2022年9月26日，東風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng)-天然氣發(fā)動機、氫發(fā)動機點火儀式暨東風•中科院生態(tài)環(huán)境研究中心聯(lián)合實驗室揭牌儀式在湖北武漢東風商用車技術(shù)中心舉辦。

東風商用車龍擎全新發(fā)動機有何優(yōu)勢?自主控制系統(tǒng)又實現(xiàn)了哪些突破?

會上，方得網(wǎng)專訪到中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任、中國工程院院士賀泓，他對此表示：“東風龍擎的點火實現(xiàn)了二次跨越。”

從柴油到氫氨  實現(xiàn)能源跨越

賀泓首先介紹：“從國家‘十三五’重點研發(fā)計劃開始，我的團隊就和東風商用車進行合作，主攻商用車柴油機后處理系統(tǒng)。從國五、國六到現(xiàn)在的新能源、未來的國七，我們與東風通力協(xié)同攻關(guān)，也見證了彼此的成長。我的團隊實現(xiàn)了實驗室原理性技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用，而東風龍擎發(fā)動機的點火也標志著東風商用車內(nèi)燃機實現(xiàn)了能源跨越�！�

中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任、中國工程院院士賀泓

零碳燃料是未來能源，零碳燃料發(fā)動機是推動傳統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的重要載體。賀泓強調(diào)：“此次龍擎自主控制系統(tǒng)氫發(fā)動機的核心優(yōu)勢就是實現(xiàn)了氫、氨和氫氨混合燃燒的突破。氫能雖然是當下的主流零碳燃料，但目前依然存在著儲藏、運輸、加注困難的問題，而氨能的有效利用可以解決這個問題。另一方面，也可以通過氨制氫的技術(shù)工藝，達到更高效率的利用�！�

東風汽車集團有限公司副總工程師蔣學(xué)鋒同時總結(jié)：“基于政府雙碳政策，未來我們對零碳能源的戰(zhàn)略規(guī)劃分為三個方面：對于甲醇，我們的戰(zhàn)略目標是跟隨;對于氫氣，我們要保持在行業(yè)前列;而對于氨，我們要做到引領(lǐng)。要在內(nèi)燃機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的升級賦能。除此之外，東風的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中還將純電、燃料電池、混合動力同時作為重點突破方向�！�

從進口拼裝到自主可控  實現(xiàn)技術(shù)跨越

東風龍擎天然氣發(fā)動機、氫發(fā)動機除了賦予東風商用車能源革新之外，在發(fā)動機自主控制技術(shù)層面，也實現(xiàn)了跨越。

賀泓解釋道：“從技術(shù)的角度來說，自主控制系統(tǒng)是個新的‘卡脖子’問題。我們最早和東風的合作，沒有涉及到發(fā)動機的自主控制系統(tǒng)，主要是因為當時是國五階段，后處理系統(tǒng)和發(fā)動機實際上沒有融合在一起。但是到了國六階段我們就發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機將面臨著更高的熱效率需要、更低的污染物排放標準和更多元的零碳燃料應(yīng)用場景，這需要通過對發(fā)動機自主控制系統(tǒng)的改造來實現(xiàn)這些需求。另一方面，后處理系統(tǒng)也要和發(fā)動機自主控制系統(tǒng)實現(xiàn)融合，才能更高效地實現(xiàn)污染物的凈化。這時候我們意識到自主控制系統(tǒng)的突破成了一個‘卡脖子’問題，而東風就把它承擔了起來。”

東風商用車有限公司總經(jīng)理王瑋對此給出了具體闡述：“此次龍擎自主控制系統(tǒng)氣體機的發(fā)布標志著我們在氣體機的自主控制系統(tǒng)的軟硬件方面已經(jīng)開始啟動，從非電動零部件到燃油系統(tǒng)、工具系統(tǒng)，自主意味著我們從‘被動接受’走向了‘主動選擇’。我們預(yù)計在兩年以后會實現(xiàn)龍擎氣體機的量產(chǎn)�！�

低碳生態(tài)協(xié)同自主技術(shù)要實現(xiàn)未來跨越

在當下新能源、智能化的助推下，商用車新品牌、新車型層出不窮，東風商用車此次又是如何憑借能源革新和自主技術(shù)突破來面對未來新局呢?

東風商用車技術(shù)中心副中心長張衡(右2)

對此，東風商用車技術(shù)中心副中心長張衡表示：“作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，東風商用車目前的產(chǎn)品迭代進度不算快。這主要是因為我們在產(chǎn)品上的核心觀念是要以技術(shù)沉淀為抓手，才能最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)未來上行。如果只關(guān)注于當下快速的組裝車型，即使占有了先手布局，也無法在之后產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的‘持久戰(zhàn)’中繼續(xù)保有優(yōu)勢�；�于這個核心觀念，自主控制系統(tǒng)是東風的一次跨越，這同時也是一次成功的產(chǎn)學(xué)研嘗試，我們聯(lián)合中科院、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)等科研機構(gòu)實現(xiàn)了將理論技術(shù)化、將技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。通力協(xié)作、自主技術(shù)突破，握住了這個核心優(yōu)勢，未來我們的產(chǎn)品會更有底氣。這不僅是企業(yè)的實力彰顯，也是民族命運的擔當�！�

結(jié)語：在低碳目標引領(lǐng)下，向零碳能源過渡;在技術(shù)實踐中，實現(xiàn)卡脖子問題突破。東風龍擎自主控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動機、氫發(fā)動機的點火，是民族企業(yè)自主技術(shù)攻關(guān)的一次成功經(jīng)驗。也相信立足于當下的技術(shù)理念，基于產(chǎn)學(xué)研協(xié)同突破，東風商用車也會向市場和客戶交出更自主的產(chǎn)品。