)新能源汽車(chē)的諷刺嗎？廣汽埃安到底有多少車(chē)變成了網(wǎng)約車(chē)公司的網(wǎng)約車(chē)廣汽埃安自己心里應(yīng)該清楚吧！這種左手倒右手的把戲造就的車(chē)企最后如果真的能上市的話，那無(wú)疑將會(huì)讓更多車(chē)企效仿，對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)展沒(méi)有哪怕一丁點(diǎn)好處。

除了很多車(chē)賣(mài)給自家網(wǎng)約車(chē)出行公司之外，廣汽埃安另外一個(gè)被人詬病的點(diǎn)就是沒(méi)有高端車(chē)型，目前就靠著20萬(wàn)以下的車(chē)型撐銷(xiāo)量，當(dāng)然賣(mài)十幾萬(wàn)其實(shí)也不便宜，對(duì)比那些老頭樂(lè)還是強(qiáng)不少，但與廣汽埃安自己曾經(jīng)的定位高端還是差很多的。

現(xiàn)在一些車(chē)企為了上市也是拼了，畢竟上市之后就有錢(qián)了。但是也不能靠網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)量靠低端車(chē)銷(xiāo)量靠虧損把自己整上市吧，多少應(yīng)該有點(diǎn)底線吧！